武汉大机段道岔清筛汉丹线主体施工圆满收官

11月19日16时，随着汉丹线舵落口站下行线施工天窗销记命令的下达，武汉大机段清筛三车间在该站的道岔清筛施工任务已经全部完成，这也标志着道岔清筛汉丹线主体施工完美收官。随后，清筛三车间将申请6天双点施工，对舵落口站上下行岔区进行交替提速捣固和道床整修作业。

该段清筛三车间针对今年各站施工存在工期短、任务重、线路条件差清筛难度大、驻地调车组织困难等诸多难题，车间积极应对，不断优化改进现场施工管理方式和组织模式，确保现场施工安全、高效、有序进行。

施工组织细谋划 工作效能稳提升

清筛三车间通过改变转砟方式和优化施工组织方式，将调车作业量减少了70%-80%，极大地降低了调车过程中的安全风险和调车工作强度。道岔清筛施工调车作业的主要目的是转运道砟和改变机械清筛车组与人工换填车组的位置，而在西斋站施工时，车间对利用相邻股道直接转砟的方案进行试验取得了成效，并细化了操作方案，制定了作业标准。同时，车间在编制道岔施工进度推进计划表时，减少了机械清筛与人工换填断面位置的变换，有效降低了调车任务量。

开创作业新模式 质量效率双保险

在以往施工过程中发现，很多道岔及夹直线因障碍物的原因不能采取机械清筛施工，且纯人力换填受天气、劳动力和线路条件的影响较大。为保证施工进度和作业质量，车间采用挖掘机配合人工换填的方式进行作业。在挖掘机入场之前，车间管理人员和工区人工清筛断面负责人对挖机配合方案进行了讨论修订完善，明确挖机进入时间和地点、行走路径和存放地点；对作业中的安全风险项点进行充分预判，制定管控措施，并督促全员落实。目前，车间职工已熟练掌握挖机配合人工换填的作业模式，极大的提升了施工质量与效率。

安全导向解难题 现场防护硬隔离

道岔清筛施工的两线间配合施工较多，所以隔离方式较线路清筛更为复杂。为保证现场作业人员劳动安全，清筛三车间设计了适合道岔清筛现场的软硬隔离装置。此种隔离装置，利用邻线扣件及钢轨、轨枕等线路设备作为固定点，可以快速安装拆除。利用封锁点开挖清筛拢口的时间，可以同步安装完“硬隔离装置”。点闭之后，利用维修捣固及电务调试设备的时间，进行同步拆除，不占用清筛施工的作业时间，安装后，既不影响邻线行车安全，也不影响本线施工作业，为现场施工筑牢安全屏障。

据统计，今年该段清筛三车间先后完成了焦柳线西斋站、京广线东双河站、襄渝线白浪站以及汉丹线舵落口站等四个车站共计61组道岔及夹直线的清筛任务，为全力打赢“两坚守两实现”攻坚战贡献力量。

来源：武汉铁路