历经7年的坚持不懈 改装1994 Honda Civic K6 MT

人生难得傻傻来一回，完成梦想、实践快乐才是真谛！！

还记得高中的时候你在干嘛?努力的完成学业，希望将来能有份好工作，还是享受年轻时光尽情的疯狂，不管怎么样年轻就只有一次，人生也只有那么一回，虽然那个年纪可以有很多选择，但坚持所选并非容易的事情。

这辆1994年的原厂手排K6是车主老爸的第一辆车，原本打算买来开出租车来养家，没想到购入后一个月就考上公职，这辆车就变成了载着全家出游的幸福房车，到了车主高中时候家中购入了第二辆车，但重感情的家人说真的也舍不得将他卖掉，因此才高中的车主决定接手，由于车主是汽修科学生，建教合作的关系让他了开始了存钱这档事，虽然没有驾照还不能开上路，但车主还是决定，第一步就是将爱车送去重新烤漆美容一番。

由于车主目前为汽车美容业者，因此就算车漆是7年前喷的，整个漆面的平滑度还是有相水准，只不过在外行驶难免会有小伤，因此才决定在2020年重新洗一次。

就这样一点一滴地慢慢将这辆K6 CIVIC打造成自己的样子，外观上并没有时下流行的爆龟，或是润过那种小幅度的外扩，原厂的保杆搭配日规SIR的小下巴，简简单单就是车主坚持的原厂美。为了整更好的整理感受，日规的头灯与白色的方向角灯，更是原厂派车主们心中的艺品，虽然原厂轮框也送去整理一番，但目前还是以专用规的的无限MF10L轮圈为主，往内看黑色喷砂的卡钳则是原车所配，由于状况还相当良好无需多花，为了美观才施以黑色喷砂处理，底盘类像是一些底盘橡皮与铁套类，也都是选择正厂零件居多，确保乘坐上该有的Q度。

当年日规的头灯就是塑料材质，而白色的方向角灯则是日规K6迷的艺品，但要注意三门与四门是不能通用的喔！！

车主表示内装的座椅并没有特别去清洁过，那看起来车主一家人是相当爱干净的，要是小编大概不出半年就需要清洗了。

日规三幅式的原厂方向盘，与日规180公里的仪表板是车主小小的心思，不管做什么更换，都还是以原厂套件为主要诉求。

专用的无限MF10L轮圈没有特别的规规，就这不突兀的在车体下，但却又让人不会忽略他的存在。

用了18万公里的D16基本上还是很健康的，不过油水封与垫片的老化是无可避免的，打开后发现基本上只要将耗材做更换就能恢复健康，因此车主选择全部都是正厂件来做组装，代价虽高但时间一久就知道钱花在那里了。

既然引擎都拆了，离合器三宝也顺便换上新品，为了确保道路半离合使用上的舒适性，离合器片为石绵的材质，没有选择金属材质的产品。

这个就是重新整理过后的引擎室，为了美化一点视觉效果，上盖也特别施以蓝色的晶体烤漆，搭配JDM化的螺丝做装饰，虽然动力维持原厂，但看起来还是很有运动感。

底盘的部分除了前下三角架选择了改装品牌外，其余的方向机舵轮及一些橡皮铁套类的产品，则是斥资选择正厂新品，搭配改装避震器也不会有太过硬派的路感回馈。

近期内最大一次的整理，就是这具用了18万公里的引擎，虽然没什么大问题，但橡胶类终究会有硬化的问题，看了漏油很不爽的车主因此决定…拆…开…他…重新整理。SRR翔展的世豪将引擎拆开后发现真的没什问题，肚内到缸体本身都很健康，因此决定保留这些零件，仅将大小波司及活塞环做更换，另外一些基本的油水封与垫片也是基本条件，加上16支气密重新加工的汽门换来一具引擎的健康，完全没有针对任何动力的部分小小加工，全数设定都是原厂。

来源：PlayCAR