制冷剂(冷媒)的互溶性:
润滑油溶解液化气体进入单相的能力:
可互溶的–单一清晰的相;不能互溶的–两相。
了解互溶特性的特性,增加系统的知识:
回油的特性,热传导(导热)的特性。
互溶性:
制冷剂(冷媒)的溶解度:
其数据是根据以下的属性来决定:
压力,温度,制冷剂和润滑油的亲和力。
动态值:有利于评估轴承粘性。
制冷剂(冷媒)溶解度的控制:
稀释最小化:改善压缩效率,油膜厚度改善轴承润滑。
过量的稀释:
不良的效率在于:压缩,容量(体积的)。
不良的润滑。
密封管稳定性:
冷冻的循环:
系统零配件的功能:
压缩机:压缩气体,产生热 (提高气体温度)。
冷凝器:移走压缩所产生的热,热的损失导致制冷剂(冷媒)的冷凝。
膨胀阀:液态制冷剂(冷媒)的压力。
蒸发器:低压液体吸收热量,液态制冷剂(冷媒)转化为气体。
制冷循环-压缩机排气到冷凝器。
制冷剂(冷媒):气体,高压排放,气体的压缩热。
润滑油:润滑压缩机,带走压缩所产生的热,大量 (> 99%) 从气体分离,少于1% 流经气体分离器。
可应用的属性:可溶度,稳定度 (高温)。
制冷循环–可互溶的油,冷凝器到膨胀装置:
制冷剂(冷媒):从气体转化为液体的转变,较低的温度,高压。
润滑油:与液态制冷剂(冷媒)的溶解,不会发生额外的分离。
可应用的属性:互溶性。
制冷循环–不可混合油的冷凝器延伸装置:
冷冻油:从流体转变为气体,低温,低压。
润滑性:上浮或下沉液态冷冻油,在冷凝器中的额外分离,过多的油量会减少液态冷冻油的效力,装入延伸装置。
应用的属性:高温可混合性。
制冷循环–不相容油:膨胀装置到压缩机:
制冷剂(冷媒):从液体转变为气体,低温,低压。
润滑油:低温会导致润滑油“粘”在蒸发器上,对热传导有害,如果油沉,用储压器。如果浮油,用刮油装置。
可应用的属性:低温互溶性,溶解度–对压缩机,密封管的稳定性-耐久性。
不相容性在热交换器的膨胀表面所产生的冲击(影响):
制冷循环–相容油,膨胀装置到压缩机:
制冷剂(冷媒):从液体转变为气体,低温,低压。
润滑油:润滑油溶于制冷剂(冷媒),在低浓度(< 10%)下不影响热传导,DX系统–油随着气体的浮动,油浴式系统–油被蒸发 (储蓄压器或保持)。
可应用的属性:低温互溶性,溶解度–流入压缩机,密封管的稳定度- 耐久性。
在制冷系统中选择润滑剂的建议:
压缩机性能:效率,耐久性,压缩机的设计。
系统性能:传热器,油回路,材料和组成,长期的清洁(稳定性)。
影响润滑效果的因素:
粘性:
不足–对轴承不利;
过剩–产生阻力,增加阻力。
稳定性,润滑性:
当稀释时必须增加润滑;
与润滑所需的润滑剂类型有关。
脱水器温度;位置:物理位置,接近于人;
可用空间;系统能力;规则;费用:直接的设备,长时期的冷却/系统。
通用冷却剂–氨水:
优点:冷却剂费用低,非常高的传热能力。
缺点:有限的适用范围 (-45 to-15℃),高设备成本,对人体有害:有毒 @ 高浓度,易燃范围。
通用冷冻剂-卤化碳:
优点:低设备费用消耗,化学提取范围广,无毒。
缺点:易受新的规则影响,高冷却成本,低加热能力:
移走高载荷热能力低,系统尺寸。
普通冷却剂–碳氢化合物:
优点:制冷剂费用低,使用范围广。
缺点:易燃,热能力平均。
在哪里可以找到冷却剂:
氨水:食物车间,大型冷冻储藏仓库;
卤烃:缓慢的加热/冷却,小型冷冻储藏仓库,超市;
碳氢化合物:化学工厂。
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