联轴器的选型需要注意的几个事项，以及柴油机支承选型该如何把握

联轴器的选择应主要考虑所需传递轴转速的高低、荷载的大小、被连接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等,参考各类联轴器的特性,选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几个方面。(1)由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因,当安装调整后,难以保持两轴严格精确对中,存在一定程度x、y方向的位移和偏斜。当径向位移较大时,可选滑块联轴器,角位移较大或相交两轴的连接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时,应选用挠性联轴器。(2)联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴,应选用平衡精度高的联轴器,例如膜片联轴器等,而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。(3)所需传递的转矩大小和性质及对缓冲振动功能的要求。

例如:对大功率的重载传动,可选用齿式联轴器;对严重冲击荷载或要求消除轴系扭转振动的传动,可选用柔性联轴器等。设计人员在选择联轴器时,首先应在国家标准、机械行业标准的联轴器中选择。只有在现有标准联轴器不能满足设计需要时,才自己设计联轴器液压挖掘机用联轴器的功能、形式。液压挖掘机的动力装置中,液压油泵动力一般直接由柴油机飞轮提供,通常用法兰一端与柴油机的飞轮壳相连,另一端与主泵壳体相连在飞轮与主泵之间一般使用联轴器来连接。液压挖掘机柴油机飞轮至主泵动力传递的特点是转矩变化和冲击荷载大,由于加工精度、轴受热膨胀等,将使两轴线间的同心度产生变化,因此可用弹性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传递,并达到吸收两轴间的径向、角度及轴向偏差,进而延长机械的寿命,提高机械品质的目的。联轴器与液压泵的连接。

液压挖掘机用联轴器的转矩计算：(1)液压挖掘机主泵驱动转矩为式中:M—主泵驱动转矩(N·m)P。主泵的输出压力(MPa);Q泵的理论排量(mL/r)。主泵机械效率(一般取0.8);主泵驱动装置效率(液压挖掘机一般为飞轮直接拖动,取m=1);i主泵驱动装置减速比(液压挖掘机一般为飞轮直接拖动,取i=1)。(2)液压挖掘机用联轴器的计算转矩为式中:M—K—工作情况系数计算转矩(,各种联轴器的K值可查相关手册得到,原动机为柴油机的挖掘机的转矩变化和冲击荷载大,应按V类取值,一般取K=2.5。(3)初选联轴器型号根据计算转矩M,从标准系列中可选定相近似的公称转矩为M的弹性联轴器,选型时应满足M≥M。初步选定联轴器型号(规格),从标准中可查得联轴器的许用转速[n和最大径向尺寸D、轴向尺寸L。,应满足联轴器转速。(4)最终确定液压挖掘机用联轴器初步选定的联轴器连接尺寸,如果符合主、从动端连接的要求,即可确定,否则还要根据需要对联轴器的规格进行调整。根据需要,特殊情况下还需要进行联轴器的设计。

柴油机支承选型，由于柴油机燃气爆燃和汽缸做功的不连续性,柴油机运动件的不平衡惯性力和汽缸气体作用力对柴油机机体都具有强烈的冲击和宽频带激励作用,同时,柴油机在工作过程中,由于实际工况和负荷的不断变化,反扭矩也在不断变化,从而对柴油机造成一个扭矩激励作用。在以上两种激励作用下,柴油机会产生振动和噪声,这种振动和噪声极大地影响了车辆的可靠性及乘坐舒适性,于是人们通过支承将柴油机连接到车架上。支承的主要功能，(1)隔振降噪最大限度降低柴油机与车架或车身之间的双向振动传递,满足车辆平顺性和舒适性要求。(2)固定作用必须能承受柴油机动力总成的质量,使其不至于产生过大的静位移而影响工作。(3)限位作用柴油机在受各种干扰力(如制动、加速等)作用的情况下,支承应能有效地限制其最大位移,以避免发生与相邻零件的碰撞与干涉,确保柴油机能正常工作。

支承的分类，支承分为橡胶支承和液压阻尼式橡胶支承(简称液压支承)。作为传统柴油机的隔振系统,采用弹性支承的橡胶结构简单、成本低、性能可靠。根据受力情况可以分为以下三种类型。(1)压缩型压缩型压缩刚度大,剪切刚度小,用于振动输入小,支承质量大的场合。(2)剪切型剪切型压缩刚度小,剪切刚度大,用于振动输入大,支承质量小的场合。(3)复合型复合型压缩、剪切特性均好,用于振动输入大,支承质量大的场合。

由于橡胶结构的特点,这种支承元件的刚度和阻尼要么同时设计得大,要么同时设计得小。刚度和阻尼都大时,有利于隔离低频振动,但是却不利于高频隔离;当刚度和阻尼都小时,有利于高赖隔振,但却不利于低频隔振。因此设计时要根据主要矛盾找到最佳平衡点。目前的液压挖据机一般使用简单的橡胶减振支承。液压阻尼式橡胶支承是在传统橡胶支承基础上增加了内部液体阻尼机构而成,它在发动机低速和息速工作范围内有比普通橡胶支承更优的减振特性,而且解耦式液压支承可降低高频动刚度、有效降低车辆在高速行驶时车内的振动噪声。该结构主要用于汽车。

来源：维修师傅老王