造一个旅行箱，带你分分钟了解超常见的机械加工

今天解构下旅行箱，应该算是应用相当多基础机械操作的制品了。换一个写法主要讲机械操作，求留言各种意见！

注塑成型

为了制作软硬度和颜色合适的旅行箱外壳，第一步是混合搅拌多种不同聚丙烯颗粒。这是塑料用到最多的成型加工工艺，真的是「最」…

现在很多旅行箱厂商会用聚碳酸酯颗粒了，诺基亚就用的它造手机壳…更高级的会用碳纤维，抗冲击性能更好，超轻便，一般赛车的防护栏才用它…

注塑成型机的模具本身就配了冷却系统，在几秒钟内就让旅行箱外壳凝固成型，对这个工艺感兴趣的看之前写的《厨房剪和工具锤》。

旅行箱的轮子也用注塑成型的方式制作，还能在内部尼龙轮子上再注塑一层橡胶轮。

橡胶粘附在尼龙轮毂（gǔ）上固化后，被推出注塑成型机，有关多重注塑可以参见《牙刷的制作》。

弯折加工

这个旅行箱的联结处是用镁铝合金的框架，要用到基础的液压驱动设备——弯折机，非常高效，能够靠它单独开一个厂子常见设备…

涂装工序

给镁铝合金框架喷涂保护层的机械臂也是工厂里常见的小能手，在编程好喷涂动作后，就会一直按照命令不停作业啦~小到旅行箱，大到汽车喷涂，用的都是同样的喷涂机械臂。

自动裁切

为了提高效率，工厂会一次裁剪出 N 张旅行箱内部用的涤纶内衬，方法是先用塑料膜盖住整叠的内衬布料，在自动裁切机上直接抽出空气，整个就压实了。

然后裁切的过程，是按照计算机制图的设定路径去「走刀」。

喷胶机械

常见的小型喷涂机械臂代替了人工作业。

人工贴合

实际上这个步骤已经完全可以机械替代了，但今天找的流水线还是 09 年的，看个手速…

铆接固定

打铆钉用的机器，不管是大的蝶形部件固定，还是锁和底脚的组装，都用铆钉代替螺丝作为一次性永久固定方式，因为不需要再拆卸了。

塞防水条

最后用橡胶防水条给旅行箱做完全密封，汽车的防水条也是这样密封处理的。

等等！Cast 还有话说

一些国家的海关规定，他们可以在不经过物主在场和同意的情况下就开箱检查，比如美国和加拿大…有时候你买旅行箱能看到锁下面还有 TSA 的钥匙孔，很奇怪是不是？这是给美国运输安全管理局的万能钥匙留的锁眼…人家海关有钥匙就不会撬了，不过去这类国家玩儿，托运最好还是别锁啦，万一被撬挺扫兴的。

来源：坦嘉精密TANJA