淄博站改旅客天桥2000吨履带吊吊装施工顺利完成

6月13日，淄博站改旅客天桥2000吨履带吊吊装施工顺利完成。

此次吊装，将钢桁梁起吊18米后，旋转103度，向北跨过4个站台吊移155米，最终落在宽度50厘米的支座上，误差需要控制在5毫米以内，一次性吊装到位，吊装精度要求高，施工难度大。本次吊装采用超大型2000吨级履带吊。

2000吨级特大型履带吊主臂长达126米，吊距112米，最大回转半径112米，最大超起配重800吨，最大额定起重量2000吨，预先由一台50吨履带吊和一台400吨履带吊配合组装而成，整体外观为红色，是一个妥妥的超级“红巨人”。

本次天桥吊装施工自6月9日开始至13日凌晨结束，分别利用4个凌晨的夜间胶济客专“天窗”时段进行吊装。旅客天桥和市政天桥东西并列，分别由5个拼装段组成。

在火车站站台外跨铁路线吊装，是目前国内仅有的跨越运营车站同时吊装的双天桥工程。钢桁架吊装时考虑桁架自重208.76吨，锁具25吨，其他6.66吨，最大吊重为240.42吨，中铁十局勘察设计院结合现场实际情况，高效完成大型吊装的吊点设计、吊耳设计、钢丝绳及卸扣选用、吊车抗倾覆及吊装基础设计，为项目顺利吊装提供了技术支撑和安全保障。

吊耳MISES应力图

吊装施工结构组合应力变化及变形图

淄博站是胶济线上的百年老站，淄博市铁路重要枢纽。淄博站客运设施改造工程是淄博市重大民生改造工程，是淄博市的窗口工程，关系到淄博市形象。本次改造结合南广场规划和张博线改造，在淄博站南侧新建南站房，增设张博客运车场，并对站内设施进行全面改造。改造后，南北站房将通过横跨淄博站的天桥形成整体，淄博站将迎来南北双通的双向格局，进一步满足旅客美好出行体验。

来源：履带吊资源共享网