今天锡北运河上完成复杂施工！胡家渡桥就要拆了

你关心的凤翔路快速化改造

最新进展来了！

重要节点——新胡家渡桥

辅道桥钢拱今天顺利合龙

钢拱合龙 老桥要拆

位置关系图

新胡家渡桥是凤翔路快速化改造工程的重要节点。由主线桥和东、西辅道桥组成。其中，主线桥主跨跨径80m，宽25.1m，双向6车道，设计时速80km/h；东、西辅道桥主跨跨径为80m，由3个机动车道、1个非机动车道和两个拉索检修道组成，设计时速50km/h，结构形式为斜跨钢箱拱桥，钢箱拱跨径94m，矢高37.6m，每座桥22根吊索。

胡家渡跨锡北运河斜跨钢拱桥效果图

凤翔路快速化改造工程首要施工计划是要将新胡家渡桥东、西辅道桥完成通车，届时锡澄路过锡北运河的交通也将由胡家渡桥老桥转换至两侧的辅道桥，老桥的拆除重建工作也将正式展开。

通车效果图

根据此前规划，跨锡北运河主桥（新胡家渡桥）计划于2020年10月底合龙；全桥计划于2020年12月竣工。

水上浮吊 施工复杂

新胡家渡桥东西辅道桥钢箱拱的架设完成是施工计划中一项关键性节点目标，先要完成水上支架及拱肋钢混结合段施工后，进行钢箱梁分段吊装工作，在拼装完成后的钢箱梁桥面上搭设钢拱肋临时支撑，随后吊装钢拱肋节段，实现拱桥合龙，最终安装斜拉锁并张拉。

根据施工组织安排，两座辅桥分18次封航，采用大型浮吊进行吊装，每次封航作业4个小时。具体过程是：先吊装东辅道桥钢箱梁，浮吊转场安装西辅道钢箱梁的同时，搭设东辅道桥钢拱肋临时支架。浮吊二次转场安装东辅道桥钢拱肋的同时，搭设西辅道桥钢拱肋临时支架。浮吊第三次转场安装西辅道桥钢拱肋。

空中转身 顺利合龙

东辅道桥已于11月1日顺利合龙，今天上午进行的是西辅道钢拱肋合龙段吊装。为此，锡北运河今天上午8时至12时封航。

——吊装准备。进行详细、具体的水上吊装安全技术交底，明确人员分工，规范操作流程；起吊前通过多方联检对吊点、吊耳、卸扣、钢丝绳、浮吊压重、卷扬机、浮吊定位钢丝绳、钢拱肋合龙段落点等方面进行系统性排查，确保吊装作业万无一失。

——起吊，钢拱肋合龙段空中翻身。钢拱肋合龙段重252.5吨，长43.8m，拱高10m，因运输限高，需采取卧运的方式到达指定起吊地点。在合龙段顶、侧面分别设置4个吊点，由660吨浮吊双钩同时起吊，将合龙段在空中翻身90°，并确认合龙段空中姿态合理、吊装安全。

——吊装定位。卷扬机提升合龙段至一定高度后，浮吊慢慢移动至安装位置上方，通过人工绳索牵引配合浮吊姿态，缓慢下放至大致位置，用倒链调整合龙段符合控制要求时，浮吊吊钩缓缓卸力，再对平面、轴向位置进行精确调整，待钢拱肋合龙段位置符合测量要求后，充分进行临时连接，浮吊脱钩离场。

——完成合龙。钢拱肋合龙段与相邻拱肋节段按照焊接工艺，完成连接，经监理、第三方检测部门检查合格后，进行钢拱肋整体卸载，拆除支架，完成钢拱合龙。

西辅道桥最后一个钢拱肋节段于今天中午吊装完成，实现钢箱拱合龙。

记者：仙林

责编：沛青

来源：江南晚报

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