日本川崎C-2运输机精致做工 蒙皮铆钉一板一眼 轮胎用的邓禄普

关于日本川崎重工的军用飞机我们已经介绍得不少，航空新视野的图集原则上会发一些自己的原创图片，特别是一些网络没有公开过的图片。今天继续与大家分享一组川崎C-2的超高清图片，我们都知道，C-2是航空自卫队新一代大飞机，也就是大型运输机。这型飞机空重约61吨，最大起飞重量达到141吨。在我国运-20没有公开的时候，曾经是亚洲最大的军用运输机。

C-2运输机的XC-2一号原型机，于2010年1月26日在川崎重工岐阜工厂旁边的岐阜基地首飞成功。关于岐阜基地与川崎重工岐阜工厂很多人可能不是太了解。前者是航空自卫队的试飞基地，后者是川崎重工下属负责生产各型飞机的总装厂，两者靠在一起，均在岐阜县各務原市。川崎重工岐阜工厂与三菱重工小牧南工厂是日本最大的两个军用飞机制造厂。两个厂相距几十公里 。

C-2运输机于2016年正式装备航空自卫队。计划一共生产40架。目前实际装备的数量约7架。与我国空军的运-20装备的数量相似。关于这型运输机性能，之前我们有过很多介绍。其运输能力要弱于我国的运-20。例如C-2运输机最大载重量约36吨，而我国运-20最大载重量大大高于60吨。

但是C-2运输机在一些子系统的水平，要大大高于运-20飞机，例如C-2运输机采用了两台CF6-80C2K1F涡扇发动机，半台最大推力达到266千牛。而我国运-20运输机使用的D30发动机，四台加起来，总推力要低于C-2两台发动机的推力。对于运-20飞机，多少有一些遗憾。

关于C-2运输机的做工，笔者谈不上航空业的专业人士，我还是直接发图吧，大家看看这款运输机的做工到底处于什么样的水平。可以看到作为大型的运输机，同样也有很多外露的铆钉。

有兴趣的可以看看C-2运输机上一些拼缝。表面看起来还是非常工整的。笔者之前发过大量的世界各国现代战机高清铆钉图。有兴趣的可以看看它们之前的区别。最好是用电脑看才比较过瘾。

可以看到C-2运输机在蒙皮方面，其做工还是非常不错的。要是读者朋友是航空工业的专业人士，可以为我们评价日本在大飞机做工方面一些实际水平。笔者主要是拍，但是对于文字表述类的比较陌生。

图中这台巨大的发动机就是C-2运输机采用的CF6-80C2K1F涡扇发动机，这型发动机也是很多波音767飞机使用的发动机，由于航空自卫队装备4架E767预警机，4架KC-767空中加油机。再加上一些日本民用航空还有大量的波音767飞机在运营中，所以说，选择这一款发动机，可以看到日本方面用心良苦。

可以看到这型运输机的性能虽然并不突出，但是发动机还是相当醒目的，另外在机体做工方面也是很高的水平。但是与我国运-20相比，这方面到底谁强谁弱，笔者感觉应该是各有特色。

另外笔者发现一个有意思的，C-2运输机使用的轮胎也是邓禄普的。这个品牌是日本著名的轮胎公司。看来日本很多民用企业都参与一些军用产品的生产工作。这样的产能还是相当有古怪的。

来源：航空新视野