螺栓防松技术：德国防松垫圈还有知识产权吗？

机械中常常用到螺栓、螺母连接，防止松动是永恒的技术要点！多种多样的防止松动方法不一而叙。请关注微 机械公社圈 前段时间很火的话题就是：高铁运用的螺栓螺母是日本的（结果证实是谣言，中国高铁根本没有采购，它的专利点在中国已经有很多突破它的技术点，甚至超越它的技术性能，可关注以前文章），后续就是德国的放松垫圈（也有说是瑞典的），其技术点不难，

无垫圈震动实验

防松动垫圈的原理

防松动垫圈的内侧带斜楔，外侧带放射状加强筋，是2个1组的垫圈。

斜楔的角度（α）设定为比螺栓的螺纹升角（β）大。

螺栓一旦松动，一侧垫圈的斜楔会产生推力，将另一侧斜楔向上推使之分离，但由于楔形效应，分开距离不会大于螺距。

特点：1)在高的预紧力和低的预紧力都可以锁紧螺栓，也就是可以在冲击载荷下保持螺栓不容易松动;2)在振动工况下，预紧力损失小，正是因为螺纹不容易松动，其施加最大预紧力时的螺栓长度不会变化，所以预紧力能长时间保持，见图

按理说：这技术也有年头了，就是按中国专利法，发明专利是从申请之日起算20年时间。

华南理工大学 何红征 有篇文章提到了这种垫圈，

起在文章写出这种垫圈的缺点：受冲击震动载荷时工作不可靠，防松性能差。没有数据对这结论做支撑，有的不严谨及想当然。使用中不能再加平垫

使用中不能再加平垫

其文章发表于1994年后，也就是说这种垫圈在94年前就在国外已经普及应用，按德国人的知识产权观念，应该在90年左右就已经申请专利，即使按94年算（必须是在中国也提出申请了中国专利），到2018年，其专利权已经过期，业就是成为了公共技术，人人可以使用！

您认为其还有专利权吗？

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