戈壁滩上架起祁连天梯

听风把脉 独眼护鹰 荒漠机务兵创57年无人为责任事故神话

戈壁滩上架起祁连天梯

法制晚报讯（记者 李文姬） 在河西走廊腹地、祁连山脚下，有一群人被称为架起“天梯”的“蓝衣天使”。雄鹰翱翔令人仰视，而默默架起梯子助其腾空的正是这些熬酷暑、耐严寒、顶风沙的飞机机务兵。他们每年有约50天都在七级以上的大风日里工作着。夏季飞机跑道地表温度最高达到60℃，冬季最冷时零下30℃。

士兵们笑着说，他们常年在外场端着饭盒看飞机，飞机落地放饭盒，有时候冬天里做完飞机再次出动准备时，饭菜上却早已结了冰碴。震耳欲聋的飞机发动机轰鸣声让不少官兵患上了耳鸣，而长期在狭窄空间作业，腰椎间盘突出、颈椎病这些职业病也常年困扰着他们。

金秋时节，本报记者实地探访这支位于戈壁的西安飞行学院某旅机务大队，组建半个多世纪以来，大队历代官兵扎根荒漠，先后维护8种机型，保障飞行34万余小时，147万余次起落，创造了连续57年无人为责任事故的业绩。

独眼护鹰 干机务就要能够承受艰苦学会坚守

大漠戈壁的机场好似蒸笼一般，一到午后更是烤得人脚底板发烫。大队军械分队长叶忠清趴伏在机舱内，右眼紧紧贴在校靶镜头上，屏气凝神、全神贯注，双手缓缓地转动着棱镜：“正了！准了！”

这是他今天校靶的第10架飞机了。

更让记者不敢相信的是，这一切都是他仅凭一只右眼完成的。

叶忠清左眼的故事要从2010年说起。那年冬天祁连山上大雪纷飞，飞机前落满积雪。为了防止飞雪吹进飞机里，飞机附近的雪只能靠人力小心清扫。而就在这个过程中，叶忠清不慎伤到左眼，造成视网膜脱落。后来虽辗转兰州、北京等多地治疗，但却始终未能康复。从此，老叶的左眼永远失去了光明。

周边的战友看到叶忠清突遭横祸，无不感到同情和难过。要知道，眼睛对于一个机务兵有着怎样的意义，左眼失明就基本上宣告了老叶机务事业的死刑。考虑到他的身体状况，部队领导纷纷找他谈心，想给他安排轻松的工作岗位；地方的朋友和家人劝他转业，以求得更好发展……

叶忠清对记者说，就在他辗转反侧之际，突然翻到了自己入伍时的日记，“干机务就是吃着风沙就着土，没有坚守哪有战鹰远航。再难也要干下去！”而就是这份入伍时的激情梦想再次给他打了一剂猛药。于是老叶选择继续留在这片戈壁，开始了独眼护鹰的新事业。

笨鸟先飞 从拆铆钉开始重新寻找视角感觉

然而，校靶、安装瞄准具……这些对正常人来说都不简单的工作，只靠一只眼来做谈何容易。左眼失明带来的困难难以想象，视力偏差就像只拦路虎一般挡在工作面前，对于叶忠清而言是个不小的考验。

“有一次，厂里对飞机进行定检，需要拆卸铆钉。本身很简单的一项工作，我却因为左眼看不见，右眼半天对不准螺口，愣是在一个位置费了半天工夫，才缓缓将铆钉取出”，叶忠清谈起那次经历难掩沮丧。

“既然不行，那咱就笨鸟先飞，使劲练。”看着别人迅捷的动作，叶忠清暗暗下定决心：一定要跟普通人一样，保质保量完成机务维护。

为此，他把自己当作新兵，和新战士一起训练，重新寻找视角感觉和维修技术，并从最简单的拆铆钉开始，1遍、2遍、3遍……别人练半小时，他就练1小时，甚至更长。大半年下来，叶忠清双手长满了老茧。

如今战鹰已经再次回到老叶的手上。“只要从他手里放飞，我们都很放心”，战友们说道。

听风把脉 机场听“风语”处置隐患 在家却仿佛失了聪

轻推油门，巨大的轰鸣声震耳欲聋，别人唯恐避之不及，机务二中队机械技师李晓锋却总在这时主动往前凑，“发动机的声音就像是一首交响曲，能从中听到战鹰的情绪”。别人耳中的噪音，在李晓锋这里竟成了动人的旋律。

李晓锋说，听发动机声他有着自己的“门道”。有一次飞机出动前，李晓锋像往常一样检查各部件后，分别到尾喷口侧、机翼侧听“风语”，巨大的噪音中李晓锋听到了发动机的喘震。他果断处置，叫停了该架次飞机，深入检查后发现发动机滑油量过低，成功将隐患留在了地面。

然而，这个机场上的“听风者”在家里却仿佛失了聪。“你怎么又把电视开这么大声？整个家属楼都知道你李晓锋在看电视了。”同样的提醒，李晓锋的妻子不知道说过多少次，可李晓锋却是“屡教不改”。

队里的士兵告诉记者，为了减轻强噪音对机务官兵听力的损害，去年下半年，大队其实给每个中队配发了抗噪耳机，但当时就被李晓锋拒绝：这会影响听发动机状态！他将耳机放到工作间，仍像往常一样保持“听风者”的姿态。

“发动机的部分故障能通过声音表现出来，如果戴上耳机有些故障就会成为‘漏网之鱼’”，李晓锋这样解释自己的坚持。

记者在探访中了解，听力受损只是机务官兵众多“职业病”中的一种，腰椎间盘突出、颈椎病等也困扰着这群留在地面的空军士兵。但每当问到是否想离开这里时，他们却都摇摇头：就像戈壁滩上的骆驼草一样，我们就扎在这儿了！

文/记者 李文姬