关于yct25冲击压路机和三边形冲击压路机冲击碾的牵引销轴问题

关于yct25冲击压路机和三边形冲击压路机冲击碾的牵引销轴问题的探讨

冲击压路机牵引横销锁紧方式

但随着冲击压路机产品的应用增多，使用者发现，这种传统的锁紧防脱方式并不适应冲击压路机，这是因为冲击压路机冲击碾压施工惯性大，特别是在转弯时机械性扭力特别大，巨大的惯性传递带来侧挤压力，造成锁紧螺母受力变形抱死。

冲击压路机牵引销轴螺母锁紧方式

于是有厂家将牵引横销的锁紧螺母的细螺纹改为粗螺纹并减薄厚度，以降低锁紧螺母因受力大而与丝杆咬合抱死的几率，同时将六角锁紧螺母改为两个一样的锁紧螺母（见上图），通过两个螺母之间的附加拧紧力矩防松。

牵引横销外加钢筋头的锁紧方式

但这种设计配置仍是治标不治本，锁紧螺母受力抱死的几率降低，松脱的几率却增大，尽管厂家在锁紧螺母外侧增加了一个防脱销，但大量实践证明，防脱销在巨大的冲击力下很容易断掉脱落，进而使得牵引横销松脱，引发事故。

冲击压路机销子脱落引发事故

因此，用户不得不自备大量横销，并省去螺丝螺母结构以避免螺母抱死，同时加长横销长度以降低牵引横销松脱几率，当然了，仍需人工在整个施工过程中保持时常查看，频频的停车检查并不能根除隐患而且降低了施工效率。

用户自改的冲击压路机连接方式

冲击压路机牵引横销的设计缺陷不但带来施工不便也不能根除施工隐患，为防止牵引横销脱落引发事故及其他部件损伤，个别商家不惜将全套冲击压路机设备正常应保持连接状态的油路摘除，但这样做毫无疑问会丧失产品应有的使用功能。

不敢保持油路连接的冲击压路机产品

新型设计的冲击压路机牵引销轴通过一个简单的设计改动，将原来螺丝杆螺母的锁紧方式改为卡扣式锁紧方式（见图示），不但避免了锁紧螺母因受力变形咬死的情况，也根除了防脱销易断掉进而造成牵引横销脱落的设计缺陷。

来源：洛邑晟路