成都地铁6号线列车亮相：座椅有凹坑，终于不侧滑了

四川在线消息（记者 邓童童 实习生 杨盛果）贯穿成都主城南北轴的地铁6号线计划2020年开通试运营，7月26日，该线路首列车辆正式亮相，四川在线记者试乘体验一番后感觉：对比目前运营的地铁线路列车，6号线列车乘坐舒适度更高，体验感更强。

大部件本地生产 系成都目前载客量最大地铁列车

6号线列车采用的是A型8辆编组车辆，列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，最高运行速度80km/h。

由于A型8辆编组，6号线的载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升，目前载客量最大的地铁列车。

外形方面，列车外观内饰主体为棕色，与线路色匹配；提炼巴蜀文物元素，配以复古主题色，体现“传承巴蜀文明、发展天府文化”的设计理念，以充分展现成都古典和现代的融合之美。

“6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产。”成都地铁运营公司新线部副部长曾建介绍，“这点特别值得一提，因为这标志着成都轨道交通装备本地化生产已进入全新阶段。”

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座椅“凹坑”设计 增加吸音材料车厢噪音更小

除了车辆编组外，6号线列车还有一些新技术运用：

·列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘客舒适度更高；

·动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳；

·吊环首次采用软性材质，拥有更加舒适的手握感；

·空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10m3/h提升至12m3/h，舒适度更佳；

·空调风道首次采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点；

·列车车体型腔首次增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳；

·列车首次具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。

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线路贯穿主城南北轴 计划2020年开通试运营

据悉，6号线贯穿主城南北主轴，为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线。线路全长72.9km，共设车站57座，换乘站29座，通过了郫县、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区5个行政区，可在一定程度上缓解1号线大客流压力。计划将于2020年开通试运营。

目前，6号线后续车辆正在紧张有序地进行生产制造。为提高调试效率，后续成都地铁将开展车辆型式试验及异地联调工作，以确保6号线车辆调试工作提质提效。

来源：川观新闻