或许是车上数量最多的零件，但却很少被关注—链条

大家车上个数最多的零件是什么？轮组？一共就2个，把套？也只有2个，盘片？就算你用上12速的SRAM Eagle，估计也比不过链条上的铆钉多。不过虽然数量众多，我却很少关注他们。

虽然很少被关注，但是一直很努力。从SHIMANO低调平实的HG901到SRAM高调酷炫的PC-XX1，无不是厂家传动套件技术之大成。毕竟要经历最恶劣的环境和最大力的拉扯，可不是那么简单就能生产出来的。

下面我们就来看看这些不起眼的朋友们都有哪些黑科技。

首先自然是技术狂人SRAM最新的杰作，配套12速系统使用的XX1 Eagle链条。为了应付恶劣环境，Eagle链条整体覆盖了各种硬化金属涂层。当然，光不会坏是没有用的，还得看润度。所以在硬化涂层配方中，SRAM又加入了润滑配方。保证恶劣工作环境下SRAM链条依然可以顺畅的工作。当然，作为轻量化先锋，SRAM为了让兼容12速的链条减重的同时还可以支持Eagle技术和正负齿技术，使用了更薄的挡板。

然后就是来自日本的SHIMANO的HG901系列。没有SRAM酷炫的技术，只有一如既往的“挖空心思”。由于不需要像SRAM那样支持Eagle的鹰爪，所以SHIMANO继续采用中空铆钉来链接所有挡板。当然，涂层也是必不可少的。

有时候我们会花上千把块钱买一条把横，自豪的说，哈，你看，两千块钱让我的车轻了6g!好超值！却从来没有考虑过，其实只要正确的安装链条，甚至不用多花一分钱，这6g的重量就可以轻易节省下来。

这张图适合几乎所有车辆的链条调试，但是具体操作要求，还是要参考安装说明书进行操作（安装说明书简直就是省钱宝典啊！）。

看完上面这些介绍，你还认为链条不过就是个铁链子么？吓得老法师赶快去买了一套清洗工具给自己的链条洗了个桑拿！

来源：CB自行车网