原来汽车的这些部件都是用胶水粘上的，真是长见识！

汽车组装方式是一门学问，不是这一行的人听起组装知识来会很惊讶。比如，要是告诉你，汽车是用胶水粘接起来的，你一定会觉得很不可思议。但事实就是如此……

其实，胶粘技术在汽车领域应用很早，大约在20世纪50年代中期，后来还曾引进过日产车的技术，至今，它已经有了非常广泛的应用，在技术和环保等方便都得到了很大提高。据统计，2010年，我国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量就超过了10万吨，我国每辆轿车用胶约20kg，说汽车是胶粘起来的，一点也不为过。

为什么胶接密封技术会越来越广泛的应用于汽车工业？因为它的优点很多，比如可以提高驾乘的舒适性、降低车内噪音、减少震动、降低重量、降低能耗、简化工艺、提高产品质量，甚至达到焊接、铆接等方法所难以达到的效果。从功能和部位角度出发，汽车用胶粘剂涉及涂装工艺、汽车内饰、装配、焊装工艺等多个方面，汽车装配的各个环节都用得到胶粘技术。

具体说来，比如在安装风挡玻璃和维修工人修汽车玻璃时，都需要用到胶粘技术。在焊接车身时，胶粘技术可以起到增强结构、密封防锈、减振降噪的作用。在车身焊装过程中，很大部位需要用到胶粘剂，比如电焊位置要用到电焊密封胶；车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处，要用到折边胶；车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间会用到膨胀减震胶，等等。

还有，现在的很多新型汽车都使用了铝合金或者碳纤维材质，这些材料一般不能采用焊接工艺装配，这也需要胶粘技术发挥作用。不过，胶粘技术虽然应用了多年，还是有许多问题的，比如存在污染、挥发异味、抗热能力差等，给未来汽车组装业留下了一个等待解决的难题。

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来源：车护宝