结合岗位开出多样“妙方”

本报通讯员 臧在望 陈全本

今年以来，青岛工务段城阳线路车间动员干部职工结合岗位实践进行创新，开展了 “开妙方，创效益”活动。

将 “技术妙方”带头付诸实施。这个车间正线道岔为P60可动心轨道岔，而可动心轨道岔尖轨及心轨处轨距、高低等不易保持，改道后轨距易反弹，影响行车平稳性。车间副主任姜克成率领车间技术人员将道岔各部框架尺寸丈量出来，将特制短轨距杆安装在两翼轨上，在轨距块内侧增加1毫米铁片进行改道，加强尖轨、心轨部分捣固夯实，对转辙机部分重点捣固并夯实，保持道岔框架结构稳定。此方法节约工时30%，且改道后轨距无反弹。

将 “节约妙方”用于保养养路机械。威克捣镐是该车间目前捣固作业的主要机具，使用频繁，如不及时保养，现场作业易出现机械故障。以前，威克捣镐使用到保养期，统一送段机修车间保养，因化油器脏污严重，需更换化油器，更换一个新化油器需500余元。车间成立了以检查工区为主的维修小组，工长江全世率班组职工拜设备厂家技术人员为师，学习小型机械设备养护维修保养技术。目前，各班组经常使用的小型养路机械基本做到了不出车间就能维修。维修小组每周末将各班组使用的威克捣镐集中保养，12元一瓶的清洗剂能清洗2台威克捣镐的化油器，因保养及时，节省了更换化油器的费用。截至目前，车间31台威克捣镐仅更换化油器一项就节约费用大约15万余元。

将 “维修妙方”用于伤损设备整治。道岔是工务设备的薄弱点，受列车冲击碾轧，滑床板易开焊，达到重伤标准必须更换，而更换费时、费力、费材，需到地方维修点焊补，焊补1块滑床板需35元。共产党员郑福运毛遂自荐，发挥电焊技术特长，自己动手焊补滑床板。今年，他已焊补道岔滑床板31块，为车间节约成本850元。

来源：人民铁道