说起将货物装船
你脑海中会浮现出什么画面
可能是这样
或是这样
一般我们都是通过大型设备将货物装到船上
但是我们是如何
把这些大型设备装上船呢?
把这些“钢铁巨擘”请到船上
可以说真的不容易
下面咱们还是以振华重工为例
详细地说一下这个装船过程
振华重工在这方面有着丰富的经验
大型设备上船的方式
振华重工有三种
分别是滚装上船、吊装上船、浮装上船
这几种方式分别是什么样的呢?
让我们一一道来
滚装上船
振华重工长兴分公司岸边
矗立着大大小小的岸桥
高的近百米,小的也有五六十米高
振华重工是世界上为数不多的
拥有整机运输实力的企业之一
可将岸桥整体装船,运输至码头现场
有效节省到达码头现场后拼装、调试的时间
让设备在码头尽快投入使用
装船流程:
船至码头,在码头及船上铺设轨道
顶升装台车
根据潮水调整船舶吃水大致到达装船要求
铺设刚性梁
钢丝绳和船上卷扬机牵引岸桥上的船
到位后使岸桥落入纵向轨道
进行绑扎
当然并不仅仅是岸桥
如振华重工建造的升压站
或者更大型的海上石油钻井平台
都能采用滚装的方式上船
吊装上船
振华重工拥起重能力分别为
1000吨、1600吨、5000吨的浮吊
甚至还有世界最大12000吨全回转起重船“振华30”轮
因此,我们可以将重型机械直接吊装上船
装船流程:
设备移至码头
浮吊在指定位置抛锚
浮吊主钩挂吊锁具,之后用卸扣与设备连接
起钩后,通过绞缆绳移动浮吊至指定位置
松钩、设备落轨
半潜装船(浮装)
在振华船队中,
有几艘特殊船舶——半潜船
这种船舶可将甲板沉到水下
因此振华重工还拥
海上石油钻井平台、受损船舶、龙门吊、预制桥梁构件等
超大型设备的运输技术和能力
装船流程:
半潜船在指定下潜点抛锚,下潜至装载高度,拖轮将货物拖至半潜船附近
在卷扬机和拖轮配合下,将货物缓缓拖绞至半潜船上,直至货物绞至装船位置
将货物用尼龙缆固定于定位桩上,然后将拖轮解缆
半潜船按设计吊载程序起浮
航海路线
很多时候
并不是装上船就可以了
还要考虑到沿途路线有没有对于这些“巨无霸”有限制
比如2016年6月初
“振华14”轮装载5台岸桥
自长兴分公司启程
前往美国南卡查尔斯顿和佛罗里达杰克逊维尔
大家注意一下下面这张图片
是不是这些岸桥变矮了
由于在通往查尔斯顿的航道有座通航限高185英尺(约56.4米)的“Arthur Ravenel Bridge”(阿瑟·拉夫内尔桥)桥;而在通往杰克森维尔的航道上有一根通航限高175英尺(约53.3米)的电缆。岸桥在整机状态下无法通过,因此,两个项目的5台岸桥均采用了降低大梁的方式发运,这也是振华重工首次运输5台提升型岸桥至2个卸船港。
卸下岸桥后
在进行大梁提升工作
查尔斯顿岸桥正在上岸
岸桥大梁提升作业中
来源:氪金思维
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