中铁十一局四公司一项科技成果达到国际领先水平

本报武汉8月21日讯（通讯员刘素云张一震刘升琛）近日，经过中科院、武汉大学等单位专家鉴定，中铁十一局四公司“挤压型软弱围岩隧道稳定性控制成套技术研究”达到国际领先水平。

“挤压型软弱围岩隧道稳定性控制成套技术研究”是依托兰渝铁路挤压型软弱围岩隧道工程实际总结形成的研究成果。中铁十一局四公司负责施工的兰渝铁路新城子隧道和毛羽山隧道位于青藏高原东北缘复杂特殊地质构造环境带，地震活动频繁，地应力高，围岩主要为三叠系炭质板岩，极其破碎，成洞困难，是典型的软岩大变形隧道。

针对软弱围岩隧道建设过程中出现的“开挖断面大，结构特殊，地应力极高，围岩稳定性差，挤压变形量大、速度快、持续时间长”等技术难点，中铁十一局四公司课题组从挤压型软弱围岩隧道工程地质特征、变形力学机制分析、稳定性监控分析着手，总结形成超前导洞、微台阶分段和预留变形空间相结合的挤压型软弱围岩应力释放技术，以及以锚索联合长锚杆多重锁固支护、排架式初期支护、仰拱桁架支护等为核心的挤压型软弱围岩隧道稳定性多重联合控制技术体系等多项关键技术，为新城子隧道和毛羽山隧道安全贯通提供了技术保障和安全支持。

来源：用户3564799576