1949年新中国成立，整个中国的生活水平开始逐渐恢复，各地也回到了和平发展的这一时期。
但是中国虽然安好，但是国外的时局却依旧动荡，别看在日本投降之后，美国并未对中国有什么举动，但是从他们侵略的那一些个国家来看，对我们中国依旧还是虎视眈眈的。
就拿越南战争来说，越南和我们中国是领国，比邻中国的广西省和云南省，他们侵略越南虽然没有明说，但是依旧可以看出来有那个意图的。
更别说还有朝鲜战争了，朝鲜也是一个比邻我国的国家，虽然国土面积甚至还比不上我们中国的一个省份，但是美国并不需要他国土辽阔。
在我们国家基本上读过历史的都知道，朝鲜战争我国是有参与其中的，但是我们是抗美援朝，毕竟唇亡齿寒这个单利早在几百上千年前我们的祖先就提出过了，我们也深刻的认识到的。
在2020年由吴京、张译、邓超等人主演的《金刚川》播出之后，在国内引起了一起浪潮，我想基本上大部分人都会为他献上一张电影票的。
在看过《金刚川》之后，我想大家对于抗美援朝的这个时间更加深刻地认知了，也对战争的惨烈有了一定的了解。
但是今天要说的这个人物并不是《金刚川》里面的人物，我认为他是一位真实存在的也是属于抗美援朝里面的一位“超人”。
并不是像美国的超人那种的，而是他的意志是“超人”、他的精神是“超人”、他所做的事情是“超人”。
他是我们中国志愿铁道兵中的“人体螺丝”；
他用自己的血肉之躯当做火车钢轨螺钉，硬生生地承受着千万吨军列从肩头上方驶过，挽救了18列军车免遭敌机轰炸！
这位中国真实存在的“超人”就是志愿军铁道兵英雄：史阜民；一位土生土长的河北省乐亭县人。
史阜民1925年生人，出生在河北省乐亭县的史阜民是一位地地道道的农民，更是一位贫穷的农民，简称贫民。
但是贫民出生的史阜民并没有因为这个出身而甘愿平凡，在当时时局动荡之下，七尺男儿投身报国。
1947年参加革命工作，1949年10月加入中国共产党，历任战士、副排长、中队长等职。
1951年12月在朝鲜战场一次战斗中，他冒着生命危险、克服使人难以置信的困难，用螺丝扳手联结不同型号的铁轨，坚持1小时30分钟，使18列列车安全通过大桥，保证了军用物资按时运到前线，被誉为”人螺丝”。
为此，铁道部批准史阜民荣立一等功，授予志愿军二级英雄称号，同时荣获朝鲜民主主义人民共和国一级国旗勋章。
时间回到朝鲜战争时期，抗美援朝的时候，这个时候的史阜民也就27岁而已，放在现在这个时间也就是到了家里头七大姑八大姨要催婚的年纪。
还差三年到达而立之年，但是史阜民确实义无反顾地冲在了前线，为了国家为了党，成为了一名光荣的抗美援朝志愿铁道兵。
铁道兵，是一支为新中国的建设贡献巨大的兵种，旧中国交通落后，新中国为了改变这种局面，专门成立了这支钢铁部队。
他们不仅在抗美援朝、抗美援越等战争中屡立功勋，更是在和平年代为新中国的铁路建设做出了伟大的贡献，可以说是和平年代贡献最大、牺牲最大的部队。
抗美援朝中，铁道同样担负着志愿军后勤运输的绝大部分任务，1951年12月，美军发动的反“绞杀战”愈演愈烈，敌人死死咬住满浦线上33公里区间这个军事运输咽喉地段，每天从早晨8时开始每隔三小时轰炸一次，直到天黑。
为了确保道路畅通、物资能够顺利地运往前线，志愿军的工兵、铁道兵只有凭借不畏牺牲、不怕劳苦的坚毅，以血肉之躯和简陋工具，一遍又一遍地修复敌机炸毁的道路、桥梁。
他们所承受的危险、付出的代价，丝毫不亚于前线拼杀的战士；他们虽然没有拿着枪在前线与敌人正面交锋，但是这些“不拿枪”的志愿军部队严格意义上来说他所做出的贡献不亚于前线的同志们。
兵马未动粮草先行的道理在中国几千年的文化中无时无刻不提醒着我们，没有他们在后方保障物资的运送，前线的战士们打不了几下就没了弹药了。
因此志愿军铁道兵第一师二团五连在连长于宝和带领下，他们不分白天黑夜连续抢修铁路和桥梁，而史阜民正是在当时任志愿军铁道兵团第一师二团五连班长。
在朝鲜战场，敌机一般都是白天轰炸，铁道兵战士晚上抢修，军需物资也是在晚上输送。
他们部队负责抢修朝鲜K33铁路大桥，这天傍晚，战士们刚收工回驻地准备吃饭，从南边又飞来几架敌机，对大桥乱炸一阵子，大桥两孔钢梁被炸断落水，联接着三条铁路通向前方“咽喉”又被卡断了。
五连战士们顾不上吃饭，立即进行抢修。快到拂晓的时候，断桥上的枕木垛搭好了，钢梁也架上了桥墩，大桥已基本修复，剩下的就是铺好桥而准备通车。
可是最后发现还有两节钢轨，缺乏一种特种型号螺钉，无法连接。这两节钢轨不接通，一直等候通过的18列满载大炮、军车、坦克的军列就无法通过，随时可能被敌机轰炸而造成极大的损失！
连长于宝和当机立断，决定将这两根钢轨扒开，中间安上个道岔，拧上两颗螺丝，先通车把在后等着的物资送往前线再说。
可是史阜民拧了半天，好不容易拧上一颗螺丝，可另一颗螺丝，怎么使劲也拧不进螺丝孔。
定睛一看，坏了！原来这颗螺丝太大，钢轨眼小，根本拧不上。这颗螺丝不行，需要的小号螺丝又没有，史阜民转过头无可奈何地把手里的螺丝交给了连长。
连长于宝和回过头去问领工员：“还有别的什么办法吗？”
领工员也没有丝毫办法：“备料都已被炸光，备用的钢轨也没有运到。”
这两节钢轨不接通，一直等候通过的18列满载大炮、军车、坦克的军列就无法通过，随时可能被敌机轰炸而造成极大的损失！
史阜民在旁边看着也是心急如焚，急得直跳脚，想着：“螺丝！螺丝！美军炸弹不能炸断我们这座桥，难道一颗小小的螺丝，就要把它卡断？”
这个时候史阜民心里灵光一闪，盯着手里头的螺丝板子看了看，有个非常大胆、异常冒险又十分危险的想法诞生了。
史阜民站了出来，向连长请命：“连长，我上！”
连长说：“开什么玩笑，你有螺钉？”
史阜民扬了扬手里头的螺丝板子，说：“我没有螺钉，但我愿意充当这颗螺钉！”
连长瞪大了双眼地望着他，说：“你疯啦！你不知道一列军车有多重？你这肩膀是铁打的？”
当了铁道兵这么多年的他是知道的，一辆列车有多重，更何况上面还堆满了物资，驶过的时候那个震动是多么的强烈，连拧紧的螺丝都要时常检查是否松动，更别说人肉之躯拿着螺丝板子充当螺丝。
史阜民坚定地说：“连长，我的肩膀不是铁打的，但是我豁出去了，咱们不能就这样眼睁睁等着敌机回来狂轰滥炸！我就是死也要死在钢轨旁！”
连长看着史阜民，两眼充斥着泪水，他知道史阜民也没有必胜的把握，但是他还是义无反顾地站出来了；他这时候依旧下不了狠心同意史阜民的提议。
但是前线的战士们在等着物资，美军虎视眈眈的天一亮肯定准时地过来轰炸，时间不等人呐。
犹豫片刻，连长还是点了点头，史阜民见到连长同意了，抓起扳子就走到缺失螺钉的钢轨旁，将一节钢杆插入钢轨，然后用扳子扳住钢杆，用肩膀死死扛住。
据史阜民写的《十八列火车》（见《红旗飘扬空中》一书）一文的摘编——
我用螺丝扳子的尖端往连接钢轨的螺丝眼里一插，死劲地抓住。嘿，真像铸就的一样，扳子竟严丝合缝把钢轨接起来了。
随着一声汽笛的长鸣，第一列火车喷着一团一团的黑烟，从桥那头小心翼翼地开过来了。
“呜——”的一声，那庞大的车头几乎是从我的头上开过去，“唰”的一下，我只觉得身子一晃，车梯竟把我身上的棉衣拉去了一大块，肩头也刮破了，痛得难受；从车管里排出的蒸气，劈头盖脸地喷过来。我两手紧握扳子，虎口震得像裂开一样发痛。
第二列车冲过了桥，接着又顺利地开过了第三列车，桥前桥后响起了一阵狂热的欢呼……
天色越来越亮，我只觉得两只胳膊像断了似的酸痛，手脚都冻僵了，脑子也一阵阵发晕，仿佛大桥也跟着火车走动起来。我多么想缓缓劲啊！不行，痛死也不能有这种可怕的念头！要顶住，我暗暗给自己鼓劲，像个真正的英雄那样经得住考验！就这样，我在离地五公尺多高的枕木垛上站了一个半钟头，双手紧紧地用螺丝扳子插住钢轨眼，让火车从我的头顶一列一列开过。在到最后一列——第十八列火车轰隆轰隆地从这道桥上冲过了江南岸，我才长长地松了一口气……
整整一个半小时啊，史阜民用他那钢铁般的肢体做“人体螺丝钉”，任18列巨龙飞过了他头顶；任车底排气管喷的热水，烫破了他的头、脸。
耳膜撕破了，脑袋震懵了，两腿乱颤了，全身器官没有感知了，只有那颗不言败的心在跳动。他奋力抵住螺丝扳子，直到第18列火车安全驶过。
这时，天边大摇大摆地飞过来两架敌机，显然想趁天刚亮这工夫来找点什么便宜。可它们盘旋了几圈之后，最终失望地离开了。
这是多么惊人的意志，这是多么令人佩服的举措，如果当时没有他的奋不顾身，是否那18列火车上的物资将会在天亮时被美军的轰炸机炸没了，那岂不是前线的弹药物资等将会枯竭。
那么对于当时的抗美援朝战场的局势往大了说可能会改变局势，这场战争的时长会延长不知多久，甚至战场上的牺牲将会大大增加。
所以我们可以想象史阜民的这一义无反顾做了多大的贡献，他的事迹也很快在部队传开，志愿军总部为他荣记一等功，他不仅被志愿军总部评为一等功，还被朝鲜授予一级国旗勋章！
看过《金刚川》之后，我不禁想到如果这一则英雄故事被拍成电影的话将会是多么震撼，用现在如此发达的技术，将当时史阜民的画面完美的刻画出来。
虽然在之前有过电影《激战无名川》这一部电影拍摄出来，但是当时的电影技术还没有很发达，大家应该也能理解，我们就暂且不多说了。
如今，在英雄生前所在单位的中铁十一局集团第二工程有限公司，史阜民的“人螺丝”精神正作为该企业攻坚克难、战胜挑战的重要法宝；
他们通过道德讲堂、青年论坛、职工讲堂等各种形式学习革命英雄史阜民的故事，宣传弘扬“人螺丝”精神，融入到企业文化和企业精神中，并不断传承下去。
“人螺丝”的精神也是我们现在的年轻人应该去传承的，即使现在的社会依旧和平安宁，即使我们的生活无忧无虑，但是这种精神值得我们学习，丰满我们的精神世界，丰富我们的三观。
虽然世界上并没有超人，但是我想在这种精神的熏陶之下，我们人人都可以是超人；超人、超人，依旧还是人，只不过在某些时候他们能义无反顾地站在所有人之前，他能勇于奉献罢了。
来源：而已而一
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