“定海神针”现身！泉州这个码头，曾是外国商船入泉首站

2021

刺桐藏宝图

寻 宝 宋 元 泉 州

第二十站 石湖码头

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上矩形

石狮市蚶江镇石湖有一处历尽千年沧桑的“林銮渡”（石湖码头），它因创建者唐代航海家林銮得名。这处利用天然礁石建造的码头，是泉州外港码头的珍稀物证，既实证了宋元泉州优良的建港条件，也体现了世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。

第二十站 石湖码头

千帆竞过林銮渡

石湖古称“日湖”，旭日东升，一轮朝阳从湖海之中升腾而起，所以得名“日湖”。12世纪，作为泉州外港航标塔的六胜塔建造之后，日湖又添一处盛景，巍峨的石塔与秀丽的港湾交相辉映，故又称为“石湖”。

自从8世纪（公元720年，唐代开元八年），泉州航海家林銮在这里兴建码头之后，从事航运与海外贸易成为石湖村民最重要的生产形态和经济来源。尤其是10—14世纪，随着泉州海外交通的兴盛，万寿塔、六胜塔两座航标塔相继兴建，石湖码头的航运功能得到更加充分的利用。

斜坡上的栓缆孔

这座码头巧妙地利用天然礁石修建，在临海的斜坡上开凿的石阶，还有拴缆孔，便于停靠船舶，装卸货物。旁边还有为连接两块礁石，用条石砌筑的小型栈桥。岩石上凿有数条石级梯阶，当年“蕃舶”靠岸时，人和货物都是从这里上岸的。

条石砌筑的小型栈桥

通济栈桥

古渡头的引堤又称“通济桥”，建于两座天然岩石间，全长113.5米，末端向东，呈曲尺状。主体长70米，宽2.2米，高2.41米，为长石纵横筑砌而成，上横石板，现保存完好，是研究泉州海外交通历史及海上丝绸之路的重要实物资料。古渡头及引堰均嵌砌于海底礁石盘上，再用条石砌筑而成，十分牢固。礁盘边缘凿了许多石鼻孔（拴缆孔），是用来系缆泊船的。

到了北宋元祐年间（1086年—1094年），由于泉州海外交通贸易的进一步发展，又加以扩建，林銮渡成为宋元时期泉州港水陆转运的重要码头。古渡曾经有繁荣的市场，并逐渐形成“渡尾街”。据说，每次“蕃舶”归来，商贾云集于此，商埠、酒家、客栈、钱庄、布行、陶瓷行、杂货行，车水马龙，石湖形成“导蛮舟之津”的商贸埠头。

直到今天，从事航运与外贸依然是石湖及其周边民众重要的生产形态。民众在获得巨大经济利益的同时，乐善好施，捐资支持港口与码头建设，由此产生了对于石湖码头、万寿塔、六胜塔等文化遗产独特的情感寄托，将这些文化遗产视为自己生活中难以割舍的组成部分。如今，当地还组织“蚶江镇和谐社会促进会”，制定《文明行为公约》，约定共同保护遗产，自觉规范行为等内容。

天然礁石筑起千年码头

曾是外国商船入泉首站

PART ONE

记者见闻

碧海蓝天林銮渡

见证宋元贸易繁荣

石湖丁字坝码头

自古以来，泉州蜿蜒曲折的海岸线孕育出了许多优良港湾。宋元时期，泉州港便以海上交通、贸易之兴盛而闻名于世。在这片航海贸易的热土上，港口码头星罗密布，船舶藩商不计其数，“涨海声中万国商”是这一时期的真实写照。近日，记者驱车前往石湖码头，去探寻古泉州港的海丝故事。

哨亭

风和日丽，记者顺着石板路走过一幢幢古朴精致的民居，视线在丛丛绿荫下逐渐开朗。行至尽头，碧海蓝天之下，一座古代渡口映入眼帘。花岗岩砌成的哨亭宛若士兵般伫立，亭子前，一条笔直的栈桥延伸入海，连接着远处的巨大礁石。开元年间，航海家林銮在此修筑礁石为渡口，故石湖码头又被称为林銮渡。北宋时期，侍禁傅璡在原有基础上搭建通济栈桥，石湖码头逐渐完善，成为泉州港的重要码头之一。在漫漫的历史长河中，石湖码头与泉州的诸多码头一起，见证了泉州港“千帆竞过、百舸争流”的鼎盛繁荣。

栈桥由花岗岩条石砌筑

走在栈桥上，迎面吹拂的海风带来海洋的独特气味。环顾四周，两岸礁石错落嶙峋，颇有原始之美。而在不远处，三两渔船结伴，拖着轰鸣的引擎声，在海面上划出一道道雪白的浪花。据悉，石湖码头还是当地著名的日落观赏点，最热闹的时候在傍晚，不少游客专程前来欣赏夕阳，感受落日余晖、海天一色的美景。

曾几何时，这里客商云集，货物如山，来往的船舶停靠于码头，商人们在哨亭前排起长队，水手们吆喝着搬运货品，四周的商铺热闹非凡，叫卖声此起彼伏……宋元时期泉州港的繁忙景象，在此得以一窥。

时过千年，岁月流转，经历了历史的风风雨雨，这座古代码头早已完成使命，繁华不再。而伴随着泉州现代化港口、码头的建设，曾经的那片喧嚣，如今也都归于宁静祥和之中，只剩下温柔的海风，与栈桥上无数人踏下的足印，默默记录着当年的盛景……

PART TWO

专家讲述

外国商船入泉州港

先在此地停靠核检

宋代海外贸易管理条例规定，外国商船进入泉州港后，先停靠石湖码头附近海域，由石湖巡检寨和惠安小兜（崇武）巡检寨派员登船核检封仓，而后由差吏随船顺着晋江，护送至“都务亭”。泉州市舶司官员根据规定，检验货物和人员，按照税则征税，之后货物才可进入市场交易。“可见，林銮渡是外国商船进入泉州港的第一个停靠站。”石狮市博物馆馆长李国宏说，设在石湖的巡检寨不仅是海防据点，同时承担外贸商船的监管职能。

历经艰辛开通新航线

丝绸换香料获利丰厚

清代《西山杂志》记载，林銮，字安车，晋江东石人。其曾祖林智慧，航行东南亚，熟知海路。唐开元八年（720年），林銮在石湖建造码头，历经艰辛，开通泉州直航渤泥（加里曼丹岛北部文莱一带）航线。

由于加里曼丹岛出产的香料是当时泉州最主要的进口物资，所以这条航线开通后，给林銮带来巨大的利润，也带动泉州沿海与东南亚的贸易往来。

《宋史》和《宋会要辑稿》皆记载，从乾德元年至太平兴国二年（963-977年）这十四年间，泉州地方长官陈洪进向朝廷进贡各种名贵香料共计17万斤！其中，977年，仅陈洪进向朝廷进贡的乳香一项就多达74000斤。

北宋政和二年（1112年），泉州设置“来远驿”，接待外国使节和客商，泉州成为世界商埠与中国了解世界的窗口。南宋绍兴二十一年（1151年），泉州市舶司提举叶庭珪编撰《南蕃香录》，翔实记录海外香料进口泉州及香料在饮食、医药、养生、文化等方面产生影响的史实。

为了保障泉州湾出海口航道畅通和航运安全。北宋熙宁年间（1068-1077年），朝廷在石湖设立巡检寨，编制125人。南宋嘉定年间（1208-1224年），真德秀担任泉州太守期间，重修寨城，建造营房50间，增加编制至225人；为了加强海上巡逻力量，又调拨水军100人，兵员编制合计325人。

泉州至渤泥（加里曼丹岛）航线的开通，以丝绸换取香料，取得丰厚利润，带动泉州沿海民众参与东南亚地区贸易，香料成为泉州港最大宗的进口商品，产生了深刻的社会影响。

再借亭

湾区出水巨型铁锚

或是郑和的“镇海神针”

传说郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急。郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。这当然是一则具有神话色彩的传说，其实石湖村民传说中的郑和“镇海神针”，极有可能是当年郑和船队遗留下的一个铁锚，如今陈列在泉州开元寺古船陈列馆中。

该铁锚于1981年9月在林銮渡附近海域出水，系古代巨型四爪铁锚，除了锚杆首部及锚爪稍有破损外，基本保存原样。四个锚爪残长在80厘米至120厘米之间，口径约13厘米。锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3公斤。据推算，使用该锚的船舶可载重400吨以上。该铁锚的形状与1597年罗懋登著述《三宝太监西洋记通俗演义》绘制的铁锚插图一样，印证了郑和下西洋船队经停泉州的历史事实。

明代崇祯十二年重修通济桥碑刻

“海上丝绸之路不仅是一条通商易货之道，更是一条知识交流之路。商品和文化的交流，带来观念的更新，对人类的历史和现代文明的发展产生了深远的影响。”李国宏说，石湖民众至今仍将当年郑和船队经过的洋面称为“三宝澳”或“三宝溪”，足证传言不虚。

PART THREE

护遗者说

土生土长“90后”

留乡讲述渡口传说

郭增沛

2016年郭增沛大学毕业，当时石狮市石湖码头保护管理站正在招聘工作人员，招聘条件要求提到要热爱文化的年轻人而且最好是本地人，工作内容主要是负责石湖码头的日常管理、宣传讲解等工作。郭增沛毫不犹豫去应聘，很幸运地被录用，至此开启了他保护宣传石湖码头的旅程。

历代传承 村民多以讨海为生

1993年出生的郭增沛是石狮蚶江石湖村人，家就住在石湖码头附近。“因为有这个渡口，村民把视线瞄向海洋，做起航海生意，传承着先人的打拼精神。”郭增沛说，小时候他听长辈讲石湖码头最早的名字为林銮渡，是一位叫林銮的人建的。但是林銮是什么样的人，渡口有什么文化内涵和价值，他并不知晓，长辈也未讲更多。直到成为石湖码头管理站的一员，才知道这个码头是林銮修建的。

通过管理站的培训以及自己翻阅书籍，郭增沛对林銮及码头的了解更深入。他说：“我最钦佩的是林銮的开拓、拼搏精神，将目光抛向大洋深处，让泉州与海外多个国家有了贸易往来，促进文化交流。”而石湖码头所在的石湖村，早期按传统种植业和海上运输、内海捕捞分成两个自然村，从事海洋捕捞行业的村民很多。千年前，因贸易往来，国外的商人有的留在泉州生产生活，繁衍后代。目前石湖村常住村民5000人，七成村民姓郭，其中部分郭姓是阿拉伯人的后裔。

做足功课 为游客做特色讲解

“我喜欢家乡，喜欢自己的这份工作。”郭增沛说，随着工作的深入，他会因对这座千年码头的历史文化、价值内涵知之甚少而感到愧疚，为此除了接受单位统一培训外，他自己也购买相关书籍，在网上搜集文献资料，整理成有特色的讲解内容，为的是把功课做足，将所知的分享给他人。

工作至今，郭增沛接待过的讲解活动有四五百场，令他印象深刻的是两三年前的一个傍晚，他听到一对夫妻欣赏夕阳时发出“这是我见过日落最美的地方”的感叹，于是停下脚步与他们聊起天来。这对夫妻来自上海，因2011年到石湖码头旅游时被风景吸引，随后在石狮购房，这几年来只要到石狮必定来石湖码头打卡。

作为码头，林銮渡的商贸航运功能早已褪去，如今成为网红旅游景点，是赏落日的好去处。遇到游客时，郭增沛除了会告诉他们拍落日的最佳位置，也会为他们讲述林銮渡的故事。

PART FOUR

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【礁石码头】

这座码头巧妙地利用天然礁石修建而成，8世纪初就开始使用，创建者是泉州海商林銮。他继承祖上航海通商的家业，在泉州湾、围头湾沿海各地创建多处航运码头、造船厂，开通了从泉州通往渤泥（加里曼丹岛北部及文莱一带）的航线，直接到香料产地采购，获得巨额利润，从而带动周边沿海地区航运业与对外贸易的发展。

在码头的斜坡上有拴缆孔，便于停靠船舶、装卸货物，旁边还有为连接两块礁石，用条石砌筑的小型栈桥。

【通济栈桥】

连接岸边村落和前面的大礁石码头的栈桥，名为“通济桥”。桥始建于北宋元祐年间（1086-1094年），是官员傅琎在礁石与岸线之间加筑的，使得码头的功能更为完备。该桥自古沿用至今，曾在1639年（明代）重修，近代也进行过相关整修。

栈桥宽2.2米，长66米，高出海滩1.5-2.9米，基础以花岗岩条石分层砌筑，基础与江口码头一样采用松木桩加固。根据栈桥基础部分的考古工作可知，栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，其上部可见后代对栈桥的多次修补痕迹。桥基周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品。

通济栈桥将大礁石和陆地连为一体，既方便从大礁石处停船登岸，还可以在高潮位时作为靠岸的设施。

【再借亭】

矗立在林銮渡头旁有座石碑亭，亭内竖立一方碑刻，居中“再借亭”三个大字出自明代著名书法家、大学士、晋江青阳人张瑞图手笔。

“再借亭”的由来与明代清官曾樱有关。17世纪初期，江西人曾樱在泉州任职，负责海防事务，他信任并重用海军将领郑芝龙，征服袭扰泉州湾及台湾海峡的海盗集团，保证泉州海外交通航线的安全，深得民心。在曾樱离任之时，泉州民众恳请朝廷同意，“再次借用”曾樱留任泉州，并在此处修建这座富有故事内涵的“再借亭”。

《泉州府志》记载，曾樱在泉州为官多年，离任时行李中除了一包清源山茶，别无长物。

【英烈侯宫】

“英烈侯宫”奉祀的神明是10世纪时因守卫海港、屡败贼寇的将军张悃（封为“青山王”）及其部将（封为“英烈侯”），至今被石湖村民视为航运保护神。

文物大事记

●1991年11月，林銮渡被石狮市人民政府公布为第一批市级文物保护单位。

●2006年5月，石湖码头作为“泉州港古建筑”组成部分，被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

●2016年10月，石狮市石湖码头保护管理站成立。

●2017年5月，石湖码头申遗展示馆建成。

●2017年7月，石湖码头遗产点监测系统完成调试，与泉州遗产监测中心实现联网。

●2020年9月，石狮市人民法院、石狮市文化体育和旅游局在石湖码头保护管理站设立“石狮市文化遗产保护法官工作室”。

来源：东南早报

记者：林福龙 陈小芬 吴嘉晓 实习生 林灿鑫

手绘图：樊云均

编辑：黄珊

审核：赵鹏云 等

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