极狐的智能安全系统，是如何完美匹配成都路况的

地处西南，四面环山，风调雨顺，成都从三国时期就被称为天府之国。由于自古就拥有优渥的自然环境和富足的物质条件，成都人的基因里似乎天生就埋藏了对于高品质生活的追求。而反映在汽车消费市场也是如此，喜欢小资情调的成都消费者向来挑剔，一个有品质且有格调的品牌，才更容易获得他们的青睐。

恰好最近成都车展，一只“小狐狸”——极狐汽车的到来，不仅在品质上迎合了汽车消费市场的需求，而且在新能源政策的有力扶持和品牌的广泛传播下，这个品牌很可能会成为成都消费者首选的新能源品牌之一。

同级顶级智能驾驶解放双脚

据市场调查数据显示，2021年上半年成都开业的新能源汽车门店数量接近15家，新能源汽车门店也成为了新开业购物中心的标配，另一方面成都机动车保有量位列全国第二，仅次于北京，每月新车上牌数均超过2万辆次，截止目前，该数据已经持续了超过36个月。成都的消费市场潜力巨大，为各品牌提供了巨大的舞台。不过不同于上海、广州、北京，成都缺少本地汽车品牌，也就是说缺少一个最懂成都人民的汽车品牌。

虽然有老牌国企的造车底蕴背书，但如果从品牌成立时间来算，极狐汽车是极其年轻的，不过年轻背后那些超前的品牌理念，也正好迎合了成都消费者喜欢新奇事物的消费心理。

像极狐品牌的价值观叫“生而破解，有何不可”，试图用全新的科技观为消费者打造触手可及的智能豪华体验。说的直白一点就是各种功能性配置都会有，而且还会很贴近大家的日常生活。

像极狐阿尔法S华为HI版所采用的华为高阶智能驾驶全栈解决方案（ADS），搭载3颗激光雷达，具备了华为最高阶的智能驾驶水平，可以实现市区1000km的无干预智能驾驶。对于追求享受生活的成都人来说，该功能简直就是“瞌睡遇见枕头”，极大程度上减轻了开车时的麻烦——油门和刹车在拥堵路面的来回切换。

创新混合车身A柱可承压15吨

如同成都的美食，打动老饕的永远是美食本身的味道和食材的品质，成都消费者购车也是看中汽车本身会多一些，品牌的事情可以先放一放。

今年成都车展上，极狐汽车带来了阿尔法T、极狐阿尔法S以及极狐阿尔法S 华为HI版三款车，每一款车都可以算得上是车圈中的“满汉全席”。以极狐旗下第一款车型极狐阿尔法T举例，该车型是同级首款采用钢铝混合车身的车型，该设计最大的特点就在于保证最大程度轻量化的同时，还能保证车身刚性。

车辆上部分采用了笼式车身的设计，并且A、B柱采用了强度可达到1500Mpa的热成型钢，有多厉害呢？简单点说就是1cm2可以抗住15吨的压力，而且车辆的下部分采用的铝合金材质的底盘，能够有效吸收发生碰撞时产生的能量，快速溃缩至极限后再依靠坚固的笼式车身防御住整个撞击。

看到这里，可能会有人问既然钢铝混合车身这么好，为什么同级车型没有去尝试呢？其实是因为钢铝混合车身本身由于材料不同，在冲压、连接和涂装工艺上会有不同的要求，工艺水平要求很高，不是一件很好实现的事。

以最为关键的连接为例，钢铝异形材质要考虑到焊接强度、接口腐蚀等问题，极狐为了解决该问题采用了三种焊接方法。分别是自冲铆接工艺、热熔自攻螺接工艺和胶接工艺。以极狐阿尔法S为例，全车为了将钢铝结合，用了1276颗SPR锁铆螺钉430颗FDS流钻螺钉，并且全车加入了超过150m的结构胶，才做到了最大程度保证两种材质的接合强度。简单点说，这三种工艺使得两种材质在焊接处就像是一个整体，即使是用机器拉扯也很难分开。

另一方面，极狐汽车的电池和电池安全也有“独家秘方”——能量密度达到194Wh/L，已经是同级领先，并且为了保护电池，设计师采用了三层保护，可以保证发生碰撞时电池不会因为冲击而出现故障。

不过除了长了一身健壮的肌肉，极狐汽车也是最强大脑。

搭载鸿蒙OS，精准识别路况信息

如果说车身用料是整辆车的骨架，那新能源车型的电子电气架构，则应该被称为整车的“大脑和神经”系统。极狐的阿尔法S华为HI版本搭载了鸿蒙OS智能互联系统，截止目前里面提供了超过30个应用程序，像日常使用频率较高的微信、快手、优酷等应用都有搭载，而在今年年底这个数字还会不断扩大，将会超过100个。这些应用的配备，都将让驾乘者拥有更舒适、便捷的体验。

举个最实际的例子，很多人经常会遇到，由于手机定位不够精准，错过转弯路口这样的状况，有时不得已用手机回一下微信，一不小心还让自己成为了交通拥堵的“罪魁祸首”。而在阿尔法S华为HI版的身上，这种情况就基本不会出现，21.7英寸的4K触控屏搭载了鸿蒙OS车机系统，并且拥有华为自己测绘的高精度地图，远超手机上的导航APP，与5G网络配合下可以精准识别交通路况。

同时整个车机系统支持人声、手势以及面部识别、车家互控等功能，大量新技术的采用就如同成都这座正在快速发展的新一线城市一样，需要大量的新鲜事物、技术的灌入。

在未来，区分新能源车型优劣的核心就是安全和智能互联，极狐汽车从诞生伊始就定位于中高端市场，入门级车型定位25万+，却做到了50万产品的品质，打破了消费者对国产车的固有认知，依靠独特的车身结构和与华为的合作，在同级市场的竞争中快速杀出。当品牌声量有了，后续极狐汽车要做的就是加速在西南市场的销售服务网络扩张了，毕竟酒香也怕巷子深，只有线下渠道被全面铺开，产品销售和企业发展才会进入到一个新的阶段。

来源：蜀锦传媒集群