机动车运行安全技术条件新版变更内容

机动车运行安全技术条件新版变更内容

2017年9月29日，质监总局及国标委联合发布GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》(以下简称”新GB7258″)，将于2018年1月1日起正式实施。

GB7258作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，被业内成为汽车行业基本大法之一。该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理 [3]

变化1： 明确旅居车定义及乘坐人数

旅居车就是通常所说的房车。新标准给旅居车的定义是：装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。旅居车乘坐人数应小于或等于9人，但车长小于6米时的核定乘员数应小于或等于6人

变化2： 取消后悬尺寸的规定

老标准中规定机动车的后悬均应小于3.5米，新标准取消了这一规定。

变化3： 对产品使用说明书内容进行了细化

新标准对于产品说明书的内容达到了33项，相较于老标准的20项有了大幅度的增加。比如增加了座椅靠背的正常使用状态、制动液技术要求及合理的更换周期等和车主使用息息相关的内容。

变化4： 汽车事件记录系统

新标准规定，乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的记录系统(EDR)。若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。这个规定让行车记录仪成为了原厂标配，免去了后装的麻烦，也让碰瓷党们无所遁形。

变化5：取消多用途货车、旅居挂车车身反光标识和车辆尾部标志板的要求

新标准中取消多用途货车、旅居挂车车身反光标识和车辆尾部标志板的要求。相信很多购买了多用途货车(皮卡)的车主们听到这个消息喜大普奔了，他们再也不用在车身两侧喷涂总质量、栏板高度等信息，也不需要粘贴反光标识了。

变化6：增加旅居车和旅居挂车电气设备和仪表方面的特殊要求

新标准增加了对旅居车和旅居挂车电气设备和仪表方面的特殊要求。其表现在对接地电阻、漏电保护等做了详细规定。

变化7：增加对车辆轮胎总承载质量及车轮总成螺母装饰罩的规定

新标准中对于车辆轮胎总承载质量做出了规定。总质量大于3500千克的货车和挂车(封闭货车，旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力，应小于或等于总质量的1.4倍。

车轮所有螺栓、螺母不应安装有碍于技术检查的装饰罩或者装饰帽，且车轮螺母，轮毂罩盖和保护装置不应有任何蝶形凸出物。

变化8：增加了对于空气悬架的规定

新标准规定，总质量大于或等于12000千克的危险货物运输货车的后轴。所有未下货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

变化9：增加变速器自动挡功能限制警示信息提示

为了防止驾驶员误操作，对于自动挡车型发动及换挡，新标准中相较于老标准增加了变速器出现功能限制时，对驾驶员提供警示信息的要求。这对于女性车主来说是一个好消息。

变化10：增加了对于电动车前进和倒车规定

新标准相对于老标准中纯电汽车和混动汽车通过改变电机旋转方式实现前进和倒车行驶方向转换进行了详细规定。新规定详细讲解了操作步骤，以便厂家对目前的换挡形式进行修改，以避免误操作。

变化11：增加汽车电子标识安装的规定

新标准增加了对于汽车电子标识安装的规定。2018年将全面安装汽车电子标识，因此新规定对于汽车电子标识安装做出了规定。汽车(无驾驶室的车辆除外)应在前风窗玻璃不影响驾驶视野的位置设置微波窗口，以保证汽车电子标识的规范安装和数据的有效读取。

变化12：增加安全带安装车型

新规定增加了对于具有行动不便乘客(如轮椅乘客)乘坐设施的载客汽车、装备有担架的救护车，应装备能有效固定轮椅、担架的安全带或者其他约束装置。这个规定对于救护车以及有运送行动不便乘客的车型来说，有了一个强制的要求，可以减少在运送途中发生二次伤害。

变化13：增加纯电动汽车、插电式混合动力车的特殊要求

新标准中增加了对于纯电动汽车、插电式混合动力车在物理连接外部电源时，不能通过自身驱动系统移动，起步后车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当提示性声响，以及当驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时，若车辆驱动系统仍处于”可行驶模式”，则通过明显信号装置提示驾驶人。当切断电源后，纯电动汽车应不能产生由自身电驱动系统造成的不期望的行驶等规定。

变化14：增加对反光背心的要求

新标准中规定除无驾驶室的三轮汽车除外，需配备1件反光背心。这个规定对于那些车发生故障抛锚在路边，而不知道如何摆放三角牌的人来说是一个保命的措施。当然，前提是您得有一件符合标准的反光背心。 [4]

来源：智者奶酪z