GH159概述
GH159合金是在国外多相钴基高温合金(MP合金)的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是:利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而产生强化,再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补强化。该合金具有想高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能,并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件,也可用于应力腐蚀环境下(如海洋大气环境)服役的飞机用超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
GH159技术标准
Q/6S 992—1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》
C3S 284 —1993《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》
协上五髙28 —1993《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》
GH159化学成分
GH159热处理制度
固溶处理1040-1055℃,4-8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650-675℃,4-4.5h,空冷。
GH159品种规格与供应状况
可以供应d 5-25mm的冷拉棒材,供应状态为冷拔态。
GH159熔炼与铸造工艺
采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
GH159应用概况与特殊要求
该合金主要用于航空发动机的紧固件,在600℃下性能稳定,可长期使用。是目前综合性能最好的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此,对冷拔变形的工艺参数要严格控制,变形量过小,强度不足;变形量太大,强度升高,但塑性降低。实践证明,当冷变形量控制在下限时合金具有较好的综合性能。
GH159耐腐蚀性能
该合金具有极好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验 中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。
GH159工艺性能与要求
(1)成形性能
合金钢锭首先在1125-1180℃保温18-36h进行均匀化处理以减小组织偏析和脆性σ相形成。合金锻造开坯装炉温度不高于600℃,加热温度为1120℃± 10℃,时间不小于4h。开锻温度不低于1050℃,终锻温度不低于950℃。合金热轧开坯装炉温度不高于700℃,加热温度为1130℃±10℃,保温30-60min。道次最大变形量不能超过20%。终轧温度不低于950℃。热轧后合金在1050-1075℃退火1h以得到均勻晶粒,便于后续冷变形加工。
轧制棒材经固溶处理后,经碱、酸洗去氧化皮,再经表面涂层处理后,进行冷拔变形。冷拔变形量为48%±1%。
(2)焊接性能
焊接速度 0.14m/min
电流 100-160A
电压 10
GH159 焊丝进给0.36-0.56m/min
氩气流量 5-7L/min
(3)零件热处理工艺
螺栓的热处理工艺为650-675℃,4h,时效处理,空冷。
(4)表面处理工艺
合金经局部感应加热热敏镦成螺帽后,表面再经冷搓丝加工螺纹。
(5)切削加工与磨削性能
合金的机加工性能类似于GH738镍-钴-铬合金。可在冷加工强化和时效材料上进行机加工。
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来源:上海穆然实业
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