这条被称“钢铁驼队”的班列，是谁在护航？

随着中欧班列（郑州）实现每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修任务也进一步加重。 图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工对列车进行单车实验，检验列车制动性能。 新华社记者 李安 摄

在中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，职工们按照严格的作业标准，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分解、检修，确保车辆的安全运行。 图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间职工对检修完毕的列车制动阀主阀进行组装。

图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间职工在组装轮对轴端螺栓。

图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间职工对轮对进行检查。

图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工在组装列车传感阀。

图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工对列车转向架开口销进行切割。

2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工对列车上心盘铆钉进行切割。

图为2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工对列车转向架上的配件进行氧气切割。

2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间职工对检修完毕的列车转向架下心盘螺栓进行组装。

2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间职工对检修完毕的轮对直径进行二次测量。

2月26日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间职工对检修完毕的轮对进行选配调运。

来源：北京日报客户端