新舟700总装厂房操作人员：是啊！没什么难的

新的一年，精益布置后的新舟700总装厂房，好似新生儿一般，一切都重新出发，充满着生命活力。3月3日清晨，在厂房的一角，已经完成机翼对接的新舟700项目102架机正在进行着后续的一些更为精细的工作。伴随着朦胧苏醒的意境，享受着最适宜的温度和湿度，迎来了清晨的第一米阳光。

根据精益改进的管理要求，改进后的厂房焕发了不少生机和活力。它的干净和整齐度相较以往更上一层楼，而科学的生产线布局和设备安置，也使得总装工作更具条理和规划性。

“之前也干过其他机型，但无论从操作规范还是专业技术上来说，新舟700的要求更加严格，产品的质量和外观也完全不可同日而语。”一位现场工艺一边说着，一边也没有停下手头的检查工作。

负责短舱的三位师傅，正在工作台前躬着身，专心地用压铆钳上压托板螺母。他们人手一个标准件，根据型架上的模板，分列好钻孔位置。钻孔开始了，没有想象中的强烈噪声，旋转的钻头瞬间启动，又瞬间停止运作，一个个有序的孔洞在一遍又一遍重复而熟练的动作中应运而生。他们稳稳地控制着手中的钻头，要保证钻头始终垂直矗立，钻出的空才能合规。为了保证钻孔质量，他们半天保持着一个姿势，坚持不住了才挺直稍微活动一下。在俯仰之间，托压板钻好的孔整齐划一的排着队。

对接完成的机翼在工装架上保持着水平状态。一位操作人员穿着防护服，佩戴高空作业安全设备坐在机翼上部，运用冷挤压装置铆接托板底座，而另一名操作人员在下方手扶底座，为他提供着支撑。“我们这工作，第一门槛就是不能怕高。”他们动作从容不迫，每一分钟便可以打好一个孔洞。别看他们用时短，质量却很有保障，每一次钻孔都能够做到手部力道差和垂直度相同。因为任何一个细微的变动，都会导致孔洞的大小和位置出现偏差，从而影响到整个部件的铆接进度和产品质量。

“你知道水桶效应吗？”一旁指导的工艺人员看上去就是爱思考的人：“只不过我们造飞机，要比往水桶里面装水难得多，任何一个铆钉都有可能成为水桶的最短板，因此坚决不能出现差错。”

“那你觉得工作难吗？”

“没什么难的，我们每天都做这个工作，太熟练了，晚上做梦都在做铆接。”

是啊！没什么难的，每天都做铆接工作，甚至产生了肢体记忆。

没什么难的，只不过每天都会沾染一身的钻孔碎屑，然后渐渐习惯接受这一切。

没什么难的，却需要他们长时间地置身高地，许久才能活动一下僵硬的身体。

没什么难的，小小的铆接工作，让他们夜以继日，穿针引线般地付出心力。

对工作的专注让这些满腔热血的民机人干什么都没什么难的。

“我们现在工作环境好了，专业技术和基础设施都跟上来了，当然没什么难的了！”

操作人员满眼含着笑意，说罢便回过身去，用沾染了少许碎屑的衣袖擦拭了额头的汗迹，便继续开始了自己的工作……（文字：汪湾）

来源：看航空