第十八期：汽车知识学习之发动机曲柄机构异响的故障诊断与排除

汽车维修技师，专业人员，陪你学习专业知识！

曲柄连杆机构主要由活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。曲柄连杆机构主要有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和活塞环响等常见故障。

㈠ 曲轴轴承响

1、 响声部位及特征：

⑴ 响声部位：在气缸体下部靠近曲轴箱分界面处。

⑵ 响声特征：曲轴轴承响声沉重发闷，发动机一般稳定运转不响，突然改变转速时，发出沉重连续的“镗、镗”的金属敲击声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，响声越大；发动机有负荷时，响声明显。

2、 故障原因：

⑴ 主轴承盖螺栓松动；⑵ 轴承径向间隙大；⑶ 曲轴润滑不良；⑷ 曲轴弯曲。

3.故障诊断与排除：

㈡ 连杆轴承响

1、响声部位及特征：

⑴ 响声部位：机油加注口处响声明显。

⑵ 响声特征：比曲轴轴承响声强，有节奏短促的“当、当”响；怠速突然加速到中速时，有明显连续的“当、当”响；当负荷和转速增加时，响声也随之增加，急加速时尤为明显。

2、故障原因：

⑴ 连杆轴承盖螺栓松动；⑵ 轴承径向间隙过大；⑶ 轴承烧毁或合金脱落；⑷ 润滑不良。

3、故障诊断与排除：

㈢ 活塞敲缸响

1、响声部位及特征：

⑴ 响声部位：气缸上部。

⑵ 响声特征：发动机在低温时，发出清脆的“吭、吭”响声，温度升至正常时，响声减弱或消失；怠速时，响声尤为明显。

2、故障原因：

⑴ 活塞与气缸壁磨损严重，配合间隙过大；⑵活塞与连杆衬套装配过紧；

⑶ 气缸圆柱度过大，活塞环弹性失效； ⑷ 活塞顶碰缸盖衬垫或连杆变形。

3、故障诊断与排除：

以上内容，是发动机曲屏连杆机构的故障诊断与排除，可能不是很全面，只是希望能帮到你们，咱们共同进步。如果有不对的，欢迎留言评论！明天维修技师将继续为大家讲解汽车知识！

汽车维修技师，专业人员，陪你学习专业知识！

欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注。

来源：强子聊汽车