贝瑞克气动标志牌铆钉机 新一代铆接机

标志牌铆钉机已经进入市场多年，经过长时间的市场考验，原来的液压标志牌铆钉机的设计由于液压系统不稳定，导致故障频出，同时枪头结构无法灵活调整间距等等问题已经无法适应标志牌制造企业的使用要求，因此新的标志牌铆钉机设计制造工艺不可阻止的来临了！

新一代的标志牌铆钉机与以前的铆钉机有什么区别呢？

第一：采用全气驱动，由于采用气动结构，摒弃液压系统，整个使用情况出现了很大的改善，没有液压泄露等问题，没有发热液压压力不稳定的问题。

　压力系统分为气动与液压两种，但建议尽量选择气动密封缸技术（即工作时使用空压机，加上密封的的L型动力缸技术），不建议采用液压动力（即液压站结构，包括电机，油泵，油箱等），原因是因为交通标志牌行业的特殊性：

　　①有板厚较厚的铝板与滑槽组合如3mm+3mm，3mm+4mm，甚至3mm+5mm厚，这就使得铆接时必须要使用很大压力生产，而不像普通工业品行业的薄板偏多，只需要较小的压力即可，长期高压生产对液压站的部件有较大的寿命影响.

　　②另一个原因就是标志牌上铆接铆钉的密度高，几乎每隔10几公分就是一个铆点，所以机器使用频率就非常高，这时候机器就相当于不仅在超高压力的情况下使用，而且还是高频率使用，这也是为什么液压结构用了一段时间后液压站经常发生故障的原因，用过液压动力的客户都感受过设备故障时无法生产的焦急心情.

　　③由于液压动力一直在高压力又高频使用，所以工作两个小时后油温就是发烫，尤其是夏季，高的时候能达到70几度，而油温一发烫又会使压力不稳定，形成恶性循环，就是刚才铆完的钉是平的，可能下一个铆钉又凸起来，再下一个可能又凹下来，这样的标志牌要是贴了膜，那实在是很难看，影响美观，即使是加了外部散热风扇也几乎是起不到效果， 而油冷机回油又不均匀，且油冷机几乎也就半年左右寿命，所以几乎凡是液压结构的设备故障一直是居高不下.

来源：贝瑞克铆接设备厂家