祥和实业2017年年度董事会经营评述

4月20日消息，祥和实业（603500）2017年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析

根据《铁路”十三五”发展规划》和《”十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，未来几年国内铁路、城市轨道交通新建及线路改造项目投资仍保持稳增长，以及高铁”走出去”步伐不断加快，给轨道扣件行业提供了广阔的发展空间，从而为公司带来良好的发展机遇。随着电子信息行业的跨越式发展，电子元器件产业拥有巨大的国内外市场空间，进而扩大橡胶塞和底座的市场规模，以及延伸产品的开发。公司目前财务状况良好，主营业务基础扎实，盈利能力较强，预计公司财务状况和盈利能力将持续向好趋势。

2017年，公司经营情况总体稳健，销售收入和净利润较2016年度分别增长14.23%和5.12%。

报告期内，公司逐步建设内控体系，加强和完善各项管理和考核制度，公司的经营管理更加规范、有效。

报告期内，除中原利达以外，公司逐步与安徽巢湖、铁科首钢、河北翼辰、晋亿实业（601002）等其他轨道扣件集成供应商深化合作。现已进入了安徽巢湖、河北翼辰、晋亿实业四大扣件系统的CRCC认证供应商范围，并已经实现了销售。应用于高速重载铁路的WJ12型、弹条VI和弹条VII等扣件也取得成效。

报告期内，新授权专利4项，浙江省祥和轨道扣件研究院获浙江省科学技术厅等部门发文建设，公司科研项目有效推进，技术力量得到提高。

二、报告期内主要经营情况

2017年，公司营业总收入为299,683,043.18元，同比增长14.23%,其中主营业务收入298,677,036.62元，同比增长14.44%;实现归属于上市公司股东的净利润77,921,331.33元，同比增长5.12%。经营活动产生的现金流量净额为32,580,556.21元，同比下降57.44%。

三、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

根据2017年发布的《铁路”十三五”发展规划》，到2020年，全国铁路营运里程达到15万km,其中高速铁路3万km。城际和市域(郊)铁路规模达到2,000km左右，建设支线铁路约3,000km。由此可见，未来几年我国铁路轨道扣件的市场需求量仍将保持较高水平。

(二)公司发展战略

近年来公司的轨道扣件业务、电子元器件配件业务良好发展，公司依靠稳固的行业地位、较强的研发能力和良好的合作渠道，已成为国内轨道扣件行业和电子元器件配件行业的知名龙头企业。基于公司的发展状况、长期战略和国内经济调整以及国家大力投资高速铁路建设的大好形势，公司结合”以稳求进，铸宏基伟业。以诚待人，创百年昌盛”的发展宗旨，以及”百年祥和世界祥和”的发展目标，作出了总体战略规划：以轨道扣件和电子元器件配件为主业，努力开创国内外两大市场，把公司做大做强，做专做精，使公司又好又快的发展，形成公司特有核心竞争力，成为行业中最具竞争力的企业。

(三)经营计划

2018年，公司力争实现营业收入和净利润比去年各增长5%以上。

1、技术研发计划

公司自成立之初就将技术研发视为整体业务发展之根本，产品、市场、品牌无不以技术研发为其持续稳定发展的源动力。公司一直致力于新技术、新工艺和新产品的研发。为了适应客户不断提升的质量技术要求、保持行业内的领先地位。公司将依托省级企业研究院、省级企业技术中心、省级高新技术企业研究开发中心三个平台，不断加大技术和工艺的研发投入。公司将进一步完善研发体系，建设以产品设计、工艺技术、研发检测为主要内容的研发体系，以高新技术手段来研究、开发、检测轨道扣件和电子元器件配件产品，从而达到提升公司整体研发水平和设计能力、制造能力和综合服务能力，增强核心竞争能力的目的。

另外，公司将继续加强与铁科院等科研院所的合作，增强技术创新能力，采用国内先进的生产检测设备，研制开发出更多优质、具有竞争力的产品。

2、市场营销计划公司将进一步加强营销网络建设，拓展新的营销渠道，逐渐形成一个完善高效的服务网络，进一步增强营销力量，提升公司品牌形象的辐射与渗透力，持续保证公司在轨道扣件、电子元器件配件行业的龙头地位。未来两年，公司的营销服务计划如下：

(1)、公司将加强营销队伍建设，一方面加强对现有营销人员的培训工作，提高专业素质，加强服务意识；另一方面进一步完善营销人员的激励和约束机制，充分调动营销人员的积极性。

(2)、为提升市场开拓效果，公司将强化市场部门的纽带作用，通过充分的市场调研，加大对市场的了解力度，孵化壮大公司未来发展的支撑项目，成为承接销售部门与技术部门的桥梁，实现产品资源、技术资源、市场资源、社会资源有效整合，并据此提升研、产、销的工作效率。

(3)、随着公司新产品的不断推出，公司会在市场拓展方面加大宣传与投入。目前，公司新产品开拓策略为从重点客户出发，以达到以点带面、以强带弱的拓展效果。公司将遵循循序渐进、稳打稳扎的市场开拓理念，以实现客户认可度不断提高、销售规模不断增长的良好局面。

3、人力资源计划

公司将根据业务需要，进一步建立健全人力资源管理体系，实现公司的可持续发展。

(1)、优化人才结构。公司将一如既往地坚持重视人才引进的传统，根据业务发展的需要，引进各类人才，优化人才结构，重点是引进铁路扣件产品及电子元器件配件产品的技术研发、营销、管理等方面的专业人才。

(2)、加强内部培训。公司将继续完善内部人才培养机制，加快培育出一批素质高、业务强的专业技术人才、营销人才和复合型管理人才，将公司整体目标的实现与员工个人职业生涯目标的实现有机结合，促使公司员工迅速提升在各自领域的技能，成长为专业人才。

(3)、完善激励机制。公司还将致力于加强企业文化建设，引进先进的人力资源管理模式，制定有效的绩效评价体系和相应的激励机制，保持公司人才资源的稳定，实现人力资源的可持续发展和公司竞争实力的不断增强。

4、收购兼并计划根据公司的整体发展战略与目标规划，围绕公司核心业务，公司将在条件成熟的适当时机考虑通过收购、参股或合作生产的方式，向上下游产业链条进行延伸，提升公司的技术整合水平。通过收购兼并行为，可以减少行业中间环节，改善行业技术结构，能够更加凸显企业的优势。

(四)可能面对的风险

1、因铁路建设施工进度不同所引致的收入波动风险

报告期内，轨道扣件业务在公司主营业务收入中占比在85%以上。目前轨道扣件产品的最终用户为各铁路专线项目公司。因此，公司主营业务发展受铁路行业(尤其是高铁行业)建设投资规模和速度的影响较大。

现阶段，我国轨道交通领域的投资资金主要来自于政府预算。如果高铁建设自然地质条件、沿线搬迁影响项目建设工期，或者国内外宏观经济形势、国家宏观调控政策波动，或国家产业政策出现重大变动，导致政府缩减轨道交通投资规模，将使得轨道交通领域的市场需求受到较大影响，从而可能导致客户对公司轨道扣件非金属部件的采购额下降。另外，经过多年的快速发展，目前我国已经基本建成了高铁运营主骨干网络，高铁里程位居世界第一。未来，随着国内高铁网络日渐完善，高铁新建线路或将减少，虽然我国正在积极地寻求海外市场，但是考虑到政治、经济、文化、资质、技术和贸易壁垒等不确定因素的存在，我国高铁”走出去”还存在诸多不确定因素。

因此，如果受铁路专线项目自然地质和搬迁等客观条件、宏观经济、政策波动等因素影响，铁路(特别是高铁)建设步伐放缓，将直接导致公司营业收入出现下滑。公司存在因各期所中标的专线公司施工进展不均衡所导致的收入波动风险。

2、对中原利达的大客户依赖风险

报告期内，来自主要客户中原利达(轨道扣件集成供应商)的采购额占公司收入比例在60%以上，客户集中度较高。如果未来中原利达与公司的合作模式发生变化，选择其他非金属部件配套供应商，或者中原利达自身经营发生不利变化，减少对公司的采购，都将对公司生产经营和盈利产生不利影响。公司主营业务存在对中原利达重大依赖的风险。

3、业绩波动的风险

公司主营业务主要为轨道扣件非金属部件的生产和销售，其经营业绩受多种因素叠加影响。如果未来高铁行业投资放缓，或者来自中原利达的订单减少，或者公司自身产品或经营情况发生不利变化，将直接导致公司营业收入出现下滑。另外，由于公司扣件产品的销售与工程施工进度密切相关。轨道交通施工工程往往工期较长，且受气候天气、地质地形、区域经济发展水平、自然灾害等因素的影响，工程施工进度放缓将延迟对扣件产品的需求，进而对公司业绩产生不利影响。

4、高毛利率能否持续的风险

公司所在的轨道扣件行业存在一定的生产技术、业务规模、供应资质等方面的准入壁垒，市场参与者较少，产品毛利率较高。报告期内，公司轨道扣件产品毛利率为50.78%。如果未来技术壁垒被打破，市场准入门槛放宽，导致其他有实力的潜在竞争对手进入该领域，则市场竞争加剧将使得公司面临毛利率水平下降的风险。

5、原材料价格上涨风险

公司的主要原材料包括改性尼龙、天然橡胶、聚氨酯组合料等，其价格受宏观经济、供需状况、气候变化及突发性事件等诸多因素影响。未来如果上述原材料价格大幅上升，将导致生产成本增加，毛利率下降。公司存在因主要原材料价格大幅上涨导致盈利能力下降的风险。

6、人力成本上升的风险

近年来我国由于劳动力短缺导致用工成本持续上升，尤其在制造业发达的江浙地区较为明显。目前劳动力成本上升已成为中国经济发展的重要趋势，这也是我国许多企业面临的共性问题。对本公司而言，人力成本在生产成本中占比平均在10%左右。如果未来用工成本持续上升，会对公司生产成本形成一定压力，进而降低盈利水平。

7、应收账款较高的风险

报告期内，公司应收账款账面价值为23105.26万元，占期末流动资产的比例在30%以上。公司应收账款80%以上为应收轨道扣件集成供应商中原利达的货款。根据双方协议约定，各批次货款在中原利达收到铁路专线项目公司回款后5-7个工作日内支付。虽然各铁路专线项目公司均由中国铁路总公司投资设立，股东背景实力雄厚，且公司产品属于甲供物资，发生坏账风险较低，但如果款项回收时间过长或无法收回，则较高的应收账款会增加公司资金压力，降低资产运营效率，给公司生产经营带来不利影响。

8、安全生产风险

公司属于工业企业，存在因安全生产管理疏漏或员工操作失误而导致发生人身伤害、财产损失的潜在安全生产风险。

9、质量控制风险

公司的轨道扣件产品主要应用于高速铁路，该领域的客户对产品质量有极高的要求。公司始终重视质量控制工作，制订了一套完善的质量控制制度。报告期内公司未发生重大质量事故，但若公司产品未来在使用过程中出现质量问题，威胁到铁路运行安全，可能会对公司经营产生重大不利影响。

10、净资产收益率下降的风险

2017年，公司加权平均净资产收益率为16.43%。本次发行后公司的净资产将大幅提高，同时由于募集资金投资项目仍处于建设期，净利润可能难以实现同步大幅增长，因而公司在短期内存在净资产收益率下降的风险。

11、募集资金投资项目风险

公司对本次募集资金投资项目的建设规模、设备购置、人员、技术的配置方案等进行了反复论证，认为募集资金项目将进一步提升公司的核心竞争力、保证公司持续稳定发展，有助于扩大公司的业务规模，提高公司的盈利能力，且符合目前国家的产业政策和市场环境。募集资金到位后，公司净资产迅速增加，固定资产投资加大并导致折旧费用上升，而投资项目的收益存在滞后性。因此，募集资金到位并使用后，将导致公司短期内费用上升、净资产收益率下降。此外，本次募集资金投资项目的建设计划能否按时完成、项目的实施过程和实施效果等存在着一定不确定性。公司在项目实施过程中，存在因项目进度、项目质量、投资成本发生变化等引致的风险；同时，竞争对手的发展、原材料价格的变动、市场容量的增减、宏观经济形势的变化等因素也会对项目的投资回报和本公司的预期收益产生影响。

12、公司规模扩张导致的管理风险

公司通过近几年持续快速的市场化发展，建立了健全的管理体系和组织架构，培养了具有先进理念、开阔视野和丰富经验的管理团队，但是随着公司发行上市和募集资金投资项目的逐步实施，公司的资产规模和销售规模都将大幅提升，这对公司的管理模式、人力资源、市场营销、内部控制等各方面均提出更高要求。倘若公司不能及时提高管理应对能力，将给公司带来一定的管理风险。

13、实际控制人家族控制风险

汤友钱家族系公司实际控制人，对公司发展战略、生产经营决策、利润分配等重大事项产生决定性影响。虽然本公司已通过建立《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》、《对外担保管理制度》、《对外投资管理制度》、《独立董事工作制度》、《关联交易决策制度》、《防止大股东及关联方占用公司资金管理制度》等各项内控制度，来避免实际控制人利用控股地位损害公司和其他股东利益，但仍不能完全排除汤友钱家族凭借其控股地位针对公司经营管理、人事决策等施加不利影响而损害公司和其他股东利益的可能。

14、股市波动风险

公司股票价格不仅取决于公司的经营业绩，同时也受到国家政治经济环境、宏观政策、社会安定、市场利率以及证券市场供求等众多因素影响。另外，股票市场中存在的投机行为、投资者心理不稳定以及不可预测事件的发生都可能导致公司股票价格发生异常波动，给投资者带来损失。因此，投资者必须对股票价格波动及今后股市中可能涉及的风险有充分的认识。

15、轨道扣件产品供货资质复审不能通过的风险

根据《中国铁路总公司铁路专用产品认证管理办法》(铁总科技[2014]135号)的规定，中国铁路总公司对铁路专用产品实行采信认证管理，相关认证工作由中铁检验认证中心(简称”CRCC”)组织进行，并负责对通过认证的企业颁发《铁路产品认证证书》(即CRCC证书)。

报告期末，公司已取得涵盖尼龙件、橡胶件、塑料件和WJ8铁垫板下弹性垫板等4大类轨道扣件非金属零部件的认证证书，产品可应用于弹条IV型、弹条V型、WJ7型、WJ8型等各类高铁扣件系统。公司上述CRCC证书的有效期至2018年6月。到期后，根据《CRCC产品认证实施规则-铁路产品认证通用要求》等相关规定，CRCC将对公司的轨道扣件产品供货资质进行复审。若未来CRCC产品认证规则发生改变，或者公司自身原因等导致不能顺利通过CRCC复审，该情况将会对公司生产经营产生不利影响。

四、报告期内核心竞争力分析

内容。

2、电子元器件配件行业基本情况

(1)所属行业。公司生产的电子元器件配件产品主要为橡胶塞和底座，属于电子元件制造行业。

(2)电子元器件配件行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策

(a)电子元器件配件行业主管部门、监管体制工业和信息化部(原国家信息产业部)是电子元器件配件行业行政主管部门，主要负责制订我国电子元器件配件行业的中长期发展规划、政策和措施，指导产品结构调整，对行业的发展方向进行宏观调控。

目前，电子元器件配件行业已充分实现市场化竞争，各企业面向市场自主经营，政府职能部门进行产业宏观调控，行业协会进行自律规范。

(b)电子元器件配件行业主要法律法规及政策政策

(3)电子元器件配件行业技术水平及发展趋势

影响橡胶塞和底座性能的主要因素是原材料的配方和生产工艺。我国近几年铝电解电容器产业发展迅速，相关配件技术水平也有较大进步。

(4)电子元器件配件行业壁垒

(a)质量和品牌壁垒

橡胶塞的密封性能和耐高温、耐腐蚀性能直接影响电容器的整体性能和使用寿命。鉴于橡胶塞地位的特殊性，下游电容器厂家在选择供应商时需要进行长时间的实验检测和反复的质量测试，并建立完善的供应商产品质量保证体系，在供应商选择上慎重而稳定。新进入企业要在质量和品牌上得到客户认可需要较长时间人力、物力和财力的投入及保障，因此形成质量和品牌壁垒。

(b)技术和工艺壁垒

随着电子元器件行业的高速发展和快速的更新换代，行业下游对橡胶塞和底座的使用寿命、密封性、耐高温性、耐腐蚀性提出了更高要求。橡胶塞和底座的品质来源于原材料配方的选择、制作模具的精度、生产线设备的质量和生产工艺的要求。包括发行人在内的国内该领域的领先者，都具有技术和工艺上的竞争优势。新进入者要在短时间内获取生产配方并同时保证产品精密性具有较大难度，因此形成了技术和工艺壁垒。

(c)规模化生产壁垒电子元器件配件行业是规模效应较为明显的行业，随着产业集中度逐渐提高，生产规模成为企业的重要竞争力。橡胶塞和底座成品根据原材料配比和尺寸的不同形成了多规格、多品种的产品，因其使用量较大，标准化程度高，因而，电子元器件配件生产企业需要具有大规模和自动化生产的特点与之相匹配。

(5)电子元器件配件行业的周期性、季节性和区域性特征

(a)行业的周期性橡胶塞和底座需求受铝电解电容器市场需求的影响，而铝电解电容器又受到下游消费类电子行业和工业相关行业影响。相对而言，铝电解电容器因不同的类型、规格和技术运用于不同行业，用途广泛，周期性主要表现在伴随宏观经济环境波动，但对波动的敏感性相对较小。

(b)行业的区域性

国际市场上，铝电解电容器生产主要集中在中国、日本、韩国等地，三者占有较大市场规模，但近年已逐步向东南亚国家转移。国内大型铝电解电容器厂商主要分布在珠三角、长三角及环渤海地区。随着人力资源成本的上升，国内电子制造业已有逐渐向中西部地区迁移的趋势。

(c)行业的季节性

由于铝电解电容器行业主要受下游行业需求影响，因此橡胶塞和底座行业的季节性特征并不明显。

(6)发行人电子元器件配件业务与上下游行业的关系公司电子元器件配件业务的上下游产业链情况。

(a)与上游行业的关系

橡胶塞和底座产品的主要原材料为尼龙和橡胶，其他材料占比较小。目前上游原材料市场竞争充分，供应较为充足，采购价格随市场行情正常波动。

(b)与下游行业的关系橡胶塞和底座主要用于铝电解电容器，因此，下游铝电解电容器行业发展状况直接影响到橡胶塞和底座产品的市场需求量。

(7)公司所处行业地位

内容。

二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明：

2017年8月，公司完成首次公开发行股票，募集资金净额为371,418,018.80元。

单位：元

(一)轨道扣件行业竞争格局及公司所处地位

1、行业竞争格局

目前，国内高铁扣件行业的主要参与者为7家规模较大的轨道扣件联合体。

2、公司在行业中的竞争地位

自涉足轨道扣件领域后，公司一直和轨道扣件集成供应商保持合作关系，报告期内中原利达生产的成套扣件系统所需的全部尼龙件、橡胶件、塑料件及部分的WJ8铁垫板下弹性垫板由公司配套提供。中原利达自身生产包括弹条、锚固螺栓、T型螺栓和螺旋道钉在内的轨道扣件金属部件。

目前，在国内轨道扣件市场中，公司是行业中较早通过尼龙件、橡胶件、WJ8铁垫板下弹性垫板和塑料件的CRCC认证的企业，公司具有轨道扣件非金属部件种类完整、工艺先进、生产历史悠久、前期供货量大等诸多优势，在同行业中处于领先地位。报告期内，公司逐步与晋亿实业、安徽巢湖、铁科首钢、河北翼辰、福斯罗等轨道扣件集成供应商深化合作。

(二)电子元器件配件行业竞争格局及公司所处地位

1、行业竞争格局

橡胶塞和底座为铝电解电容器上游配套行业。目前国内该产业分布分散，行业内中小型企业数量众多，技术水平和自主创新能力相对较弱，以生产中低档次产品为主，且产品同质化现象严重，主要依赖成本控制和价格竞争获得一定的市场份额，大都处于产业链的底端，市场竞争较为激烈。

2、公司在行业中的竞争地位

公司是国内研发生产铝电解电容器橡胶密封塞最早的企业之一，是《SJ/T10242-91铝电解电容器用橡胶密封塞技术条件》行业标准的起草单位。

公司所产铝电解电容器用橡胶密封塞自1987年经省级鉴定定型生产，1990年通过国产化替代进口认证，1991年承担国家对该项产品的标准起草工作。同时，公司与日本尼吉康、贵弥功，韩国三莹公司、三和公司，台湾立隆电子，江海股份（002484）、三水日明、艾华集团（603989）等知名电容器厂家形成了长期而稳定的合作关系，并广泛应用到航天、军工、汽车、智能电子等领域。

(三)公司的核心竞争力

公司的核心竞争力主要表现为：

1、悠久的从业历史和稳固的行业地位。

在轨道扣件领域，公司从业历史悠久、资质过硬。在20世纪90年代就开始采用原铁道部技术图纸生产用于普通轨道扣件的非金属类部件。2005年起，公司作为课题组成员加入了原铁道部委托铁道科学研究院牵头组成的”中国客运专线扣件系统联合研发组”,承担了”客运专线扣件系统橡胶、尼龙件设计、试制、工艺研究和标准制定”子课题的研发，并参与了国家标准GB/T21527-2008《轨道交通扣件系统弹性垫板》以及原铁道部”客运专线弹条IV型、弹条V型、WJ7型、WJ8型扣件暂行技术条件”的起草工作。

2010年，中原利达同包括本公司在内的外协厂商通过了原铁道部运输局对中原利达供应的弹条IV型、弹条V型、WJ7型、WJ8型扣件系统的上道技术审查，同年原铁道部运输局下发了文件《关于印发的通知》(运基线路[2010]272号)。目前，公司已成为国内轨道扣件非金属部件领域具有较高知名度的企业，持续获得原《铁路工业产品制造特许证》和现《铁路产品认证证书》(即CRCC证书),具有稳固的行业地位。

对于橡胶塞和底座行业而言，公司橡胶塞产品早在1987年就经省级鉴定而定型生产。通过对产品材料选用和工艺改良等方面进行开发创新，以及长时间的技术积累和生产实践，公司的产品质量得到了客户的较高认可。

2、较强的研发能力和良好的合作渠道。

公司自成立以来一直注重技术研发和积累，持续加大研发投入。公司目前是国家级高新技术企业、国家火炬计划项目企业、省级科技型中小企业，所建立的企业技术中心先后被评为”省级企业技术中心”、”高新技术企业研究开发中心”和”浙江省轨道扣件研究院”。截至报告期末，公司拥有研发人员52人，共承担国家级科研项目3项，省市级科研项目9项；已获授权专利24项，其中：发明专利9项，实用新型专利15项。

除自主研发外，公司与铁科院等科研院所展开紧密合作，实现产学研无缝对接，反应迅速、检测设备先进齐全，积极完成各类研发任务，获得了合作研发单位的一致好评和大力支持，并积累了技术创新和研发合作方面的丰富经验，取得了显著的成果。

3、过硬的产品质量与良好的企业信誉。

对于轨道扣件非金属部件产品而言，公司为国内轨道扣件集成供应商中原利达的主要供货商。自中原利达2006年成立以来，近十年来其所中标的铁路扣件项目的非金属部件主要由本公司提供。公司长期以来按质量管理体系的要求生产，对生产的全过程进行严格的质量控制，至今未发生过质量安全事故，产品质量在业内享有较高声誉。目前，公司产品已经在甬台温客运专线、福厦客运专线、哈大客运专线、石武客运专线、宁安城际铁路、沪昆客运专线、大西客运专线、吉图珲城际、广西沿海铁路、湘桂扩能改造、成绵乐客运专线、河南城际铁路、郑徐客运专线、金丽温扩能改造、津保客运专线、长株潭城际、渝黔扩能改造、晋豫鲁重载铁路和张唐重载铁路等30多项国家重点铁路工程使用或供货。最早供应于甬台温客运专线的产品已应用十年以上，目前使用状态良好，满足了列车运行安全性、舒适性和可靠性的要求。

另外，公司在橡胶塞和底座行业内通过持续的技术积累和生产实践，其产品质量得到了供应商的高度认可。公司与青岛三莹、天津三和、苏州立隆、惠州立隆、江海股份、三水日明、艾华集团等知名电容器厂家形成了长期稳定的合作关系，为公司带来了持久的声誉优势。

4、完善的人才培养体系和激励机制。

公司在发展过程中始终注重技术及管理人才的培养。通过多种培训形式，长期以来公司培育了一大批技术型、管理型的人才。截至2017年12月末，公司拥有专业人才79人。为了培育一支过硬的人才队伍，公司不定期组织员工培训，并加强员工与客户单位的学习和沟通，不断地提升员工素质和技能。同时，公司制定了比较完善的人才激励制度，保证了公司技术上的创新能力，巩固了公司在行业中的技术领先地位。

报告期内公司的核心竞争力未发生重大变化。

来源：同花顺财经