银西高铁建设者用国内最先进技术解决铁路隧道锚杆施工难题

正在建设中的国家重点铁路工程项目——银（川）西（安）高铁一级高风险及全线头号重难点控制性工程上阁村隧道全长6782.45米工程施工中，中国铁建二十二局集团银西铁路项目部中心试验室，严格执行国家铁路局的最新规定《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》，成功采用国内最先进技术“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”，解决了隧道锚杆施工中锚杆杆体长度、灌浆密实度、锚固缺陷位置等整体质量控制的关键性技术难题，确保工程施工安全优质稳步推进，为计划2020年12月银西高铁全线建成通车创造有利条件。

建设中的上阁村隧道

锚杆施工是铁路隧道施工的关键工序，对确保隧道施工质量、安全起到举足轻重的作用。针对上阁村隧道地段地质结构极其复杂，隧道全程有Ⅳ级、Ⅴ级和Ⅵ级围岩软塑，隧道正洞内渗水量大，围岩强度较低，围岩稳定性差，存在拱部沉降、变形、开裂、坍塌等风险，施工难度大、安全风险极高，施工中打设锚杆数量大等实际，为增强锚杆施工的科学性，该中心试验室应用“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”,对隧道正洞内锚杆施工进行锚杆质量无损检测，即对锚杆的锚固质量等进行弹性波的波动理论分析处理，根据接收到的弹性波波形特征，确定锚杆杆体长度、灌浆密实度和锚固缺陷位置的整体质量，为确保隧道锚杆施工质量提供科学依据。

参建员工在上阁村隧道内进行锚杆施工

过去，隧道锚杆施工中采用锚杆质量破坏性检测方法，投入人力多、锚杆损坏量大、检测精度低、进度缓慢。如今，“锚杆质量无损检测仪及其配套技术”的投入使用，不仅锚杆质量无损、工作效率高，而且为工程检测提高精度、节约费用、降低成本、进度快，确保锚杆施工质量，促进工程施工安全优质地稳步发展。截止5月18日，上阁村隧道累计完成开挖支护6600余米，预计今年7月完成上阁村隧道全部施工任务。

试验人员在上阁村隧道锚杆施工现场进行锚杆质量无损检测

该项新技术在银西高铁隧道锚杆施工中被全面推广应用，中铁十二局集团银西铁路项目部等单位有关技术人员，来到上阁村隧道锚杆质量无损检测现场观摩学习，获得显著的社会和经济效益，为以后的铁路隧道锚杆施工提供科学借鉴。

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