中翔支护厂家整理｜锚杆锚固方式对巷道支护的影响

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锚固方式对巷道支护的影响

根据锚固长度，可将锚固方式分为端锚、加长锚和全长锚3 种对于端锚，锚固剂提供锚固力，锚杆轴向受力除锚固端外，沿锚杆长度方向均匀分布，锚杆杆体的抗剪能力只有当岩层发生较大错动时才能发挥出来。

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锚固剂的作用

除了给锚杆提供锚固力外，在岩层发生错动时，能够与杆体共同起抗剪作用，阻止岩层发生滑动。

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端锚和全长锚

很多人都曾进行过研究，得到以下共识:

对于端锚，应力及应变沿锚杆长度方向上相等。在锚固范围内，任何部位岩层的离层都均匀地分散到整个杆体的长度上，杆体受力对围岩变形和离层不敏感，支护刚度低。

对于全长锚，应力及应变沿锚杆长度方向分布不均匀，离层和滑动大的部位锚杆受力很大，杆体受力对围岩变形和离层很敏感，能及时抑制围岩离层与滑动，支护刚度高.

预应力在锚杆支护中所起的关键作用近年来被人们逐渐认识并得到重视，锚杆预应力对巷道支护效果的影响很多学者都曾进行过详细的分析。

全长预应力锚固不同于传统的全长锚固，其主要通过锚固剂的凝胶时间差来实现的，具有端部锚固和全长锚固的优点，能够在较长的锚杆杆体上施加预紧力矩，锚杆预应力扩散效果比较好，同时增加了对围岩离层及错动的敏感度。

煤巷锚杆支护技术规范规定，全长锚固是指锚杆的锚固长度不小于钻孔长度的90%。但有研究表明，锚杆常在锚固段与自由段的交界面发生破坏，钻孔内没有锚固的位置是最容易发生破坏的位置。因此，本文提到的全长预应力锚固是锚固长度等于钻孔长度，即全钻孔充满锚固剂。

来源：钢材百晓生