青春，在检修作业场挥洒

在地处塞北的太原铁路局集团公司湖东车辆段大新运用车间作业场，四班青年工长段景厚是一个勇当逐梦路上的“逆行者”。

在太原集团公司“1311”选人用人政策的指引下，2018年年初，他由运用车间返回了检修作业场，担任检修四班工长。从担任工长那天起，他就下定决心，决不让一辆带病车辆从自己的手上和班组漏检上线运行。作业中，凡是要求大家做到的，他首先自己要先做到。在进行车辆检修作业时，他总是要多敲上几锤；多看上几眼；多听上几遍，遇有重点部位，他总是要趴下身子钻入车底看了一遍又一遍，摸摸东、揣揣西，生怕漏掉一个部件。身高一米六多的他，作业过后总是满头大汗，腰酸背疼，但他从来不会减少作业工序和步骤。几年来，磨坏的劳保手套作业服和鞋，自己也数不清。凭着多听一听、多看一看、多敲一敲、多查一查的“笨办法”，使班组的安全检修作业和成绩不断提升，达到了月、季、全年无漏检的标准。

在一般人看来，一线检修工长，苦脏累险难“五毒俱全”。然而，段景厚凭着干事业的激情和深厚的知识底蕴，不仅干好当班工作，还见缝插针参与到段和车间组织的快速修大比武活动中。他和比武组的同志一道，早来晚回，反复练习，深钻细研，争分夺秒，快速检修的速度也不断地在刷新。为了提高班组职工的检修和发现故障隐患的能力，他坚持把每班工作中的小体会、小方法、小经验都及时地记录下来。在今年初夏的一次当班技检作业中，发现车辆连接风管处破损漏风，折角阀螺丝松动后，就在第一时间内进行了更换和紧固，防止了一起可能发生的制动失灵事故。

针对货物列车技检作业点多人员分散、费时耗力的实际情况，他根据日常的工作经验和多年积累的处理故障方法，首先是对制动故障，采取了一是听声音、二是查部位、三是判故障、四是快处置的方法；对轮对故障，则是采取钻进去、全覆盖、撬开检、精测量的方法；对冲击座、丛板铆钉、防脱自动制动装置故障，更是采取了“研判项点、重点提示、同对互控、会同判断”的方法；对5T预报故障，全面采取了“初步判断、精准确认、卡控处置”的方法。车间、作业场通过采用这些方法后，极大地提升了职工发现故障的准确率，同时也更进一步提升了职工的技检作业水平。为了提高作业场处置车辆故障的快速响应机制和水平，他根据班组技检作业的实际情况，充分利用废旧物品，革新改造小工具，替代了过去一些笨重的机具，既减轻了职工的作业强度，又提高了故障的处置效率，用忠实的行动和青春年华践行着车辆安全守护神的职责。（光明日报全媒体记者李慧通讯员王飞）

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