创造多项“世界之最”　攻克诸多技术难题

三峡升船机的建设，创造了多项“世界之最”。

中国长江三峡集团公司机电工程局副局长、升船机项目部负责人吴小云此前接受新华社记者采访时说，三峡升船机为国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，过船规模为３０００吨级，最大提升总重量达１．５５万吨，升船机承重塔柱高达１４６米，支撑着承船厢垂直升降最大高度１１３米。升船机上游通航水位变幅３０米，下游通航变幅１１．８米。

“三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快的特点，是当今世界上技术难度和规模最大的升船机。”吴小云说。

三峡升船机的各项重要数据指标都大大超过现有世界水平。此前，世界最大垂直升船机位于比利时中央运河，其过船规模为１３５０吨级，提升总重量为８８００吨，最大提升高度为７３米。

１．５５万吨的重量被抬升至百米高空，是否安全？中国工程院院士陆佑楣说，三峡升船机属于齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全机构、全平衡垂直式升船机。这种形式比人们较为熟知的钢丝绳卷扬式提升方案更安全可靠。

勘察、论证、设计时间跨度高达６０余年，三峡升船机的动工建设也经历了反复研讨。长江水利委员会三峡工程代表局提供的资料显示，三峡工程１９９４年正式开工，升船机却由于技术复杂等原因，１９９５年缓建。三峡建设者们经过反复论证和方案比选，２００３年决定将原设计的钢丝绳卷扬提升方案改为现有方案以提高升船机安全可靠性。２００７年，续建工程正式启动。

在过去８年多的制造施工过程中，二重集团等国内重型设备制造企业、中船重工等船舶装备生产企业、葛洲坝集团等水电施工单位参与其中，它们创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法，成功解决了一系列世界级技术难题，推动了世界升船机技术的发展和应用，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验。三峡升船机建设在提高我国专业设备设计制造能力等方面，也发挥了促进作用。

来源：熊猫新闻