致敬每个不惧酷暑的你！

　　七月的英雄城热情似火,热浪一波接着一波。

　　气温38℃，脚下50℃，骄阳下的交警们维持着城市交通秩序；头顶着热浪，环卫工人用汗水践行着职责担当；高温下坚持高强度训练，消防员苦练本领只为守护一方平安……有这样一群人，他们冒高温、战酷暑，用汗水书写劳动之美，用坚守点亮城市之光，将“热度”转换为感动这座城市的“温度”。在每一寸被高温炙烤的洪城大地上，那些嘀嗒的汗水声背后，是对初心的深深执着，是为使命的不懈奋斗。

交通警察——烈日下守护市民出行安全

　　7月15日，正值暑运，上午8:20的站前路车流密集、人流如织。西湖区交警大队五中队交警董弘超不停地做着停止、直行的交通手势，忙碌地指挥着交通，丝毫没有因高温炙烤而松懈。长龙般的车辆在交警的指挥下有条不紊地通过。

　　上午11时，此时室外气温已达38℃，热浪滚滚，灼热的阳光刺得人睁不开眼。烈日下，董弘超对不走斑马线横穿马路的行人进行劝导，提醒电动车主骑车须安全佩戴头盔。汗水顺着董弘超的帽檐往下滴，浅蓝色制服早已被汗水浸透，变成了深蓝色。

　　遇到理解工作的车主是炎热天气下交警们工作的一大动力。“近年来，我市各级部门不断加大文明交通的宣传和劝导力度，文明出行已成市民生活习惯，交通违规乱象已经得到极大的改善。看着南昌的出行环境一年比一年好，我感觉人生价值实现了，辛苦一点又何妨。”谈话间，董弘超肩上的对讲机传来急促的声音，“洛阳路隧道发生机动车与电动车相撞事故，请即刻前往处置……”“收到！”说罢，董弘超立即骑上“铁骑”往洛阳路隧道方向驶去……

环卫工人——头顶热浪为城市“梳妆”

　　骄阳似火，炙烤着城市的每一条大街小巷，20日中午12时30分，室外地表温度达40℃。在红谷滩区沙井街道办事处新府路，一名身着荧光绿工作服、脚踩军绿色帆布鞋的环卫工人，正手持竹条大扫把，熟练仔细地把散落在地面的枯枝树叶扫拢规整成一个“小山丘”。

　　这名在烈日下依旧坚守岗位、还道路以清爽洁净的环卫工人便是万丽华，今年48岁的她，已经负责新府路及红谷滩行政广场的保洁工作13年了。来来回回在这条路上走过无数次，万丽华对这条长450米的道路无比熟悉。在明晃刺眼的阳光下，记者注意到，万丽华戴着口罩的脸上不停地滚落豆大的汗珠。她告诉记者，为了避免被晒伤，她每天都会戴着帽子、手套和口罩，全身上下包裹得严严实实，这也使得在高温下的作业更加“难熬”。

　　“盛夏时节我们一般都会在凌晨4点起床，4:30就赶到现场做好准备工作了，基本上清晨7时普扫就会结束。”一边弯腰翻开草丛捡拾垃圾，万丽华一边笑呵呵地说道，“虽然很辛苦，但是看到路面干净卫生，我就感觉很满足、很开心。”朴实的言语中，道出了一名普通环卫工人的担当与坚守。

消防员——负重十余公斤苦练本领

　　7月20日下午两点，室外温度超过38℃，记者来到红谷滩区消防救援大队，双脚已感受到地面热浪滚滚。消防队员戴着头盔，穿着重十余公斤的战斗服，背着水带、水枪、绳索等装备，正依次排好队列，在指挥员的口令下开始高强度训练。

　　“12米高的楼房里有人被困，里面浓烟滚滚，情况十分危急，需要我们立即救出被困人员。”随着指挥员下达指令，消防队员们娴熟地系上安全绳，迅速顺着倾斜的绳子向四楼爬去，仅用了15秒时间，他们就爬上了12米高的高楼。“沿绳攀爬难度较大，这个项目对于人的力量、肢体协调能力要求很高。在情况紧急的时候，我们消防人员要快速攀爬绳索去高楼救人。”参与训练的消防员杨泽仲说。随着训练的火热进行，记者看见消防队员的脸上、脖子上大颗大颗的汗珠滑落下来，后背更是湿透。

　　“我们每天平均要进行高强度训练6-8个小时，火灾险情多发生在高温天气下，加强训练提升的不仅仅是自身的综合能力，更是守护好人民群众的信心和底气。”杨泽仲告诉记者，只有不断提升救援实战处置能力，关键时刻才能争分夺秒，保护好人民群众生命财产安全。

管网抢修员——争分夺秒送去夏日“清泉”

　　“走，拿上工具，刚报修的，人民政府二大院那边老旧小区改造，有水管对接不上。”高温酷暑，江西洪城环境股份有限公司昌南管网维护中心抢修队员们顶着炎炎烈日火速赶往现场开展水网抢修。

　　人民政府二大院小区于1986年建成。36年来供水管道几经锈堵，水质差、水压小，是困扰小区居民用水多年的难题。今年7月初，小区迎来改造动工，即将全部更换铸铁水管。

　　为保障居民正常用水，水管更换采用错峰工作，连日来，气温居高不下，小区用水量日益增加，新铺设的管道供水负荷不断攀升。7月18日，涂晟旻所在的抢修班组刚从昌南片区一处维修地维修好漏点，顾不上休息片刻，又来到人民政府二大院小区报修的故障点，立马忙活了起来。

　　“这么热的天，如果长时间停水了哪家都不方便，所以不能耽误，有漏就修，没漏也要查。太阳晒没有关系，多喝点水嘛，公司还发了藿香正气水防中暑……”涂晟旻笑呵呵地说得很轻松，但汗水早已浸透了衣背，黝黑的脸上豆大的汗珠滴下，在烈日的照射下显得格外闪亮。就是维修队员们口中这样的“小”问题，在用水高峰期，平均一天下来要处理20余起，让维修队员们一刻也不敢松懈。

蓝焰侦察兵——“蒸”战一线换来“气”定神闲

　　在持续高温的“蒸烤”模式下，城市中的大多数人都避之不及，即便如此，在那大街小巷，你总能看见一位位“蓝色的身影”奔走在其中，他们从白天到黑夜，用双脚丈量着每一寸燃气管线，他们不仅守护着南昌六千多公里燃气管网的安全运行，还为千家万户输送高效、便捷的低碳能源提供安全保障。他们是护佑南昌这座城市燃气安全的“蓝焰侦察兵”。

　　蓝焰侦察兵万旭华是南昌燃气集团巡线队城西中队的中队长，从事燃气管道巡线工作已经整整七年时间。入伏以来，每天他都要顶着酷暑高温，来来回回穿梭在我们这座城市的市政道路、小区庭院、草坪土坡，他承担巡查范围达50多公里的燃气管线以及上百个燃气阀门井。

　　作为中队长的他，除了要完成自己的巡查工作之外，还要帮助中队的队员们开展工作。7至8月份为施工黄金时期，施工工地陆陆续续增多，人员紧缺、时间短、任务重，种种困难接踵而至，烈日的炙烤、蚊虫的叮咬、汗水的流淌……这些都是对他的考验。但对待施工现场监护万旭华丝毫未马虎，只要得到施工开挖信息，他都会第一时间与施工方主动联系，为施工方提供燃气管道相关数据，并在现场监护。

机房设备管理员——保障政务数据通信品质

　　极端高温天气，给南昌市政务数据管理局机房内24小时连续运转的UPS电力室、机房空调、服务器、机柜、交换设备的安全带来了巨大压力，加快空调室外机的散热是一种直接、有效的解决办法。为此，承担保障机房正常运转的南昌市数字科学研究中心对政务数据核心机房开展安全巡检工作，力保通信机房安全度过每一个炎炎的夏天。

　　连日气温破表，邓硕所在的基础设施与安全科科室人员全员上岗，头顶烈日，对专用空调室外机进行人工冲洗，爬入宽不足一米的维护通道内，架设管道，轮番用高压水枪对室外机进行冲洗。由于室外机放热，再加上烈日直射，维护通道内温度超过45℃，狭窄处不过十几公分，连弯腰都很困难，不一会热浪就逼出他一身汗水，连续5个多小时的清洗工作结束，被汗水和灰尘弄糊了的脸就像唱京剧的脸谱……

　　为了保障政务数据的高通信品质，他不畏酷暑，一旦出现通信故障，他总是第一时间赶到。基站退服、传输设备高温、环境监控高温、网络覆盖投诉……一张张工单让集中监控平台忙得不可开交，电话声此起彼伏，通话简洁而忙碌。“故障就是命令”，收到工单后邓硕总是第一时间带上抢修工具、仪表和一系列测试设备赶赴现场。

供电人——高空作业保障居民夏日清凉

　　7月15日9时许，室外气温直逼38℃。国网南昌供电公司配网带电作业一班的7名工作人员在做着高空作业前的准备。

　　“黄色绝缘服采用特殊材质制成，密不透风，它的厚度相当于5件雨衣，重量在4-5斤；像这个手套，我们也需要里里外外戴3双，因此在炎热的夏季穿上更是闷热异常。”一班副班长黄强一边介绍他们的装备，一边将绝缘安全帽、护目镜、绝缘披肩、绝缘手套等穿戴整齐，变身“小黄人”。随后，他动作熟练地爬进带电作业车绝缘斗里，被升到12米高空，开始有条不紊地进行套绝缘管、包绝缘毯、安装隔离开关等一系列操作。

　　10千伏翠花街线承担着15个台区、3500户用户的供电任务。当天，黄强和队友们的任务，是采取不停电作业，更换21附01号杆柱上的隔离开关以及带电接引新增一台公变。

　　烈日当空，不到半小时，黄强的工作服早已里外湿了个透，头上的汗水顺着脸颊流进脖子，手上工作却不能马虎。高强度的“日光浴”使每个人的脸上又红又烫、汗水直流。一组操作完毕，黄强从车斗里下来，整个人仿佛从水里捞出来一样，连鞋底都是湿的。“我们的工作时间不固定，越是盛夏越是任务重。出现电力故障必须马上处理，优先保障用户的用电需求。”黄强说，每年这个时候，他和队友们每天都至少要准备三套衣服，以便作业后换穿，“虽然很辛苦，但一想到是我们在默默守护居民的夏日清凉，就觉得很欣慰、很值得。”

巡道工——徒步8公里 精准“体检”每一寸钢轨

　　7月20日零点，地铁4号线灌婴路站已经没有了乘客，巡道工姚庆斌打开了“乘客止步”的大门，右手拎着钢轨检查锤，左手拿着手电筒，双脚瞪着1.5斤重的劳保鞋，准备开始巡查钢轨、道岔及其连接扣件是否松动。每次，姚庆斌需要从灌婴路站走到人民公园站，一走就是3个多小时，距离近8公里。

　　“当、当、当”的敲击声，每一下都很用力，且伴着回音。姚庆斌用手中的检查锤不时地敲一敲钢轨扣配件，一旦发现有螺栓或弹条出现松动或移离了原位，他就从巡道包拿出活动扳手将其拧紧，使其复原。

　　巡道工的工种看起来好像不复杂，拿着检查锤敲敲打打，用手电筒四周照照，偶尔停下来把螺栓拧紧。2014年，姚庆斌开始接触巡道作业，第一年他跟着老师傅实习，一年后经过认定，才获得独立巡道资格。

　　在记者眼中，姚庆斌的动作非常仔细，巡道中几乎没有一个多余的动作。

　　经过一天列车车轮撞击的道岔，是整条铁轨最易磨损的地方。而铁轨道岔处连接零部件又是最多的，光桃苑站就有10组岔道，每到一处，敲打螺栓的次数要增加几倍。“巡检途中既要仔细观察各类配件有无损坏、焊点是否开裂，同时也要竖起耳朵仔细听锤子敲击轨道的回音。”姚庆斌说，巡道锤敲击后发出清脆或沉闷的声音，是判断设备正常与否的关键。

　　彼时，已是深夜2点，姚庆斌的工作还在继续。

洒水车司机 ——烈日当空出车给道路“降温”

　　高温下的南昌，不仅人需要降温，运行中的道路也需要“降温”。

　　中午12点半，当记者来到市政养护公司的时候，洒水车司机李竹霖已经就位。他告诉记者，“有些路面铺设的是沥青，长时间高温暴晒沥青容易软化，从而出现车辙和鼓包，影响行驶的安全性和舒适性，所以高温季节每天定时必须给道路洒水降降温。”

　　“我们先要去给车子装水。”他开着车先是来到了公司附近的一个市政供水点，一辆大型洒水车能装13吨左右的水，装满需要大概20分钟左右的时间。“一般需要站在旁边看着，防止水管脱落等意外状况。”太阳底下，李师傅一站就是20分钟。

　　等车子“喝饱”了，李师傅已经满头大汗，但他顾不了那么多，开车出发很快上了高架。一开始高架路是三车道，只见李师傅把车开在中间车道，开启左右两个喷头；等到道路收窄成两车道，他调整设备开启单侧喷头。看着喷向地面的水雾，记者心头不由升腾起一股清凉的感觉，可李师傅却并无半点轻松，不停地注意前后方的车辆和喷水的力度。“水小了就要调整压力，压力不够就不能起到降温的效果。”

　　因为既要养护道路，又不能影响高峰时候的交通。所以，李师傅的工作时间被压缩到了中午12点到下午2点半之间气温最高的时段，“也习惯了，我们干这一行不是中午最热的时候出车，就是深更半夜的时候出车。”

来源：南昌发布