守护旅客团圆路，他们的中秋别样红火

中秋佳节

是人们团圆的日子

一张车票承载着千万人归家的期盼

而这车票的背后

有无数铁路人奋斗的身影

他们用自己的奉献

托起旅客平安的旅途

你问他们辛苦吗？

他们说这样的中秋别样红火！

// 机务人//

心存责任 “月”有担当

有句俗话叫“火车跑得快，全靠车头带”。不论是机车整备还是火车司机，作为机车带“头”人，机务人坚守一线，严以律己，发扬了优良的“火车头”精神。

广州机务段

“HXD1D型机车担当的交路长，走行部关键部位的检查一定要仔细，防脱问题要特别注意。”每天早上董永吉都要把整备场机车的整备情况现场巡视一遍。董永吉是广州机务段广州整备车间广州一体化组“大家长 ”。广州整备场，承担的是客运机车的整备作业任务。

作为车间最年轻的班组长，董永吉不单要肩负班组一百多人的日常管理，还要着手库内一百多台出入库运用机车整备作业的生产组织、协调及质量把关工作。每年的中秋，董永吉都是在岗位上度过的。他和工友们用实际行动，夯实了机车质量的安全根基。

汕头机务段

中秋节当天，看着赣深线上一趟趟动车组安全平稳的飞驰而过，作为汕头机务段龙川西热备机车乘务组的刘仁慧、秦礼榜机班，别提多高兴了，他说：“越是节假日，越需要打起精神，做好充足的装备。”

这不，趁着皎洁的月光，刘仁慧带着伙计秦礼榜，早早地上了热备机车，他们正有条不紊地拿出热备机车试验作业提示卡，对照流程逐项进行试验。“热备机车很重要，一旦需要应急出动，我们必须百分百确保它们以良好的状态快速出动。”刘仁慧坚定地说。

长沙机务段

9月10日凌晨4时41分，长沙机务段指导司机田超添乘武昌至长沙的Z1次。

一路上，他指导机班一丝不苟地执行从值乘区段的限速、坡道、作业标准、手比呼唤等标准化作业，直到安全到达段整备场。田超添责任心极强，对新学员、新司机全程盯控，从不放松。

同属于长沙机务段的龙亚鹏工作中也不敢松懈，今年中秋是他作为高铁司机在新岗位上过的第一个中秋节。龙亚鹏说：“虽然不能与家人一起团圆，但作为高铁司机，我们的坚守圆了很多人的团圆梦，我感到很自豪。”

株洲机务段

“道口注意”“弯道注意”……中秋节当天，株洲机务段货运火车司机易冠呈驾驶着株洲到益阳的货车，一路上不停地呼唤应答。

“作为火车司机，我们的工作注定要与家人聚少离多。”临近出勤前，易冠呈给家人打了中秋节问候电话。“现在货运增量期，休假时间不多。”易冠呈说，“由于工作的特殊性，上班是不允许用手机的，每当过节时看到旅客们乘坐上回家的列车，思乡的心情就更加强烈。但我们的岗位特点就是如此，坚守岗位是我们应该做的。”

怀化机务段

“G4线出发的40032次出发机车上二场6道调车进路好了！司机明白！调车信号！白灯！……”在湖南省娄底市娄底车站里，周正午一声声标准的呼唤应答，持续回响在40032机车的司机室内。自从来到怀化机务段工作，这是他过的第3个“铁路中秋”。

“以前每年中秋节，我都会回老家，和家人们一起吃自己做的五仁月饼。来铁路后，每次中秋节上班，我都会带两个在身上，和家人们隔空相望，一起品尝。累一点也没什么，我就把这一声声标准的呼唤，当做是对家人思念的诉说吧。”周正午笑着说。

海口机辆轮渡段

中秋节当天，徐震辉还是像往常一样到派班室出勤，作为海口机辆轮渡段海安南车队内燃机车司机，他严格按照岗位要求和工作目标进行出勤预想，仔细检查着机车的每一个部件，认真进行出库整备作业。

“我们乘务员的业务水平直接关系着运输生产的安全，中秋节我选择在岗位上度过，我觉得挺有意义的。” 徐震辉说。

// 车辆人//

越坚守 “月”中秋

不管是作为客运旅客的“温馨港湾”还是货运货物的“存储宝箱”，车辆车厢都显得尤为重要。车辆人化身“全能医生”为列车定期“体检”，守护着客运、货运的安全。

广州车辆段

在万家团聚的节日里，广州车辆段龙川运用车间站检三班检车员孙卫东穿梭于现场股道，有着近12年检车经验的他，每一个检车环节都敏捷而熟练。

今年中秋是他乔迁新居后的第一个佳节，可因人员调动，班组人手不足。他主动放弃调休，和同事们一起坚守在工作岗位上。“虽然在工作岗位上过中秋，但是看到自己检修过的列车安全正点运行，心里比吃了月饼还要甜！”他开心地说。

像孙卫东一样坚守岗位的还有广州库检车间电气一组姚峰，他负责的是对列车的空调装置进行三机检测，这是他入路的第一个中秋节。

他说：“9月份开始，车间开始进行秋季整备以及鉴定，班组特别忙，我应该贡献我的一份力，保障列车运行安全，我要做团圆路上的护航员。”

广州北车辆段

中秋节当天，天气依然燥热，广州北车辆段列检职工林秉峰向往常一样认真检修着南来北往的列车，他仔细地检查着每一个零部件，不放过一丝故障隐患。

对于中秋坚守岗位，林秉峰面带微笑说道“作为货车‘坐诊医生’，对铁路车辆‘体检，巡诊把脉’，保障每货车运输安全，辛苦一点我也愿意”。

除了线上的“坐诊医生”，广州北车辆段还有一群“远程医生”。

“中秋节期间，5T 设备计划性检修暂停，我们要落实好设备远程日检和临时维护，为行车安全提供设备保障。”在班组的交班会上，副工长刘劲正在布置当前主要工作。

交完班，刘劲进入TFDS远程巡检系统，认真专注巡检设备。虽然是中秋假期，但是为了确保设备安全，他依然坚守在岗位上，确保设备安全。

广州动车段

中秋假期，高铁运输再次迎来小高峰。为最大限度满足乘客的出行需求，确保动车组检修运用安全有序，广州动车段干部职工坚守岗位，全力护航动车组的安全运行。

廖雪杰是广州动车段长沙动车所乘务队一名随车机械师，他负责中秋节期间G9605动车组值乘工作。对于如何做好动车组值乘工作，廖雪杰有自己的“秘诀”。

“每天值乘出行，我都会根据车型、旅客数量、时间段等进行安排，重点做好走行部、车顶高压部件和车内服务设施盯控巡查，保证每次出乘都能够最大限度服务好旅客。”

长沙车辆段

9月10日晚，白玉盘般的月亮高悬于长沙火车站的月台上。周炜身着工装，提早来到，等候长株潭城际动车组终到作业。周炜是长沙车辆段长沙城际动车运用所乘务二队副队长。

中秋节值班，他负责盯控长株潭城际动车列车长和驻站机械师作业，以及入住公寓休息等情况。“值班期间，如遇到动车组突发情况，我需要随时准备上线跟车处置。”周炜说。

家住益阳的周炜每天凌晨4时许起床，7时前就到岗，从未迟到过。“还有很多铁路职工坚守在一线，我只是他们其中的普通一员。”周炜需要在长沙站一直守到22时，然后奔向公寓，继续下一轮盯控。

株洲车辆段

9月份的长沙，秋老虎来袭，36摄氏度高温下，株洲车辆段长东站修职工文东衡，放弃中秋佳节与家人团圆的机会，奋战在生产一线。火辣辣的阳光晒得人脸发烫，额头汗水落下来，淌得眼都睁不开，浸透了衣裳，文东衡坚持标准更换门搭扣，刷底漆、拉铆、拧螺钉……

文东衡是一名车辆钳工技师，主要负责车辆上部检修作业，这个岗位是铁路货车临修作业中最辛苦、最重要的岗位之一，9月11日他完成了20辆临修车作业。“作业完的扫尾工作也很重要，我们的工作要细致全面，确保中秋期间铁路货运安全畅通。”文东衡说。

海口机辆轮渡段

中秋佳节，海口机辆轮渡段海口城际动车运用所的地勤机械师、检修一班工长闫凤楼，选择了坚守一线。

“今天检修任务是0463车组一级修……”每天的开工会，闫工长简单平凡的话语，展示出来的却是沉甸甸的责任。“闫工长、闸片需要卡控。”“闫工长，0463车组有个故障，需要确认。”听到班组伙计的呼叫，闫凤楼立刻放下手头的活，立刻赶往现场。

提及中秋回家团圆，闫工长笑着回答“我也记不清这是第几个中秋节没有回家了，我觉得能在动车岗位上奉献一份力、跟兄弟们一起奋斗，很光荣。”

中秋之夜，三亚动车运用所检修一班动车组机械师王平飞坚守在自己的岗位上兢兢业业，保障动车组零故障出库。王平飞说：“为每一位旅客提供一份安全保障，安心舒心过好节，这是我们铁路人的使命。”

这是第三年中秋佳节他与班组兄弟们在一起过节日，一起处理故障，一起检修动车组。他说，虽然无法回家与家人团聚共赏明月，但是班组的兄弟们却也是另一种意义上的“家人”。

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编辑：戴舒婷

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监制：陈海东

来源：广州铁路