全钢爬架常见问题及解决方案（上）

智能集成爬架（全钢爬架）凭借其全方位的防护能力及高水平的施工效率，在建筑施工过程中正发挥着越来越重要的作用。

那么全钢爬架在使用过程中，都会遇到哪些常见问题？又需要如何解决？今天，小编就为您全面罗列这些问题并梳理解决方案。

一、水平支承桁架高差超出允许值

1.原因分析

1）搭设安装平台（找平架）时，未采用水准仪抄平或每次抄平过程中，末尾点与起点未做闭合检查工作，致使操作中出现问题未及时发现。

2 )安装平台（找平架）座落在回填土上，回填土未夯实，基础沉降不均（如图所示)。

回填土不均匀沉降

3）安装平台（找平架）底部未设置通长的木脚手板，立杆直接置于回填土中，各立杆承力后，沉降不均。

4）悬挑架底部相邻两根斜支撑的间距过大（超过两米以上)或与结构拉结不牢固。

5）悬挑架斜支撑底部未支顶到结构上，斜支撑处于悬空状态，受力后下沉。

2.预防措施

1)尽量由专业测量员进行找平点测抄工作，每次测抄完毕必须与起始点进行闭合检查。

2）安装平台（找平架）如果置于回填土上，必须将土夯填密实，且做好排水措施，立杆底部要垫通长的木脚手板，做好防水浸泡的措施。安装平台（找平架）搭设后必须加设斜支撑支顶到结构墙体或楼板上。

3）如果采用悬挑架，其相邻两斜支撑的间距不能大于两米且底部要支顶到结构上并固定牢靠。

二、导轨主框架吊装完毕，搭设几步架后导轨主框架离结构的距离上下不一致,导致附墙支座无法正常安装

1.原因分析

1）架体搭设前导轨主框架未校正加固。

2）水平支承桁架内外水平偏差超出允许值，导轨主框架安装不垂直，且搭设架体前也未进行校正。

3）架体搭设过程中未及时安装附墙支座，出现架体在搭设过程中悬臂过高，引发倾斜变形。

4)其他工种作业人员施工时支顶架体，导致架体倾斜。

2.预防措施

1）严格控制水平支承桁架的安装质量，发现问题及时纠正。

2）搭设架体前将导轨主框架校正并加固。

3）架体搭设过程，具备安装附墙支座条件时，必须及时安装附墙支座，出现预埋孔不通、模板拆模不及时而影响附墙支座安装的,必须立即纠正。

4）严禁其他工种作业人员施工时支顶架体。

三、设置于梁上的吊挂件处混凝土出现裂纹

原因分析

1）混凝土强度未达到设计值。

2）预埋孔离梁底的高度，不符合规定值（规定要求:吊挂件孔距梁底不小于300mm )(如图所示）。

梁上预埋孔偏低

3）预埋孔处梁的截面宽度，不符合规定值（规定要求:不小于250mm，小于250mm时梁底须加顶撑)。

4）梁的配筋偏少，经验算，独立一点不能承受架体荷载。

5 ）由于故障或影响架体提升的障碍物未被及时发现导致该处受力过大，超过了梁的承载力，严重的会导致梁被破坏（如图所示)。

梁上吊点受力过大导致梁被破坏

四、提升过程中三角铁件出现变形

1.原因分析

1)三角铁件与楼板的紧固螺栓组件未拧紧（如图所示）。

三角铁件紧固螺栓未拧紧且前端悬空

2）附墙支座与三角铁件间加垫木枋等软性材料。

附墙支座与三角铁件间加垫木枋

3）三角铁件前端未加顶撑（如图所示）。

4）三角铁件未全部置于板上，出现前端或尾部悬空（如图所示）。

三角铁件未安装规范

5）架体和结构外立面出现不垂直时，未及时调整架体垂直度，结构不垂直时未采取补救措施，安装附墙支座时强制将架体与结构紧贴，导致导轨主框架与附墙支座间的摩擦力超过正常值。

2.预防措施

1）严格控制预埋管安装的位置、尺寸的偏差。

2）严格控制附墙支座的安装质量、经常检查结构是否出现偏差并通过调整附墙支座来确保架体的垂直。

3）架体提升前将三角铁件前端加设可靠的竖向支撑。

4）三角铁件与楼板和附墙支座必须全面紧贴。

五、附墙支座、吊挂件安装不规范

1.原因分析

1)附墙支座、吊挂件与结构间存在空隙，背板未紧贴结构（如图所示)。

支座背板未完全紧贴结构

支座与结构间加垫木枋

2）预埋孔高度偏低，导致吊挂件受力轴线与结构水平夹角α过小，受力后底部张开引发螺杆甚至吊挂件变形(如图所示)。

受力角度不合理，导致下部张开引发构件变形

3）螺杆未拧紧，附墙支座或吊挂件悬空，螺杆受弯（如图所示）。

螺丝未拧紧，吊挂件未紧贴结构

4)加高件未在规定位置安装固定螺杆，改变防上翻压板用途，做主受力点固定，导致构件被压变形（如图所示)。

改变防上翻压板用途的违章示例

2.预防措施

1)严格按方案并根据构件尺寸，确定预埋管安装位置及质量。

2）检查导致螺栓组件无法拧紧的原因并进行处理。

如果是螺母或丝杆的原因要先修整或更换，遇特殊情况无法及时更换时，可采用如图所示的焊制短管垫块的应急处理措施;如果是结构表面不平整必须先修平整后再安装。

焊制的短管垫块

3）经常检查架体垂直度，发现偏差及时修整，架体外倾可采用手拉葫芦调到符合要求再安装。偏差过大采用其他工具都无法调整好的，必须松开扣件进行调整，将变形的杆件更换。

六、架体局部外倾

1.原因分析

1）部分导轨主框架不垂直，可能是组装时遗漏或是架体升降后另一方向的架体偏高或偏低所致。

2）架体悬臂部分未与结构进行可靠拉接。

3）作业面吊运材料时被碰撞、拉拽。

4）其他工种支顶架体。

5）连续多个机位使用槽钢挑梁，安装附墙支座时没有检查导轨与结构间的距离上下是否一致。

2预防措施

1）经常检查架体的垂直度，找出超标的原因，及时修正。

2）升降完毕，及时将悬臂部分与结构进行可靠拉接，及时恢复组间拉接。

3）吊运材料时严禁碰撞、拉拽架体。

4）严禁其他工种支顶架体。

模板加固时支顶架体

5）采用槽钢挑梁进行附着的机位，安装附墙支座时，必须用尺量的方式，检查导轨与结构的距离，偏差超过50mm，可采用手拉葫芦向内拉或用千斤顶向外顶等方法进行调直。

来源：韬盛科技