“我们敢想敢为，锐意进取；我们是先锋、梦想家、开拓者；我们开启征程，照亮前途，不断超越时代，驶向崭新境界；我们独树一帜，我们是创造者；我们永不止步，永葆好奇之心，无畏挑战，一往无前；因为我们敢想敢为，我们探索未知，开辟新途，指引方向，突破成规，引领世界，创新未来，但，从不追随别人的路。”
用这段DS60周年品牌视频的旁白作为开场白吧，有底蕴和积累的品牌就这样，和你谈的只有梦想。
提车转眼已半年，10000多公里，发个作业纪念和分享。分三部分：装饰改装篇、用车感受篇和维护保养篇，今天先发装饰改装篇。
装饰改装篇
我提的是雅致1.6T车型，为后续的功能加装提供了比较大的空间，这里主要分享DIY的过程和使用感受，给各位车友参考。
解码模块
现在各大厂家为了汽车后市场技术垄断，往往对汽车电控单元都进行远程设码，想开通新的功能必须找厂家，所以，升级个导航都可以收500块，这种做法在让人不爽，好在人民的智慧是无穷的，解码模块算是一个曲线救国的办法吧，采用车载通讯网络系统的汽车为改装提供了入口，解码模块这玩意不算高精尖技术，懂得编程了解通讯协议就可以开发了，所以现在网络卖这东西的品牌也很多，当时选择主要重模块功能的扩展性来考虑，这样后续功能的加装会方便先。但其实对比后发现各厂家的模块功能扩展其实差不多，所以性价比就排到第一位了，买的时候夏新正好在搞活动，看了下销量和评价还不错，上天猫，就购了，解码模块是自己安装的，对于有车内饰拆装经验的车友来说，解码模块的安装还是不难的，关键是走线布线要花点时间，过程分享给大家，考虑自己安装的车友可以参考。
1. 用撬板拆下空调出风口，空调出风口的卡口在两侧，分别从两侧下手就可以撬开了
2. 拆下卡片槽装饰板，卡口在上方的两侧，同样用撬板撬开
3. 用T20内梅花起子将中控面板上下两侧的4颗螺栓取下，稍微用些力向外拉就可以将中控面板取下，面板背面有三根线相连，分别是下部的控制面板按键信号线和中部的触屏控制线、视频信号线，把插头拔开就可以了。
4. 用T20内梅花起子取下CD主机左右两侧的4颗紧固螺栓，向外把CD主机拔出，拔出后可看到CD背面有很多连接线，这里只需要把电源线和视频信号线拔下来即可，接着把解码模块的电源线和视频线的公头插入CD机，母头和原车拔下来的电源线、视频信号线公头连接就OK了，然后把与解码模块连接的接头引入手提箱，完成这步就可以把CD机装回了，这里特别提一下，由于加装了解码模块的电源线，线变多以后中控台内部的空间就比较紧张了，如果里面的线不整理好CD主机是无法安装回原位的。
5. 中控面板复原后就要开始布线了，我是把解码模块放在手提箱里，解码模块放置的位置一开始就要确定好，方便布线。首先布的是导航GPS天线模块，这个小模块想简单的话可以直接安放在前挡风玻璃右下角，不过不太好看，我是放在A柱里，当时怕信号有影响，还特意开出去遛了几圈，信号没问题，就确定放A柱顶端，A柱里正好有几个线卡，GPS天线模块的线可以按在线卡里沿着一直往下走。
6. 把中控台侧面板撬开，GPS天线模块的线（其实包括其他所有的线）就可以从这里进入手提箱。
7. 当时买解码模块的时候，送了一个翼卡，可以声卡导航和声卡拨号，但需要再加装一个麦克风，我把麦克风装到了后视镜顶部，离驾驶员近些方便说话，走线也是先走A柱然后走车顶。
8. 接着开始安装倒车影像摄像头，摄像头安装很方便，把车牌灯罩撬出来，摄像头就可以直接装上去了，但是由于摄像头的线是无法从灯罩里走出去的，只能在灯罩边上开个小口把线压入，这样灯罩才能安装回去。
9. 摄像头安装好测试使用正常后开始布线，先后尾箱防水胶条拔出，可看到中间有条缝，摄像头的线可以从这里引出进入尾箱。
10. 接着从下图白线位置走入车内，摄像头电源负极在后座椅固定螺栓处搭铁。布好尾箱的线就可以把盖板盖好了。
11. 进入车厢后沿着右下侧一直走到中控台右下角，线可以塞到车厢右下侧的塑料板内，并最终从中控台右侧进入手提箱，布线搞定。
12. 最后开始装前视摄像头，论坛里还没有发过前视安装的作用，所以只能参考其他论坛的作业，发现前视的走线大多从前门走，优点是走线方便，但缺点也很突出，一是线要有一节露在外面，不好看，其次是这样被门夹着有线断的隐患，所以放弃了这种方式。首先考虑的是按原车线路走，原车发动机仓的线路是从下图圆圈位置进入车内的，这是最理想的线路，但是从这走需要拆电瓶，而且还要在线路的入口密封圈上割个口，并且进入车内是在中控台的左侧，线还需要从左侧再引入到右侧手提箱，所以这条线路也放弃了。最后和同事讨论，看看空调进风口附件有没有地方可以进入车内的，然后把雨刮拆下，拆下前挡排水槽后，发现天窗排水管的通入车内的，并且进入后就在右侧A柱的底部，线从这里进入后很容易走线到手提箱，所以就决定从这里走了，还好摄像头的线比较细，刚塞得进那个孔，如果车友也想安装前视的话还是建议从按原车的走线进入车内更好，隐患是最小的，我下一步安装前雷达的话也打算按原车的线路走线，或者是刹车踏板处走线。
13. 最难的一步搞定了剩下的走线就容易了，发动机仓内的走线如下图，前视摄像头安装在车牌正下方，还算比较隐蔽。
14. 控制界面，和原厂的还是比较接近的
解码模块已经使用了一段时间，到目前功能一切正常，谈一下感受：
1、模块里的导航是凯立德的，这个就不说了，凯立德用起来都一样的，比原车好用点，起码升级地图不用钱了，搜星速度还可以。
2、倒车影像效果不错，特别是夜视，晚上看基本无压力，配合倒车雷达可以起到很好的辅助作用，但不能太依赖，我还是习惯看后视镜打方向，偶然瞄一下屏幕。
3、前视摄像头要特别说一下，解码模块接入车载网络的好处就是可以读车载电脑里的一些重要数据，比如车速，这就可以让摄像头变得更智能，前视的启动是由车速控制，时速20KM/H一下自动启动，由于车前部是盲区，车刚启动可以看一下车前是否有障碍物，停车的话可以更好控制与前车距离，还是比较好用的，但由于受限于摄像头视野角度的问题，车的两侧是无法看到的，所以在过一下狭窄小道时前视就帮不上忙了，如果这时配合前雷达使用就完美了，所以我已经买了一套前雷达，接OBD接口的，也是车速控制的，过段时间就自己装了，到时再发安装作业。
4、解码模块配了两个USB接口，可以接U盘听歌，和原车比提升的是可以播放APE格式的无损音乐，APE格式相对于FLAC格式来说歌源要多一些，USB还可以接手机玩手机互联，但是很郁闷的是我的手机不懂为什么连不了，这是我很看重的一个功能，居然用不了，我真的很郁闷。
5、下面是解码模块里的工厂模式菜单，可以看到，解码模块可以从车载电脑读取的数据还是蛮多的，下一步准备再加装一个智能右视，不然右转方向总是要扭头去看盲区。
车灯
买车之前就听说这款车的大灯很恶心，使用以后发现确实恶心，苦苦坚持使用4个月后实在无法忍受，决定换灯，因看蛮多车友的反映近光更换疝气灯相比卤素灯提升并不是很大，选择好一点卤素灯作为升级方案，近光选飞利浦的银战士，灯光偏白，和示宽灯搭配起来颜值高些，远光用欧司朗的夜行者3代，亮度总体基本够用，我开夜路也不多，换灯过程很简单，车友也有很多作业，拆装过程就不写了。如果经常开夜路要求高的，建议一步到位，换个双光透镜，车途一片光明，再学习一段时间下一步就自己把透镜也改了。银战士送了两个T10的灯，就把氛围灯给换了。
底盘装甲
底盘装甲喷了两次，第一次只喷了底盘，没拆车轮，用的装甲是淘宝买的汉高，应该是假的，喷出来的装甲到处飞，喷了4瓶我懒得喷了，第二次问朋友又要了两瓶装甲把轮拱也一起喷，这次的装甲就好很多，很好喷。底盘装甲这东西主要还是防锈吧，隔音的话我觉得有点扯淡，隔音降噪是个系统工程，喷底盘装甲还是不难的，有举升机和压缩机的朋友可以DIY，有点像喷油漆，注意喷均匀就可以了。喷完以后记得及时把喷枪洗了，下次还可以用。
行车记录仪
现在到处有碰瓷的，有个行车记录仪还是放心些，买的是凌度的B950A，效果还行，特别是夜视，畸变控制得也让我满意，当时买的时候给了条降压线，所以就没有从顶灯取电了，直接是从保险盒取电的，保险盒在方向盘下面，拆过盖板就看见了。
胎压监测仪
很多人觉得胎压监测没有必要，认为车漏气的话开车的时候是感受得出来的，我自己的使用感受，胎压监测还是很有必要的，而且我认为以后胎压监测会成为汽车的安全标配。由于米其林的车胎比较软，车胎被螺丝钉扎了两次，每次扎进去气都是缓慢泄漏的，一天漏一点，没有胎压监测，靠正常驾驶很难感受出来，跑高速的话就有隐患了，而且胎压监测可以观察左右两侧胎压平衡情况，胎压相差大会影响架驶，易跑偏及造成轮胎的异常磨损。内置传感器安装的时候注意不要完全接触轮辋表面，要保留有间隙。
双曲率后视镜
DS5LS的后视镜视野范围比较小，看的时候经常要移动身体，很不爽，就弄了个双曲率后视镜，所谓的双曲率，就是镜片分为两部分，靠近车内侧的部分和普通后视镜是一样的，而靠外侧的部分，镜面曲率加大，增加可视范围，当然，镜中的物体也会由于曲率的加大发生变形，现在蛮多好一点的车都用这种后视镜了。当时买的是带加热功能的，但是雅致版原车后视镜是没有加热功能，所以要想给后视镜加热，需要从车内接两条线到后视镜，因为加线要拆门板，等改装音响的时候再把后视镜加热的功能一起改了。
油门、刹车踏板
两个小东西换上后脚感要好些，比较满意。
DIAGBOX+诊断仪
DIAGBOX软件经常折腾车的应该熟悉，可以拿来初始化配件、开通功能、配钥匙等等，还是很强大的，但有些功能还是需要远程设码的，雪铁龙的论坛里有大量介绍这个软件的使用，有兴趣的车友可以找来看，有时间也在DS论坛写篇软件使用的分享作业。
内饰加装件
这些都是拿来提升逼格用的，实际用处不大，自己看起来舒服就好。
折腾这些主要还是为了更好的驾驶感受和更安全的行驶车况，同时，看着车一点一点的改变，还是蛮有乐趣的。技术的进步，让汽车可以扩展的功能越来越多，驾驶也变得更有乐趣，也希望更个性化的功能可以成为大家的选择。
身随心动，这颗爱折腾的心一直在路上……
最后，求精，求认证，哈哈
来源：九鞭
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