双柱墩和实体墩钢模板一次浇筑施工作业指导书

双柱墩和实体墩钢模板一次浇筑施工作业指导书

1 适用范围

本作业指导书适用于墩高小于12m的双柱墩和实体墩钢模板一次浇筑施工。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

2.1.1 制定墩身模板拼装和混凝土灌注施工工艺。

2.1.2 根据施工设计荷载及模板结构强度、刚度、稳定性要求，进行模板设计、制作。

2.1.3 组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案。对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进行技术交底。

2.2 外业技术准备

2.2.1 汽车式起重机选用QY25。

2.2.2 墩柱模板、支架等材料进场。

2.2.3 机械进场后，检查机械是否正常运转。

2.2.4 进行模板试拼装是否符合规范要求。

2.2.5 专业模板班、钢筋班、起重班进场。

2.2.6 平整施工场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。

3 技术要求

3.1 进场钢筋按照不同的规格型号分类存放，做到下垫上盖，并标识清楚。

3.2 钢筋各项性能应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关条支要求。

3.3 钢筋制作安装应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）要求。

3.3.1

1.钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。

2.钢筋在下料前必须经过调直工序。

3. 绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋、钢筋支架或马橙，架起上部钢筋，不得任意减少马橙或支架。

3.4 混凝土在拌和站进行集中拌和，混凝土罐车运输。

3.5 施工前按照设计配合比调整施工配合比。

3.6 混凝土各项原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）要求。

3.7 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。

3.8 模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于1mm。

3.9 模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。

4 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

双柱墩及实体墩墩身钢模板一次浇筑法施工工艺及质量控制流程图见图4.1。

图4.1 双柱墩及实体墩墩身钢模板一次灌注法施工工艺及质量控制流程图

5 施工要求

5.1 测量放样

承台拆模后，精确放样墩柱轴线，一般墩柱纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同，有预偏的根据预偏值对放样数据进行检核。

墩柱放样的精度为±lcm。采用平面高程控制网的精密水平高程控制成果，平面采用全站仪坐标法或GPS系统进行放样，高程采用三等水准测量方法放样。因高程放样的精度为±5mm，故高程放样时采用精密水准仪加铟钢尺垂悬法放样。

5.2 模板制作与验收

5.2.1 墩身模板宜采用桁架式大块定型钢模板结构，尽量不使用穿孔拉杆式结构，定型钢模板由面板、纵横加劲肋、背楞、桁架等组成，强度、刚度和稳定性应满足施工要求。

5.2.2 模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。

5.2.3 模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。

5.2.4 模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外形应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。

5.2.5 手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。

5.2.6 钢模板使用前须进行现场试拼装。模板试拼装前应确定拼装顺序，自下而上逐节安装，上下两层竖向接缝应错开。每节模板拼装后都虚仔细检查，合格后方可继续安装下一节。拼装过程中模板的位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时安装U形卡或L形插销，再用钩头螺栓或对拉螺栓等和钢楞连成一个整体。要保证接缝严密，防止漏浆。模板拼好后要进行全面测量检查，并按拼装顺序进行编号，经验收检查合格后方可投入使用。

5.3 模板安装

5.3.1 高墩模板为便于吊装，需分节制造，每节高度控制在3m。网形墩按两个半网设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整。

5.3.2 模板吊装应设置吊装扁担，自下而上逐节安装，直至墩顶。每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶四角拉结（缆风绳倾角约45°），调整模板位置、垂直度、标高。

5.4 钢筋绑扎

5.4.1 钢筋在加工车间加工，汽车运输到现场，精确放样定位，现场绑扎。在承台顶面、钢筋骨架内部拼装临时钢管支撑架，支撑架必须稳定牢固，有足够刚度支撑墩身钢筋骨架。待墩身外模安装完毕后，拆除内部支撑架。绑扎成型的钢筋骨架固定于脚手架之上，并采取措施保证其整体稳定性，防止倾覆。为确保墩身竖向钢筋的间距及保护层的厚度，采取墩身钢筋定位卡具进行定位。

5.4.2 构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。施工中应按验标严格控制钢筋保护层厚度。

5.5 混凝土浇筑

5.5.1 混凝土灌注过程中应随时观察模板的变形，出现不正常的变形时，应及时处理。

5.5.2 混凝土拌制物自高处倾卸时，其自由落体高度不超过2m；当超过2m时，应采用串筒、溜管或振动溜管等设施；倾落高度超过6m时，除设串筒、溜管等设施外，还应设减速装置；串筒、溜筒等距出料口下面的拌制物下落高度不宜超过1m。

5.5.3 混凝土振捣采用φ50mm插入式振捣器，分层浇筑和振捣，分层厚度不大于30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过30cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

5.6 模板拆除

非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

拆卸模板注意事项：(1)拆模时应先将模板整体放松，拆除墩身模板垫块，然后从模板顶帽托盘开始拆卸；(2)拆除模板时应专人指挥，以防模板碰撞而损伤桥墩。

5.7 混凝土养护

在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后立即开始进行。在平均气温高于+5℃的条件下，可以采用滴水养护法，采用塑料薄膜等材料覆盖其外露面，并用水桶置于墩柱顶，用细软管进行滴水养护，保证混凝土经常保持湿润状态，直到规定养护时间。对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，养护不得小于7d；对掺用缓凝形外加剂或抗渗性要求的混凝土，养护不得少于14d，大体积混凝土，养护不宜小于28d。

6 劳动组织

6.1 劳动力组织方式：采用架子队或劳务队组织模式。

6.2 施工人员配备如表6.2所示。

表6.2 每个作业工班人员配备表

其中工班长、技术员兼安全员和质检员必须由施工企业正式职工担任，施工过程中可以根据作业面情况适当配备若干劳务人员。

7 材料要求

7.1 墩台混凝土原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关要求。

7.2 水泥：同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

7.3 粉煤灰和矿粉：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

7.4 细骨料：连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次，其中有机物含量每3月检验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%迸行见证检验，但至少一次。

7.5 粗骨料：连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

7.6 外加剂：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批，不足50t时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。

8 施工机具配置

20t汽车吊一台，电焊机一台，整体钢模板，混凝土泵车一台，混凝土运输车4台，插入式振捣器4台。

9 质量控制及检验

9.1 质量控制

9.1.1 墩身竖向钢筋的间距及保护层的厚度，采取墩身钢筋定位卡具进行定位。

9.1.2 混凝土振捣时，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

9.1.3 墩身模板拼装前应先打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈。

9.1.4 在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘结、打磨。

9.1.5 在高空连接模板时，应使模板缝搭接良好，避免混凝土漏浆造成蜂窝。连接好后对内表面进行整体性修整打磨，模板拼装允许偏差：(1)模板平整度不大于2.0mm，用2m靠尺检查；(2)相邻模板接缝缝隙不大于1.0mm，湿润时闭合；(3)模板轴线偏差为±3.0mm，测量检查。

9.1.6 拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。

9.2 质量检验

表9.2 墩（台）身混凝土灌注质量标准及检验方法

注：H为墩、台身高度。

10 安全及环保要求

10.1 安全要求

10.1.1 脚手架的稳定情况要设专人进行监控，运行不正常时应立即停止混凝土浇筑工作，等安全隐患排除后继续施工。

10.1.2 模板吊装作业时应遵守”高处作业”的安全规定，工程技术部应编制单项施工方案及安全技术措施，并向参加钢筋吊装施工人员进行安全技术交底。

10.1.3 混凝土泵工作时，导管两侧1m、出口正前方30m，禁止站人。

10.1.4 泵管巡查员在检查泵管的同时，必须检查泵管排架的稳定状况。

10.1.5 泵管拆后必须抬放到平稳的场地上，不得随意堆放在排架上。

10.2 环保要求

10.2.1 施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物。

10.2.2 钢筋堆放要整齐，割下的内撑要及时转回后场。

10.2.3 混凝土浇筑过程中，应对浇筑作业范围内场地进行及时冲洗，浇筑完后应对浇筑工具清洗。

10.2.4 对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。

10.2.5 做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

10.2.6 及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清澈、畅通工作，钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排人河流。

10.2.7 完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。

10.2.8 临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。

10.2.9 为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。

来源：淡铂明致