准备工具及注意事项
注意:
灌油和操作前,请将轮组和来令片一起拆下,防止被刹车油污染,同时需要注意车架漆面的保护。
01
走线前的准备
用尖嘴钳夹下刹车片上的卡簧,再使用T10的星型扳手,旋下侧边的螺丝,就可以把来令片从卡钳上方拿出来了。
将卡钳挡块放进卡钳中,将来令片固定螺丝拧回去。
首先我们需要卸下油管,将手变套掀起,使用10mm开口扳手卡在阀体上,再将一把8mm开口扳手放置在压紧螺母上,旋松并卸下压紧螺母和软管。
Chapter2这车的走线也超方便,非全隐藏走线,方便维护保养,也方便调整车头高度,简直是技师救星。
车架上的穿线只要将刹车线从相应的孔位穿过就行,车架内自带固定油管导引槽,无需任何引导工具,并且能防止油管打车架造成异响。
内走线的车把截油管确定长度时要注意先把油管穿过车把(油管在车把内会弯曲,如不穿直接比对的话,容易切的不准),此处就要用到自制的走线工具了。
02
开始走线
选取一头带有螺丝的导引线,将该导引线的磁铁一头从车把下方的过线孔放入,在手变位置的过线孔放入另外一个导引线,将这个导引线从手变孔位置引出备用。
将导引线上的螺丝锁到油管上,把油管从手变位置拉出。
握住油管,将其连接到手变上,其长度应能使车头自由转弯。
此处说下关于车头自由转弯的角度问题,事实上研究表明在骑行过程中很少有超过35度的车头转向,50度左右就能稳稳够用,不过此处我们为了考虑拆装车(特别是放装车箱打包时),或者某些特殊情况车头会完全打弯,所以留足了足够让车头90度转弯的线管长度。
然后用油管切割器截掉多余的油管。
注意:
03
开始灌油
用T8星形扳手将 Stealth-a-majig 油针旋入油管,直至与油管末端齐平。请勿将油针旋得过紧。旋得过紧可能会损坏油管内衬。
逆时针方向将橄榄头(带有反向螺纹)旋在油针上, 直至与油针平齐或略低。将油管插入阀体内, 同时用手拧紧压紧螺母。用一把10 mm 开口扳手夹住阀体,再用一把8mm 开口扳手将压紧螺母旋紧至8 N·m。
注意:
此处Sram Etap Hrd 还隐藏了个很贴心的神秘功能,在你没有把油管装回去锁紧的时候,手变的刹车是按不动的,它能有效防止了你安装过程中误捏刹车,然后油喷一脸的尴尬。
- 将排空夹组件旋入一个注射器活塞上,组装一支变速刹车杆注射器。往注射器里注入 DOT 刹车油(此处我用的是DOT5.1),直到约 3/4 满。 垂直握住注射器,用碎布盖住尖端,然后按压活塞,直到刚好将气泡清除出注射器,注射器仍应接近 3/4 满。用卡钳夹住刹车杆注射器。
- 将 Bleeding Edge 工具组件旋到一个注射器活塞上,组装一个刹车钳注射器。往刹车钳注射器内注入少量 DOT 刹车油。垂直握住注射器,用碎布 盖住尖端,然后按压活塞,直到刚好将气泡清除出注射器。
04
准备刹车杆
用一根孤零零的5mm六角扳手逆时针转动接触点调节旋钮,直至旋钮抵到卡环。
用T10星形扳手从刹车杆上卸下排空螺钉,刹车油会从排空口滴出,用水 和碎布擦掉即可。将 3/4 满的注射器旋入刹车杆排空口。
取下排空口的盖子。用4mm 六角扳手旋松排空口阀门 1/4 圈, 然后稍微重新旋紧排空口。将带Bleeding Edge工具附件的注射器 安装到排空口内。将其推入排空口, 直 至听到并感觉到其 “ 咔塔 ” 一声安装到位。
逆时针方向转动红色控制旋钮一整圈,以打开油路,请勿转动超过两整圈。
05
排空系统
松开位于刹车杆上的注射器上的卡扣。
垂直握住注射器。轻轻地将活塞往下推,在空气进入软管前停止。刹车油将注入位于刹车钳上的注射器。
若位于刹车钳上的注射器内的刹车油变色, 则继续将所有刹车油推出系统。将新的刹车油装入两支注射器,重新开始排空流程。
将注射器垂直地置于刹车钳上,同时缓慢地往上拉位于刹车杆上的注射器活塞,从位于刹车钳上的注射器内吸出刹车油。 在空气进入位于刹车钳上的油管内之前停止。重复排空几次直至没有气泡出来。
顺针旋动红色控制旋钮直至停止,关闭系统。
握紧再松开刹车杆。
将注射器垂直置于刹车杆上。用力拉出注射器活塞从而形成真空,然后按压活塞以对系统加压。重复上述过程数次,或者直至只有少量气泡从系统排出。
轻轻按压并释放位于刹车杆上的活塞以使系统平衡。
闭合刹车杆上注射器上的夹子。
从排空口卸下刹车杆上的注射器。用水和碎布除净从排空口滴出的 DOT 刹车油。
用 T10 TORX 将排空螺钉紧 固至扭矩 1.5-1.7 N·m。用水和碎布除净从排空口滴出的 DOT 刹车油。
从刹车钳上平拉 Bleeding Edge工具,将带Bleeding Edge工具附件的注射器从排空口卸下。
拆卸时不要转动Bleeding Edge工具。
用 4 mm 六角扳手将排空口旋紧至1.5-1.7 N·m。
在变速刹车杆和刹车钳上喷水,并用碎布清洁。
至此,整体的灌油和排空工作就基本完成啦。剩下的就是把来令片装回去了(请按照拆时候的反步骤)。
装完之后试试刹车手感是否变得紧实,如果依旧很肉,那么你就要反思下哪个步骤出了问题,然后重新再走一边流程。
06
关于刹车和碟片
我选择的是前后140mm的碟片,很多人都担心不够用,不过我觉得完全是多虑了,140mm下坡制动力已经好过圈刹很多了。
UCI也规定大组赛必须统一使用140mm的碟片和桶轴,以方便中立服务。这也说明了140mm的碟片公路车上已经很够用了。不过如果你想有更野的刹车力道,不妨像我一样把来令片给换成金属来令片。
新来令片和卡钳记得要先磨合下。
07
拍照时间
你学会了吗?赶紧试试吧!
来源:自行车之家
原创文章,作者:jinwe2020,如若转载,请注明出处:https://www.biaojianku.com/archives/34248.html