“15年初买的这台车，14款的奥迪A6L 2.0T顶配版，这是家里的第三台A6了。因为家里长辈比较喜欢商务车，而且在事业单位待惯了，就感觉A6L比较符合家里的需要。”
所以选择了一台这么商务的行政级轿车后，应该怎么改呢？说到底，一切的开端竟然是一个意外。车主周唯表示，16年11月不小心把前杠撞坏后，改装之路就一发不可收拾了。
“装完RS的前杠后，感觉不换套轮毂总是差点意思，所以就走了改装道路上的第一次弯路，从淘宝买了套inforged IFG3。”
“结果装车之后，发现车身实在太高了，没办法只能换避震了。考虑到日常要出入地库的问题，所以舍弃了绞牙，还是上气动好一点。”
“气动的选择也是个问题，当时本来看的是ACCU的气动，但是实在太贵了，要3万多一套。所以最后选择了国产的MagicAir，性价比还是高很多的。”
但是这套气动的安装，却是改装道路上遇到的，最大的弯路。“刚开始装气动的时候也不了解，只是觉得车子低下来就行，所以就在当地随便找了一家改装店去安装。一上来就直接烧了一套MagicAir的控制器，照理来说是找改装店理赔的。不过MagicAir厂家觉得我是第一次安装的客户，他们也不想失去新用户，就给我售后了一个新的控制器。”
“最后气动虽然装完了，但是调得并不好，很多地方不到位，开起来也一直不舒服。从那开始我就自己研究，又开了个店，也就是傳級社。之后来来回回地把气动拆装了好几遍，总算是研究明白了。”
开完店之后，终于可以想怎么改就怎么改了。一波改色换轮毂行云流水，新轮毂采用的是TRAFFICSTAR DTX，19寸3片式锻造。
不过看腻了之后，发现还是换回黑色耐看，同时开启了新一轮的大改。车主定了一套RAVIZE的双片锻造轮毂，为了让轮毂里面充实一点，又上了一套AP8520大卡钳。
超宽的轮毂超出车身一大截，不过问题不大，上套宽体就能完美解决。
这身套件来自Cliched，全碳纤维打造。装车之后这个效果，气场确实足。
由于是量身打造的定制款式，所以这身套件跟轮毂数据还有倾角数据，都非常契合。
内饰采用了日式和风的风格，在VIP改装中非常常见，德日混血，大家觉得怎么样呢？
到这里，其实这台车的完成度已经非常高了。车主表示，后面将会继续优化这些改装。“大灯已经换上S6的款式了，之后把宽体上的自攻螺丝换成拉铆，再把T形保护边装上，就完美了。”
最后，再奉上更多精美图片给大家欣赏。
车主：傳級社–周唯
摄影师：ZOOMSHOOT
作者：谢越 来源：改装车
来源：东方小玩家
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