鉴定一台几万块的二手车——精品中的精品

二手车对于手头不宽裕的人和刚拿驾照想买车练手的朋友来说，一定是都考虑过的。无奈由于市场上的二手车参差不齐，车况有好有坏，一不小心就买到事故水淹车，那真是得不偿失。

而如何选择一辆好的二手车也成为购车者的一道难题，如果让小编选二手车的话，那绝对日系车是代步首选。例如本田丰田日产，稳定耐用，小毛病很少，经济又实惠，尤其是五年车龄的车，日系是最靠谱的。

今天小编带来一台二手九代思域的鉴定作业，给大家展示一下这台车出色的精品车况。

首先看第一圈就是漆面，虽然有一些喷漆的地方，但绝对不影响它的价格，从虚线分割能看出，前后门的颜色有一定的色差。

经常有朋友问我怎么能看出钣金腻子的痕迹。在这里和大家说一下，这个痕迹主要看表面的平整度。如果不够平整，那么说明这个平面已经经过维修，就一定有腻子。所以大家学习看车，首先就是练眼力，用漆膜仪，并不能提升你的实际看车水准。

观察腰线，这里也不是很整齐了，喷漆是少不了的。

车顶漆面发亮，对于没翻过没大撞的车，车顶是不会喷漆的。哦，还有可能被冰雹砸。

轮眉的棱角清晰度，也是判断有没有腻子的必要条件。

车玻璃是原车的。右边框框里的橡胶件，沾染上了雾漆，说明翼子板一定是后来喷漆的，新手可以利用这个办法来判断。

门口有原车贴，就基本确定这里没修过。因为这里修过就得重新喷漆，贴就不存在了，或者做个假的。

放大看

同理，这种有的是安全警示，有的是胎压警示。

限位器，如果车门，受到撞击需要拆下维修，那么限位器的螺丝就会留下拆卸痕迹。

门口漆面是否正常，是我们判断车况的重要标准，这里重新喷漆，说明受撞击严重，车尽量不要买。

经过检查，四个车门口都是原漆，一点没修过的痕迹。证明车体完好，侧面没有撞击。

铰链漆面，厂牌都是必须检查的。

车门的钣金胶条，也是必看的

多功能方向盘，有一些磨损，但符合公里数。

这个箭头位置是必须看的，如果没有锈迹，那基本上不会是水泡车，也有泡过水更换的，少。

挡杆的皮还很新。磨损小。

水箱框架是金属的，这样我们就不必去寻找它的生产日期，直接查看漆面是否喷漆，再看有没有敲击痕迹就可以了。事实证明，精品车况，是不允许水箱框架更换的。。

再往上看，机舱盖的原车标贴，制冷剂贴，都是原始状态。

观察钣金胶条，得出结论，没有经过任何撞击。

黑色箭头是钣金胶的打胶波浪纹，波浪纹并不是一定存在的，这体现了原厂比较随意的工艺手法。

黄色箭头证明了没拆卸，也就是机器盖没拆修。

白色箭头，就是钣金胶原厂断开的样子。

同理上图

水箱框架是断开式结构

查看机爪螺丝，看这个螺丝的意义就是知道发动机有没有抬过。

进屋看底盘。

这里的焊点，电卯，现在都可以造假了，特别逼真。一般低端车是不会运用这种手法去造假。

高清大图

确实不规则，很随意。

继续观察这些螺丝，看到螺丝拆卸，就分析他们维修的原因。但最主要的，还是发动机机爪螺丝。

节气门很干净，应该说，保养得不错，也很爱惜车。

上面没什么问题，升起来看底盘。独立悬挂。排气管有些黑。

左侧箭头指向半轴的球笼，这里漏油了，时间久了会出现意向，再久一点有可能损坏。建议更换胶套。

右侧箭头所指，元宝梁螺丝，也就是副车架，没抬过发动机，这是真的。

右侧，问题一样的。

大图

看来，没有什么渗油的痕迹，完美，这也是为什么日系车保有量大的原因吧，因为它真的很省心。

一个螺丝都没动过。

消音器接口，排气管上一点锈迹也没有。

补两张图。

后备箱的上部，稍微有点检测鉴定经验的朋友都知道，这个颜色就是这个车的原厂的颜色。

备胎坑，新的要命，没有泥沙，没养鱼，不潮湿。

文章就写到这，希望能给买二手车的朋友带来帮助。喜欢的朋友，可以关注我们。

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鉴车有道。

来源：渠道源头