丰田混合动力prius（普锐斯）各车型电池及驱动系统迭代对比分析

丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。

一、prius各车型驱动系统迭代汇总表：

二、第四代prius和第三代prius对比：

电机极限转速变高，扭矩减少，功率却不是减少很多。

相对应地，电机减速比增加，驱动桥重量、长度减少。

第四代prius驱动系统布置：

第四代prius驱动桥P610剖面图：

第四代prius驱动桥P610原理图：

PCU置于驱动桥P610上方：

电机冷却原理图：

主减速从动齿轮与差速器壳体连接方式：

螺栓连接改为压铆：

电机减速器从行星轮改为平行轴齿轮减速：

减少齿圈轴承尺寸：

齿轮、轴承润滑原理图：

电池改为镍氢和锂离子两种：

油耗降低：

三、插电混合动力PHEV和混合动力HEV对比：

插电混合动力PHEV驱动桥P610剖面图：增加单向离合器

插电混合动力PHEV驱动桥P610原理图：

插电混合动力PHEV和混合动力HEV对比：

增加发电机作为驱动电机：

增加电机减速比：

增加发电机作为驱动电机杠杆图：

单向离合器：

增加电子泵：

行星轮润滑区别：

第一代PHEV、第二代PHEV电池区别：

增加电池加热：

四、参考文献：

1. SAE：Development of New Hybrid Transaxle for Compact-Class Vehicles
2. SAE：The New Generation Front Wheel Drive Hybrid System
3. SAE：Development of New Plug-In Hybrid Transaxle for Compact-Class Vehicles
4. SAE：Development of New Plug-In Hybrid System for Compact-Class Vehicle
5. 四款车型车主手册

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来源：电驱时代