加装行车记录仪

现在车辆是越来越多了，我们这样一个连3线城市都不怎么算的地方，上下班也堵的让人着急，还有那些路怒，动不动就插队，进不去就硬碰硬，谁“硬气”谁就有理。

本来自认为，自己的驾驶技术在车流里，可以随时一脚油他们看到的只有我的尾灯，但是现在马路上的女士们、路怒们，总是可以用“无招胜有招”的技术和“乱棍打死老师傅的气势”搞得我措手不及。

所以，我也只能采取安装记录仪，这种收集证据的方法，来避免各种突发事件的发生，以及发生后的呈堂证供。

“碰瓷圣器”、“路怒克星”，金色的亮边是我最喜欢，最有感觉的

安装行车记录仪的工具；12号的丁字杆、撬板、尖嘴钳三样工具

行车记录仪大家选的都是安装在保险上的吧？这样的，安装好之后比较归整，看不到线。

拔掉门上的密封条，拔的时候注意别撕裂了。

撬开主驾这边的扣板，线是从这里过的。

这就是保险行车记录仪的保险安装插头，这是最正规的，还有一种是线和保险直接是用烙铁焊上去的，总觉得那样的不牢靠。三根线；ACC点火1根、电源正极1根、搭铁线（地线）1根。

另一头是这样的一个插头，是链接记录仪的。

用行车记录仪插头的这边向上走线。

从扣板的这边穿出来，注意：穿出来的线一定要在门和塑料件的缝隙里穿过，不能直接从扣板的孔里穿过，那样的话扣板是扣不上的。

把线向上捞，保险转接口到保险盒位置，拔掉保险；（我用的是日间行车灯保险，做电源正极、点火保险做ACC）。

拔掉的保险像这样安装到保险转接口里。

把保险转接插头插好，注意；分清楚线，不要把ACC和电源正极插反了。

打铁线一定要链接，好多人可能都没有这根线哦。

也是从这里走线，搭铁线一定要搭铁良好。

用这边的这个工作台固定螺丝搭铁，拿丁字杆拆掉螺丝。

打铁线像这样，直接夹在螺丝的垫片之间。

上紧螺丝，把搭铁线多出的部分放进工作台下边整理好。

线就算接好了，应该先测试一下，看通不通电，行车记录仪是否正常工作，是否钥匙到ACC位置就能开机，熄火就能断电。

测试没有问题后就可以走线了，把线理顺后扣上扣板。

上边把线预留在你要安装行车记录仪的位置，（一般记录仪都安装在后视镜的后边，因为记录仪是行驶中工作的你不需要看它，看它反而会影响安全驾驶）

线预留好后，把后边的线向A柱方向塞到车顶与挡风玻璃之间的缝隙里。

撬开A柱扣板，把线从扣板后边穿过来。

隐藏好所有上边的线，扣上扣板。

行车记录仪的一般都是很长的，多余出来的线全部塞进A柱扣板里。

就像这样，看不到线，而且线在扣板里也不会乱跑，不会产生异响。

封上胶条，这样行车记录仪的走线就结束了。

怎么样，所有的线都看不到吧。

插上行车记录仪，调整好角度，使画面可以完整地呈现车辆前方的情况。

行车记录仪安装好后，最重要的一件事情，调整时间，一定要调整时间，不要到了真需要使用记录仪的录像作证据的时候，打开一看录制时间和事故发生时间不一致，警方是不采用的。

调整好后视镜，这样就OK了，一个完整的记录仪安装过程就是这样的。

经常在论坛里看到关于记录仪的时间不对的，记录仪不工作的，记录的断断续续的等各种问题，这些问题大多和你接的电源或保险的A数有关，建议大家按照各品牌的安装方法仔细检查一下。

来源：易车网