Apex 1是SRAM速连发布的新1X11公路传动系统，曲柄采用单盘设计，并将前拨排除在外。显然这与Force 1或Rival 1套件类似，而Apex 1的价格则更利于用户控制预算。这套系统既有与公路弯把配套的刹变把，也有适合平把的山地式样的指拨。另外，关注度很高的公路碟刹，也被引入这套系统中。
这套Apex 1在不少设计上体现出对简单稳定的注重，例如：S350单片牙盘通过X-SYNC正负齿设计，保障齿盘与链条咬合的稳定性；后拨采用了Roller Bearing Clutch阻尼技术，减轻颠簸时后拨与链条的跳动。APEX 1后拨可以支持最大42齿的飞轮，配合11-42齿的PG-1130飞轮，构成简单易用且齿比宽大的1X11系统。此外，Apex 1后拨还带有Gage Lock后拨锁，使拆装后轮更为简便。对日常通勤和休闲健身，以及公路越野骑行来说，经济实惠的Apex 1是套值得关注的1X11系统。
公路新品APEX 1传动系统
说走就走：Apex 1带你到达目的地。SRAM Apex 1传动系统提供宽范围齿比和简单的变速，让你去任何想去的地方。Apex 1具有X-Horizon 几何造型和Roller Bearing Clutch后拨阻尼，带给你干脆的变速手感。
APEX 1后拨
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亮点 长腿：11-42t 飞轮 CAGE LOCK 后拨锁，让你更轻松地装卸轮组 兼容10速和11速SRAM 1x公路系统 配备Roller Bearing Clutch后拨阻尼 |
特点与优势 X-HORIZON 设计，减小变速力道， 消除虚位移和打链 加大的上导轮偏移，自动调整链条间隙 密封套管培林 钢质后拨腿 |
重量
314g
SRAM S350
1x 曲柄组
性价比之选
得益于SRAM 1x技术，SRAM S350-1曲柄将简单性带给骑手。S350-1具有SRAM X-SYNC正负齿，为全面的链条控制而设计，具有极高的性价比。每个齿片的厚度都是CNC加工而来，与链条的内外链板无缝配合。4种规格可选，让你个性化自己的齿比范围。
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亮点 SRAM 1x 简单性与控制 可选GXP和BB30 X-SYNC正负齿设计， 提供最大化的链条控制 适合搭配Apex 1套件 可选曲柄臂长度：170mm，172.5mm，175mm |
特点与优势 耐久的锻铝合金加整合式盘爪 可选X-SYNC正负齿齿盘38t，40t，42t，44t 兼容性：130mm，135mm和142mm OLD的车架 |
重量
762g（24mm 轴心， 42t，172.5）
APEX 1
11速平把指拨
化繁为简
SRAM Apex 1 让你轻松变速，专注骑行。全新Apex 1平把变速器具有更简单，更安静且更安全的传动系统，大范围的齿比，手指轻动，即可简单精确地变速。
亮点EXACT ACTUATION带来精确可靠的11速性能
重量142g
APEX 1
液压变把-刹把
尽在掌控
骑行乐趣的秘密之一是予人信心和安全的制动力。在任何地方都能大胆骑，因为知道可以随时刹停。这就是Apex 1 HydroR液压碟刹。
使用我们久经验证的液压刹车系统，Apex 1让你每次骑行都充满信心。搭配我们HydroR刹把的是DOUBLETAP 11速变把，提供精确变速，无论在哪里骑行都值得信赖。
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亮点 兼容SRAM 公路11速 使用DOT 5.1 刹车油 双活塞液压卡钳 卡钳可选74mm 和平装式版本 兼容160mm 和140mm碟片 锻铝碟刹卡钳，钢架树脂来令片， 钢质螺丝螺帽 |
特点与优势 刹把主体设计，带来极佳的手感，舒适性和控制 使用与SRAM Force卡钳相同的设计，经过世界杯的考验 使用转接座，轻松互转160mm和140mm碟片 |
重量
344g（左手版，卡钳）、360g（右手版，卡钳）
PC-1110 链条
概述
PC-1110的设计来自一系列可靠轻量且耐久的链条，推荐搭配APEX 1使用。它具有SRAM XX1可靠的几何设计，实心链钉结构，11速 POWERLOCK魔术扣，顺畅且有效的变速，每次骑行都值得信赖。
特点与优势
优化与X-SYNC齿盘的配合，带来精确可靠的11速性能
完全兼容SRAM 1x传动系统
重量259g（114节）
PG-1130 飞轮
概述
SRAM 新的11速POWERGLIDE轻量飞轮，具有宽范围11-42t齿比，变速精确，性价比高。
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亮点 热处理钢飞轮片，铝合金盘爪 兼容所有SRAM 11速链条 PG-1130 11-42t 飞轮适用于 10速和11速塔基 （11速塔基需要1.85mm垫圈） |
特点与优势 超宽齿比范围，适合任何类型骑行 全范围优化变速齿比 兼容非XD 塔基 兼容所有SRAM 1x 传动系统 符合ISO 4210 详见《符合标准声明》 |
重量538g
技术词汇
X-SYNC正负齿
X-SYNC 1X提供最高水准的性能和耐久性。X-SYNC高宽齿形，比传统的三角齿形能更早的咬合链条。尖窄齿形和圆斜面边缘可以纠正偏离的链条。为使泥泞环境下表现最好，X-SYNC齿盘凹槽设计，可以方便清理内链板和滚轴的泥浆。由德国设计的X-SYNC齿盘， 是1X传动系统不可分割的一部分。
CAGE LOCK后拨锁
后变速器的CAGE LOCK技术，使轮组的装卸——以及链条的安装——更快速和更简单。只需推动拨腿向前，并将其锁定到位。
ROLLER BEARING CLUTCH后拨阻尼
ROLLER BEARING CLUTCH后拨阻尼技术使传动系统拥有最大的稳定性——即便是在最严酷的地形下。该技术能杜绝拨链器及链条的跳动，又不牺牲精确性。
X-HORIZON零水平位移
后变速器“直平行四边形”设计，限制了水平轴的所有移动，杜绝虚拉线位移，同时减少变速力道。为了更快速和更准确的变速，较大的上导轮偏移设计，使得飞轮和链条间保持恒定的间隙。
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来源：DUNKHOME
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