Doctor.SEM丨“八一八”车上的小轮毂，你值得“佩奇”（上）

每年这个时候，人人都在翘首以盼

平时加班爽啊~

喜迎年终奖啊~

然而总有一些人

操着老板的心，却拿着打工仔的薪

老板还会跑过来拍肩膀说：

好小伙，明年会更好，加油鸭！

有木有觉得这台词有点熟悉？

在我们的汽车上也有一位好同志

这么说吧，它的一生都是被“压榨”的

平日我们只会问它：

转动精不精准、还能不能再承重？

却没人知道它的“身世”

今天，车博士就来给大家介绍一下

我们的“年度奉献之星”

轮毂

都说轮胎好比我们的鞋子

而轮毂自然就是我们的jiojio啦

这个“jio”其实隐藏着很多学问

一般，轮毂又叫轮圈、胎铃（南方人叫法）

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形、

中心装在轴上的金属部件

那么，这个金属部件是怎么来的呢？

车博士历史课堂

我们最早看到有车轮的出现，应该是古人运输的木头车上那两个圆圈，而后就是马车上的车轮，而汽车轮毂的演变就是从马车上来的。从上世纪初开始，汽车开始成为代替马车的一种交通工具，但是早期的汽车仍保留了木制的轮圈的特点。而且早期的轮毂有个特点是整个车轮都是密密麻麻的辐条（辐条数量一般是10条或12条，这取决于轮圈的大小），类似自行车轮毂，而且这个时期的车轮轮毂、轮辋的概念都是非常明确的，并不像现在我们所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分。

到了上世纪20世纪，得益于炼铁和铁制品工业的发展，铁制轮圈出现并开始取代了木制轮圈。早年铁制轮圈主要是我们俗称的“钢丝轮圈”为主，后期则开始出现现代铁圈的雏形，即是使用冲压工艺制造的铁制轮辋和铁制外圈部分焊接而成的轮圈。来到20世纪30年代，德国人在技术上的突破为铝合金轮毂的发展奠定了基础；在1958年，出现了整体铸造的铝合金轮毂，现在市面上大部分车型都配备了铝合金轮毂。铝合金轮毂的特点造型多样化，重量轻，相比钢轮毂就是质的飞跃啊。

钢轮毂虽简单实用，但是颜值不在线，与很多车型外观都不搭。于是有人发明了“美化”工具——“轮毂盖”（英文为WHEEL COVER），装上去之后效果立马不同。

好了，介绍完轮毂的一些小知识

车博士教大家一点“装逼”的进阶知识

我们看到市场上各式各样的轮毂

精美绝伦

但是关于轮毂的构成

上面标记的信息点是什么意思

大家全都知道了吗？

轮毂是由轮辋与轮辐构成，其中轮毂上参数很多，例如：宽度、直径、轮缘形式、中心孔径、节圆直径等

轮毂宽度

轮毂宽度单位为英寸，表示的是轮毂两侧边缘之间的距离。例如17×7.5J的轮毂就表示轮毂直径为17英寸，宽度为7.5英寸，轮毂凸缘的形状是J型（还有JJ、C、JK等型式）。同一尺寸的轮毂通常可适用于不同的轮胎规格，如17×7.5J的轮毂可以使用225/45R17规格（直径17英寸、宽度为225、扁平比45）的轮胎，同时215/45R17或者235/45R17的轮胎也适用。

并且轮毂对轮胎宽度的兼容性也很高，善于观察的朋友会发现通常扁平比较大的越野车、军车轮胎都会略宽于轮毂。像是越野性能极强的丰田普拉多，原厂轮毂为7.5J，所装配的轮胎宽度达到了265。

ET值

ET值指的是轮毂偏距，官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离（有负值），单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小，轮毂的螺丝孔就越靠近轮毂中央，安装后轮毂就会偏出车外越多，假设新轮毂偏距是+50mm，而原装轮毂的偏距为+45mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进5mm。在某些宽体改装中，车辆两个后轮的轮距明显宽于原厂车，能造成这种视觉效果正是因为使用了ET值小的改装轮毂。

对于大部分改装车爱好者们来说，偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距变大了，车轮很有可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况；而如果新轮毂的偏距减小了，则可能会导致翼子板与轮胎发生接触。为了避免这种情况的发生，我们一定要严谨的研究过轮毂ET值以后再做决定。

PCD值

PCD是节圆直径，指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形，这个圆的直径就是该轮毂的PCD。一般的轮毂大多数孔位是5颗螺栓（还有4孔或6孔），而螺栓的距离却也各有不同，通常尺寸、重量更大的车，PCD值也会更大。

对于轮毂来说我们经常可以听到5X110，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，由于每个国际、每个品牌、甚至同一车型的两种配置都可能拥有自己独特的PCD值，相比原车，轮毂的PCD值必须与原车完全一致才能安装。

作为一名精明的车主

不知道大家会不会给轮毂

挑选一双合适的鞋呢？

车博士GO车小课堂

一般车主们升级轮胎时会有三种情况：

1、保留轮毂直径，只改变轮胎的宽度和扁平比；

2、保留轮胎宽度，只改变轮毂直径和轮胎扁平比；

3、加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度，减小轮胎扁平比。通过公式：轮毂直径x25.4+胎宽x扁平比x2（轮圈直径为英寸，需要换算成毫米mm，1英寸=25.4mm）可以大概估算出轮胎外径，只有保证轮胎的外直径不变，才可以选择合适的轮胎。

选购轮胎的小技巧，大家都get到了吗？

查完轮毂的“户口本”

下期车博士将带大家

走进轮毂的生活

看一下这位“年度奉献之星”平日的工作

来源：DoctorSEM