赛道小霸王—斯巴鲁STI魔改！

近几年，似乎EVO以及斯巴鲁STI的声音越来越少。作为一对生死冤家，EVO和斯巴鲁STI从上世纪八九十年代改装车巅峰坚持到现在实属不易啊！但现在三菱在十代EVO之后就终止了这个项目，就留斯巴鲁STI孤独终老了。

如果要拿EVO和斯巴鲁STI比，大锤还是更加偏爱EVO。但是不得不说斯巴鲁STI也是响当当的性能炸弹，其性价比秒杀一切同价位车型。

想想十年前，斯巴鲁和三菱不管是在顶级的WRC拉力赛还是民用市场，都拼的非常狠。汽车媒体也非常喜欢起哄，有EVO的地方肯定看得到STI。而在EVO停产之后，斯巴鲁STI没了宿敌好像少了点什么。废话不多说了，咱们改装走起！

一、07年款STI

斯巴鲁的分代在国内完全就是三人成虎，只是为对上同时期的三菱EVO才给分了十几代。要想保持逼格，拒绝被当做刚进城的车迷，请记住斯巴鲁STI至今一共只有四代。这台漂亮的07款STI并不是第九代，而是第二代GD底盘的第三个版本，俗称鹰眼猪鼻。

这台STI车主的改装目的也非常明确，就是动力最大化。对于那些STI死忠们，掀起机盖之后绝对可以让他们高潮。

全面强化升级之后的引擎舱极具战斗气息，一看就是个暴力大心脏。

操控方面，斯巴鲁原厂的轮组给换成了阳极金属红的18×10″ Advan RS-Ds轮毂，匹配的是Nitto INVO轮胎。

外观部分的改装相对保守一些，使用了全黑的涂装，并加了一些碳纤维部件。最明显的就是车头下巴那扁平的碳纤维前唇，中间还有两根暴露在外的金属连杆固定。尾部也换了一幅更大的碳纤维尾翼，以及底盘扩散器。

内饰很明显是做了赛车化改装。赛车座椅、赛车方向盘、各种仪表以及专业防滚架一应俱全。

Sparco R505赛车座椅，加上专业的四点式安全带。

二、13年款STI

再来看一组比较经典的改装，这组改装是来自美国的PERRIN Performance。

PERRIN Performance做的很有意思的一件事，是把改装业务集中在在于一对死敌身上–斯巴鲁和三菱上。

外观方面，更换了一组Varis宽体包围套件，让原本造型略显中庸的STI变得名副其实的犀利。碳纤维材质的前唇和风刀可不仅仅是价值不菲的样子货，对于性能取向的车子而言，这些部件可以减轻车重，降低风阻，提高高速行驶的稳定性。

定制的碳纤维车头盖和白色车身的撞色效果营造出了街道性能车的那种经典形象，除了减轻车头负重，巨大的散热孔组合能有效的降低机舱温度。

车尾最亮眼的还是STI那个巨大的扰流板，Varis的后包围让STI原本略显干扁的“臀部”变得丰满而充满肌肉感，全碳纤维底盘扩散器和车头的前唇风刀形成视觉上的统一，更重要的是配合工作优化空气动力学表现，增加高速行驶时车尾的下压力。

车轮改装了鲜红色的Volk Racing TE37RT轮毂，尺寸为18×11 +17 (f/r)，有别于STI最经典的蓝色车身和金色轮毂的搭配，这组红白搭配亦是将STI的那种霸气体现的淋漓尽致。轮胎选用的是规格为295/30 R18 (f/r)的Yokohama AD08R轮胎，扁平的宽胎能为STI提供强大的抓地力。眼尖的朋友一定会发现轮毂的固定螺栓有点不一样，没错，这是Project Kics R40锻造螺母，拥有超高的强度和更轻的质量。另外，为了应对强化后的动力，还改装了DBA刹车盘和Hawk陶瓷刹车片。

这组改装似乎让我们看到了STI的精髓所在，但是别急，下面还有一款典藏版的改装！

三、斯巴鲁STI R205

这是专为日本市场推出的特别版车型，限量四百台，这台的编号是267。一般斯巴鲁STI还是跑拉力赛比较多，下场跑场地赛还是比较罕见。所以今天大家有福了！

由于GR底盘的STI还是两厢的结构，这在外形上就吃了亏。不过来瞧瞧DLanguage打造的车身套件，真是无所不尽其极，为了下压力真是拼了。掀背的结构是最大的问题，一个是垂直的后背不利于空气流通，再一个就是很难有效加强尾部的下压力。所以DLanguage的解决办法也很简单，就是把空气动力套件向后移，全部弄在车身外。

这样子的空气套件基本只有游戏和动画片里才能看见，大锤只能说实在是太奇葩了！

另外，为了提高赛道性能，只装了必要的显示器以及功能按键。因为要减重，所以全车的玻璃也都换成了树脂的，但风挡面积大且薄，所以还在中控台上面加了一副小支架固定。、

动力方面，加了一颗GCG/Garrett大涡轮，还有配套的进气歧管以及中冷器。

在说说制动力，这台斯巴鲁STI赛车是换上了AP Racing的刹车套件。前刹是配了六活塞卡钳，以及双片式开槽通风盘。

最后经过这样一折腾，这台斯巴鲁STI就变身成为圈速怪物，虽然不敢PK顶级超跑，但在同级里那绝对是翘楚。

大锤已经狂热了，看到这样极品的改装。默默的竖起了……

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大 锤 结 语

「 近几年，似乎EVO以及斯巴鲁STI的声音越来越少。作为一对生死冤家，EVO以及斯巴鲁STI从上世纪八九十年代改装车巅峰坚持到现在实属不易啊！但现在三菱在十代EVO之后就终止了这个项目，就留斯巴鲁STI孤独终老了！奉上斯巴鲁STI手绘一张，性感不是骚！ 」

加盖毕大锤私人印章，欢迎转载，拒绝盗版。

「 欢迎汽车手绘投稿，欢迎喜欢汽车手绘的和汽车改装的与大锤交流！」

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来源：让底盘飞