链条越紧越好？8个步骤检查和调整链条松紧

链条过紧过松都不行

“链条就喜欢调成一条直线，舒服……”

很多摩友喜欢把自己的摩托车链条往紧了调

真相是：链条太松太紧都很危险！

链条如果调太紧

会增加行驶阻力

加剧链条磨损

增加油耗

影响减震的上下移动

如果链条过松

会产生异响

甚至会造成链条松脱

不仅伤链条，更伤车

严重的还有安全隐患

链条的松紧检查和调整

那么摩托车链条应该怎么检查和调节松紧呢？

第一步

检查链条的自由垂度

用一把刻度尺与链条垂直

上下拨动链条

查看最高处至最低处的距离

距离小于20mm则太紧

距离大于25mm则太松

第二步

检查链条的磨损情况

查看牙盘的牙齿左右是否偏磨

第三步

松开后轮轴螺毂

第四步

用开口扳手，将调整螺丝向外拧

一直拧到链条松紧度合适的位置

第五步

用刻度尺测量链条的自由垂度

自由垂度在20mm-25mm之间

（具体数值每种车型会有要求）

第六步

转动后轮

检查链条和链轮的左右间隙是否一致

如果两条线不一致

会造成行驶中的偏跑现象

第七步

锁紧后轮轴螺母和调整螺母

第八步

检查后轮转动时是否灵活

链条是否有阻滞现象

是否有异响

【总结一下】

普通的链条都有初期伸长问题

造成摩友习惯首次装车会把链条调得比较紧

而这种习惯会加速链条/链轮磨损

因为车辆的链轮中心距在侧停时和载人行驶时是不同的

载人时变长

如果装得过紧就会使链条在高张力下转动

加速磨损

MOTOMAX产品特殊的制造工艺

初期伸长非常少

不需要刻意调偏紧

按标准调节即可哦~

来源：MOTOMAX