汽车覆盖件拉延模结构规范！接上一部分！上下模座与其他部位设计

下模座

（一）肋条

根据模仁肋条、贴模垫块以及顶杆逃孔来适当地分布肋条。

（二）U沟

U沟为模具安装在压力机上的部位。铸件结构的U沟设计尺寸为：

图中L1=40mm，L2=50mm。

注：1.上模U沟数量：模具长1600（含）以下，一侧设置2处，前后共4处，模具长1600以上，一侧设置3处（中间U沟对角设置），前后共6处。

2.下模U沟数量：不论模具大小，一侧设置2处，前后共4处。

3.若客户有提供设计标准，以客户的要求为准。

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（三）吊耳

模座吊耳有铸入式吊耳和插入式吊耳两种，具体视模具大小根据设计标准来选取。当采用铸入式吊耳时，应注意吊耳高度不能太低，以便于装卸吊索。吊耳周围的肉厚也不应太少，否则强度不够。

（四）快速定位

快速定位为模具在压力机上定位而设，其位置要根据机台上的压力销而定，我厂的快速定位标准为：

注：1.设置位置以各工程生产用机械之压力销孔位置为准。

2.制作形式参照左图所示。

3.设置尽量于明显处，方便模具安装。

4.仅设置于下模机械后侧。

5.R值及D值均以压力梢直径为准。

6.若客户有提供设计标准，以客户要求为准。

上模座

（一）模面

如同压板模面，将素材线往外偏20mm得到模面。

（二）肋条

根据分模线、平衡块来布主肋、副肋。

（三）漏水孔与窥视孔

漏水孔作用为：清洗模具时，使上模能方便的排水。如左下图所示。窥视孔为当采用箱跟导引时，为了方便测量箱跟导引与耐磨板间的间隙，在耐磨板上方开个孔以方便测量。该孔尺寸为40X50。

（四）到底标记与C/H销

到底标记是为了验证一些成形类模具，如拉伸、成形、整形类模具是否达到成形所需要的深度而设定的。一般在凹模上，在板件最终接触点（凹部）组装。C/H销是为了了解在试模过程中模具的定位情况而设立的，设计时根据工法图所给的位置来布置。C/H销装在上模，相对应的在模仁上应开C/H孔（孔径φ8×20mm深）。

其他部位设计

（一）修模孔

修模孔是作为模具加工的基准孔。在下模座、压板、上模座都应做出，各设置3处（1处在F侧），一般放置于床台中心，如果无法在床台中心做出，应放置在与床台中心距离成50mm的倍数的位置上。如下图所示，其台面大小40X80，孔径φ16×20mm深。

（二）定位键槽

定位键槽用于模具加工机将模具定位于加工机台上。定位键槽一律设置于机台中心位置，上下模各设置3处。

（三）搬运固定板

在模具运载过程中，为了防止上下模间跳动而损坏模具，需要做搬运固定板。做4个，分布在模具的四角。固定板锁付承面为60X60。

（四）防护盖板

防护盖板为防止冲压过程中，手或其他异物伸入压料与下模间的空隙造成危险而设。做在F前后两侧。防护盖板用材质SPCC，厚度T=2.3mm的铁板现配而成，要求防护盖板高度应超过位于行程最高点时压板的底面。防护盖板承面应适当分布，承面大小为40X40。

（五）铸件逃孔

为了减轻模具重量，应对肋板挖减轻孔。其尺寸规格如下：

同时应考虑到机加工时，各个部分的夹持位置，应在适当的地方挖出夹持孔。

镶钢块情况 ？？

1.当钣件厚度大于1.2mm，或钣件为高强度板时，压板应该镶钢块处理，上模应全局或局部镶钢块。

2.当钣件拉延的段差较大（大于100mm）时，应对相应局部进行镶钢块处理。

3.当拉延过程中，需要利用突破刀来辅助拉延时，突破刀应用钢块做。

镶钢块时，钢块不能有尖角（＜75°），保证厚度不小30mm。当遇到情况1时，压板和上模镶钢块分割线不得与流料方向一致，如下图所示。如果读者您是在学习模具设计，不懂的模具设计标准，您可以动动小手添加到小编创建的千人交流群，这是一个只属于模具人的圈子。群文件有许多模具公司的设计标准规范，您可以在群文件自行下载！群号获取（关注小编）私信：社群

压板和上模钢块承面高低相接处，需做间隙逃料10mm至15mm视承面高低而定，键槽视情况制作，钢块承面与背托需相接，其它部分内移5mm。

设计前注意点

1、零件的材质（是否高强板），厚度，造型构图侧。

2、客户提供的生产用机床规格及厂内试模用机床的规格。

3、模具的具体要求，如模具高度、肋条厚度、导向方式、U沟尺寸、标准件的规格、模具的材质、生产作业高度、吊耳形式等。

4、模具的压料板、上模R角处或上模整体是否镶钢块，是否有突破刀，依据不同的料厚，零件的材质等决定。

来源：模具设计村长