风机减速箱的检修内容，设备人进来了解一下

拆除、安装风机轴及叶片，拆装减速箱各部件，由车间设备技术负责人现场监督，保全人员拆装；拆装过程严格按照施工规范及检修方案进行检修，控制施工进度，落实安全防范措施，确保检修安全无事故。

01.小修项目

（1）更换损坏叠片及联接螺栓。

（2）更换减速箱润滑油。

注意：换油时，将原减速箱内润滑油放出以后，先从减速箱观测空处加一桶新润滑油，将减速箱及油管内的污垢冲一下。然后再往减速箱内添加新油。

（3）更换油管、胶管、油标管等。

02.大修项目

（1）包括小修全部项目。

（2）擦拭各零件外露部分，对油漆剥落部分应重新油漆。

（3）轴承磨损后，应按相同型号轴承进行更换。齿轮也应成对更换。

（4）检查各易损件，更换其中磨损严重的零件，更换时应符合有关技术要求，箱内的齿轮应成对更换，并调整啮合间隙及轴承间隙。

齿轮副啮合的接触斑点应符合下表的要求：

轴承间隙要求：

注意

1、轴承应加热以后装配，加热时切忌用气焊烘烤加热。

2、风机装配好以后，弧齿锥齿轴与轴承配合处、中间轴与轴承配合处及输出轴与轴承配合处需调整间隙。

3、以L92D风机为例，调整轴承间隙方法如下：

1）弧齿锥齿轴与轴承32320配合处

此处配合较简单。应将轴承的内、外圈与配合处达到完全配合。可借助于重锤锤击。锤击时不可以只在一处锤击，应借助于可以使整个轴承内圈或外圈受力的工具。例如：套管。

2）中间轴与轴承32318配合处

调整轴承32318的间隙较复杂一些，此处是两个32318轴承背靠背和轴配合；另外，轴套和轴承又有一个配合。调整方法如下：

a、轴承热装压牢以后，先将中间轴上端轴承内圈的压盖用螺栓紧固。

b、装好轴承外压圈后，将轴承外压盖装好，并紧固螺栓。

c、用撬棍在轴承外套的直径两端将轴承外套翘起；同时，用锤子锤击轴承外压盖中间，以保证轴承和轴承之间、轴承外圈和轴承外套之间完全配合。再次紧固螺栓，再次锤击，再次紧固螺栓。

d、将螺栓松开，取下轴承外压盖，用压铅的方法确定轴承间隙，其中轴承外压圈的铅丝厚度应大于轴承外套的铅丝厚度，并通过加减垫片将轴承间隙控制在0.07～0.10mm。

3）输出轴与轴承32034配合处

此处要保证32304轴承外圈和轴承紧密接触，同时也要保证轴承32228内外圈和轴及壳体完全接触。调整时：

a、用大锤在输出轴上端锤击几次，以保证轴承32228内外圈和轴及壳体完全接触。

b、将轴承32304外圈套好以后，应借助铜棒在直径方向上，两端用重锤同时用力，以保证外圈与轴承滚动体接触良好。

c、用压铅的方法，通过加减垫片调整轴承的间隙，将间隙控制在0.08～0.12mm。

4、长期停止运行后，再次启动前应对风机进行检查，无异常情况方可开机。

5、更换叠片应按型号更换，更换后装上联轴器，应复验传动轴两端的同轴度。

更换叠片时，在传动轴下方做好托架，卸下两端半联轴器上与叠片联接的螺栓，拿下已损坏的叠片，换上新叠片。复验传动轴两端的同轴度时，应尽量使联轴器两法兰面的间隙为：左右≤0.12mm，上下≤0.12mm。

6、更换齿轮或更换轴承时，减速箱内应彻底清除干净，可借助面团清理。

7、每次停车处理时，若操作室内温度、振动、电流仪表显示有误，应及时提醒操作工通知仪表供前来处理解决仪表设备。

来源：西安因联信息科技