改装用到的需件工具如下:
1.加减挡拨片
2.M12梅花工具
3.方向盘电路模块的插座
4.铝合金加长拨片(装逼必备,视觉增加马力30匹)
5.T20六角梅花(自己五金店有)
6.3M胶水 7.短柄一字螺丝刀 8.尖嘴钳子 9.电洛铁 10.剪刀 11.美工刀 12.手电钻
13.15mm自攻螺丝两枚 14.十字螺丝刀 15.化妆镜一面
第一步,拆气囊
打火,方向盘左转90度,熄火(第一次不会拆,拆得很慢),化妆镜放在仪表盘上,用短柄一字螺丝刀插进方向盘背面的扣子,刀柄向上提,使扣子向下移,同时向外拉按喇叭的地方。
再打火,方向盘右转180度,同样原理,拆开气囊,打火,回正方向盘,熄火,拨匙。将手碰一下地,释放静电,我没有断开电瓶线,怕麻烦,小心一点气囊应该没事。
可以看到上面黄色的线束接头,先将白色的扣子向上提,才可以拨出接头,下面的另一个黑色的线束接头,用尖嘴钳子拨出,卸下气囊,小心放下。
第二步,拆方向盘
记下绿色的对位线,装方向盘要用。用M12梅花工具逆时针方向拆下螺母,记下正中的中位线,装方向盘要用。
卸下方向盘
第三步,焊接电路板插座
从方向盘拨出电路版模块,多功能方向盘电路版就简配了两个底座,这里其实可以直接将拨片剪掉插头,直接焊接。
本人处女座,还是花了6个大洋买了两个插座(有位大神帖子说3毛一个,找遍x宝都没发现,有童鞋知道的麻烦留个言)
第四步,方向盘挖孔,加换挡拨片
A箭头地方钻孔,我是用手电钻,用尖物挖一定挖到你手痛。B地方是用来穿拨片的线(有些帖子钻得很小,拆开拨片的线头通过)我是挖大孔,整个插头通过,反正装好又看不见,没必要钻小孔搞得太麻烦。
然后就是对着孔和拨片座,挖!还要将下面的真皮拨开,要剪掉一些,不要挡住拨片孔,完工后用3M胶水粘回去就好。
挖洞这一步,可以说是这次改装最难的。
两边换挖好后,将拨片线从背面的B孔穿过,然后用自攻螺丝固定好拨片。
最后一步
当然就是装回去。装回去就简单得多,聪明的读者应该不用我多费唇舌。然后装是5053,16方向盘-进入编码控制07-长编码帮助-选择byte 1钩选bit4后保存编码。
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