这周六，我们要开着四万块的原厂思域去赛道比赛｜奶爸赛车首战

各位关注奶爸赛车的伙伴们，久违了。

首先放上赛前准备的视频，最近搬砖真是有点累，制作比较简单粗暴：

昨天晚上我做了个梦，当时我正开着8代思域在赛道上，由于车辆差距悬殊，几圈过后，我只能在大直道上看到倒数第二名的尾灯。比赛到了最后一圈，前方大部队正经过T1高速直角弯，突然天降大雨，前方车辆由于马力过大，入弯速度过快，一个个相继滑出跑道。1.8秒后，我到达了T1弯，稳稳的外内外切了过去，成为唯一完赛的车辆，顺利捧杯。

故事有点狗血，不过真实反映了我现在兴奋的心情。这周六我们要去惠州福冈参加第一次比赛，和车队里其他有过丰富比赛经验的老铁们不同，这是我的第一次，也是奶爸团队的第一次。

按照规划，我们要先进行一次原厂摸底，一来感受下这台车的潜力，二来为今后的改装设立一个起点，以评估日后的改装效果。

大家都很清楚，这次比赛我们和同组其他车辆的性能差距巨大，捧杯基本无望 ，但是作为一支职业有素养的车队，赛前准备丝毫不能含糊。

车辆检修

我们把从陈田淘回的机脚胶换了上去，完美解决了发动机抖动的问题。一共三个固定点，安装难度不大，大家完全可以自己动手解决，详情可以看视频中的讲解。原车标准力矩可以从维修手册查得到就不详细解释了。你需要的工具只有两个，合适的套筒以及一把扭力扳手，温馨提示，预置式扭力扳手只可作为上紧使用，不可用来拆卸螺栓。

上一任2X车主，用了山寨的非标螺母，轮毂上的螺栓直接断在里面。

为此我们把车轮、卡钳全部拆开，把断掉的螺栓敲了出来，换了新的进去。这个部分还是花了一些功夫的，本来是想把刹车盘拆下来，谁料两颗螺丝生锈已久，完全拧不动。刹车盘和防尘罩之间可作业的空间很小，所以当时塞螺栓进去废了好大工夫。。

详情可以看我的视频讲解。

原车发动机舱可以用脏乱差来形容，裸露的线束，杂乱的扎带，不知何用的保险。我们把保杠、大灯、格栅都拆了下来，线束进行了重新包扎。

把氙灯换成了卤素（原车主改了氙灯不加透镜，这种害人害己的行为大家一定不要做！）

火花塞：由原来的热值5的烈焰火花塞换装了热值7的博世铱合金金火花塞，可能有人会问为什么不用NGK高性能赛用吊炸天火花塞，额，其实对于原厂状态的发动机来讲BOSCH满足奶爸们的日常还是绰绰有余的，由于目前动力没有做过调整，发动机的工况不会非常激进，目前换装后怠速非常稳定，油门响应正常，没有异常的抖动发生，在赛道上高转负荷下，相信新的火花塞也会更加稳定的工作，提供稳定的马力输出。

在把保杠、大灯、格栅内都拆下来的时候，我们用了十几二十分钟，但是往回装的时候，我们用了接近10倍的时间。由于年代久远，塑料老化，这些零件的定位销，螺栓固定点断掉有一半之多。上一任车主估计找的2X修理商，维修手法相当不讲究，有些地方用胶粘，有的用扎带，有用自攻钉，又乱又不稳定。

我们进行了重新整理，断掉的地方就自己钻孔，对每个零件进行了重新固定。

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车辆检修的情况大致如上，此外我们还对刹车皮，重要部位螺栓螺母的扭矩进行了确认。

比赛目标

第一次比赛，又是如此的车辆状态，我们的目标只有一个：安全完赛！

两点担心：

1. 轮胎。现在车上的胎已经有4年胎龄，橡胶老化，虽然没有鼓包但是有些轻微裂痕。这个是我最大的担心，所以我一直在嘱咐车手大水，比赛的时候不要推到极限，不要上露肩，一定要悠着点来。。。

你要问我为什么不换轮胎跑，因为下一步我们要换17寸轮辋，轮胎尺寸也要变化，没有预算换现在这套16寸胎了。。。。好吧，一个字就是，穷，求赞助。

2. 通过这两天的试车我们发现，这台思域的尾部非常的“不稳定”，上一任2X车主可能是被某些商家骗了，也可能自己瞎装一通，后弹簧的左右高度不一致，明显是没有精心调校过，现在这台车左右响应不一致，并且路面颠簸时还会莫名其妙的扭动。当然本着“原车”状态的测试理念，我们目前决定保留了原先的设定以及四轮定位参数，下赛道好好摸摸这台车的脾气。

关于赛事

本来第一场我们想去广东国际赛车场跑的（GIC），那边场地大，逼格高，对车辆极限的测试也更充分。不过考虑到目前的车辆状态，我们还是先选了更具“挑战性”的赛道，虽然小了点，不过弯道多，对技术要求更细腻，可以充分体现我们车手的牛逼车技。好吧我还是说实话吧，这次的参赛费只有380元，去GIC要1000元。还是那个字，穷。

额，在这吐槽下。虽然报名费便宜，但是主办方的组织能力有待提高。

赛程安排直到比赛前两天还没有定下来；说好的上限100台车，现在已经超过了120人；组别分的特别细，看上去特别乱。

虽然这是业余比赛，改装圈也很少有大媒体光顾，但是给车友和车迷一个良好的赛事平台，对于改装和赛事的长远发展更重要。

捧杯机会

除了开头我的那段扯淡的梦，通过这两天和大水的陪练，我对我们的车手充满了信心。

不论是理论，还是实操，大水的专业素养都让我佩服的五体投地。

这条赛道有13个弯，因为小，所以绝对车速不会很快，弯内技术会显得更加重要。

虽然民间高手有很多，但我们还是有信心把车完整的开回家的。

感谢大家的支持，我们会尽力的~特别感谢知乎大V@汽车奇谈高小强，@邓较瘦驱车数百公里前来交流指导，并送来了机油大礼，谢谢！

广东的车友，欢迎来观战，也可以私信加我微信，一起吹水交流~

来源：8号汽研所