“细节决定成败”，机械设计中常见的几个细节，你做到了吗

在机械设计过程中，人们往往关注的主要是结构设计，传动设计和动力设计，同时兼顾安装，维修，运输等大问题，但可能为了赶进度，或者技术不精，往往会忽视一些细节部分，造成加工，装配的困难，也会造成设备的不好用，这种不好用往往表现在设备精度达不到，功能范围缩水及操作方便性差、存在安全隐患等等，据我从业机械设计的10几年的经验，这类细节问题可总结归纳如下：

1，轴承内圈与外圈的限位设计

轴承一般对其内圈和外圈都要同时设计限位，限位方式可以为一侧轴肩（孔为台阶），另一侧为卡簧，隔套，圆螺母；或者双侧卡簧，隔套，与圆螺母，其中深沟球轴承，调心球轴承或调心滚子轴承、圆柱滚子轴承可以双侧内外圈同时限位，而对于角接触球轴承，圆锥滚子轴承的内外圈单侧限位，并且最好用圆螺母或隔套实施预紧力调整，对于这几种轴承当内圈单侧限位时，靠轴向分力即可实现对外圈的压紧限位。

关于轴承安装方式设计，当不清楚时可以在机械设计手册中查询，我在这里主要强调的是对轴承限位方式的选择一定要合理，可靠，不可随意设计。

深沟球轴承内外圈双向限位

调心球轴承内外圈双向限位

单列圆锥滚子轴承外圈单侧限位，内圈双侧限位

角接触球轴承外圈单侧限位，内圈单侧限位

2.螺纹退刀槽设计

设计螺纹时最好在尾端设计退刀槽，别看这个小小的退刀槽，它的作用是一方面在加工利于螺纹刀退出，另一方面保证与其配合的圆螺母能紧紧的压实它的紧固对象，消除该零件的轴向窜动。

3.电机减速机采用垂直法兰安装时，务必在安装底板上设计出定位止扣，以保证自身的安装精度；且对均布螺孔所在位置设计出大于电机减速机法兰面的锪平面，以保证安装配合精度，将该问题再延伸一下，在安装电机减速机时，添加石棉垫，以隔离电机减速机的振动。

电机法兰安装面要求3毫米深，直径94毫米锪平

如果电机减速机采用卧式安装，则对安装孔设计成条孔，以保证与电机相连的三角带，链条松紧程度可调，同时要设计出对电机底座左右对角分布的限位装置。必要时还要设计张紧装置·。

4.倒角设计

很多人在设计画图时，把主要的结构设计出来了，却对倒角不重视，在图纸上往往忽略了。按机械设计的最基本要求，零件上所有形面要素之间形成的点和线都要求倒圆，倒钝，倒角。一方面主要是为了减少应力集中，另一方面是为了保证零件安装的顺畅性，比如轴承的安装，从轴端向安装位置推入时，如果轴头没有倒角，安装会变得很困难，想必搞机械的人都知道这个常识性问题。另外，对零件上的尖角，棱线倒钝，倒圆可以减少在装配、检验等过程中对人的伤害。

5.结构件设计中，加强筋、肋板、凸台、封头、折边的设计

大型构件设计中，加强筋，肋板，封头必不可少，用它们主要是为了增强刚性和强度，同时减少构件的重量。他们主要设计在构件上或相邻构件之间的相互垂直的型面之间，对于钣金件，也可以直接通过对基面进行波浪式设计，以增强其机械性能。

相互垂直的两个形面直接设计加强筋时，加强筋的边长最好大于该形面的宽度。但对于立柱这类构件的根部设计，则不必要求。

肋板主要在铸造件或钢板焊接结构的箱体，底座，机架中存在，其设计特征主要是分布在凸台周围或大面上，并且与大面垂直，均匀阵列分布，这样可以大幅提高零件的机械性能。

凸台设计也是不错的提高局部机械性能的方法，例如设计一个比较大的机架，上平面要安装一些机构，装置或零部件，这时候怎么办呢，这个上平面作为安装基准非常重要，但如果设计成整板，会给加工，运输等造成困难，这时候完全可以按凸台法去设计，在需要安装零部件的地方设计成凸台，将凸台当作零件加工出来，然后安装在用方管，槽钢等型材焊接的基础机架上，当然这个焊接的基础机架在加工时要保证符合焊接件设计的技术要求。

封头或堵头也是提高构件机械性能的一种措施，例如输送机安装滚筒或托盘的侧板一般为折弯C型槽，在它的两端设计出堵头，可大幅提高其刚性。封头主要用在压力容器上，可以提高容器的耐压性和密封性。

折边主要针对钣金件，只要是钣金件，其边缘能加折边，就尽量加，以增强刚性，这个不需展开说明了。

机械设计中的细节很多，例如，防尘密封设计，润滑设计，防松动设计，导向设计，装配间隙调整设计，高度调整，中心距调整等设计，不再一一列举了，不同的设备对细节的要求也不同，抓住技术核心要求，强化某几个细节，这台设备的亮点就出来了。

采用层架模仿凸台实现安装基准面设计

液压油箱盖设计凸台实现其他零部件安装

来源：机械设计交流